8 часов Бахрейна: «Toyota» вырвала титул производителей с победой, чемпионство для трио «Porsche»

«Toyota GR010 Hybrid» #8 совершил неожиданное возвращение, одержав победу в заключительной гонке сезона чемпионата мира по гонках на выносливость FIA WEC — 8 часов Бахрейна, обеспечив японской марке титул производителей, обойдя «Porsche».

Себастьен Буэми, Брендон Хартли и Рио Хиракава превратили поул во вторую победу в сезоне и третью в общей сложности для «Toyota» благодаря позднему обгону Буэми на «Porsche Penske» #5 Мэтта Кэмпбелла.

Тем не менее, «Porsche» все же выиграла титул в личном зачете для экипажа #6 в составе Кевина Эстре, Лоренса Вантхура и Андре Лоттерера, которые финишировали за пределами очковой зоны, на 11-м месте.

PORSCHE PENSKE MOTORSPORT #6 WIN the 2024 FIA Hypercar World Endurance DRIVERS’ CHAMPIONSHIP!

#WEC #8HBahrain #Porsche @PorscheRaces @Andre_Lotterer @kevinestre @VanthoorLaurens pic.twitter.com/xEj4pRFJhL

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 2, 2024

Экипаж «Toyota» #8, казалось, выбыл из борьбы в середине восьмичасовой гонки, но затем два вмешательства машины безопасности вернули его в борьбу.

Первый из них произошел за два с половиной часа до конца гонки, когда «Ford Proton Competition» #88 остановился на трассе, что позволило сократить 30-секундное отставание Хиракавы от лидирующей «Ferrari 499P» #51.

Затем, в начале предпоследнего часа, Хиракава смог заехать на пит-стоп и передать прототип #8 Буэми как раз в тот момент, когда виртуальная машина безопасности была задействована снова в ответ на остановку на трассе «Peugeot 9X8» #94 из-за проблем с концевым выключателем.

Это привело к изменению стратегий, поскольку «Ferrari» #51 и «Porsche» #6, шедший вторым, оставались на пит-стопе до закрытия боксов, в то время как «Porsche» #5 Кэмпбелла заехал на пит-стоп под виртуальной машиной безопасности.

Казалось, Кэмпбелл находится в хорошей позиции для победы, которая гарантировала бы «Porsche» победу в зачетах пилотов и производителей, но Буэми установил новый самый быстрый круг в гонке сразу после своего последнего пит-стопа, когда до конца гонки оставалось чуть меньше часа.

Затем швейцарский гонщик сократил отставание от Кэмпбелла на восемь секунд во время последнего заезда австралийца на пит-стоп, а затем совершил решающий обгон гонки в восьмом повороте за 39 минут до конца гонки.

За оставшееся время Буэми оторвался на 27 секунд, обеспечив «Toyota» шестой подряд титул, включающий как кубок производителей, так и командный зачет.

«Toyota» #7 ранее сошла с гонки из-за проблем с топливным насосом после того, как Ник де Врис некоторое время лидировал, а затем начал постепенно отставать.

На последних минутах гонки Кэмпбелл столкнулся с сильным износом своих шин, и австралийца обогнал «Ferrari 499P» #51 Антонио Джовинацци, который сумел обойти «Porsche» на последнем круге и занять второе место. Это означало, что в окончательном зачете «Toyota» обошла «Porsche» на шесть очков.

Ранее Джовинацци обогнал оставшийся «Peugeot» #93 Миккеля Йенсена и за 15 минут до конца занял третье место, а Йенсен удержался на четвертом месте, несмотря на натиск со стороны «Alpine A424» #35 Поля-Лу Шатена.

Единственный прототип «BMWM Hybrid V8» #15 занял шестое место, опередивший «Cadillac V-Series.R» и «Porsche Hertz Team JOTA» #38.

Уилл Стивенс участвовал в борьбе за лидерство после последнего периода машины безопасности на «JOTA» #12, но из-за прокола ее прототип оказался на 14-м и последнем месте в Hypercar.

Эстре, Лоттерер и Вантхур пережили кошмарную гонку, которая принесла им корону среди пилотов, поскольку их единственные соперники в борьбе за чемпионат, «Toyota» #7 и «Ferrari» #50, не смогли одержать победу, необходимую для того, чтобы их обойти.

Вантхуру пришлось сдать позиции из-за более длительного последнего пит-стопа, после чего бельгиец получил два штрафа за инциденты: один с участием «BMW» #15 его брата Дриса и другой с «Alpine» #36 Шарля Милези.

«Ferrari» #50 оказалась на одно место позади, на 12-м, когда Фуоко получил прокол левого заднего колеса, когда его задел «Alpine» Милези.

Последняя победа сезона в LMGT3 досталась «Ferrari 296 GT3» #55 от «AF Corse» под управлением Алессио Роверы, Саймона Манна и Франсуа Эрио, что стало второй победой «Ferrari» в своем классе подряд после триумфа сестринского экипажа #54 на трассе Фудзи.

Ровера одержал победу в упорной борьбе с двумя «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» от «TF Sport», которые заняли второе место на подиуме, а #81 Чарли Иствуда, Руи Андраде и Тома ван Ромпея оказалась на втором месте, опередив #82, которую поделили Дани Джункаделья, Себастьен Бо и Хироши Коидзуми.

Последний период машины безопасности привел к существенному изменению расстановки сил: уверенное преимущество Андраде было сведено на нет предыдущим вмешательством на шестом часу. Когда гонка возобновилась за 90 минут до конца, лидером был «Aston Martin» под управлением Алекса Рибераса, а победитель Ровера был лишь пятым.

Пока Риберас в хаотичном порядке падал с первого на десятое место, Ровера вырвался вперед и на каком-то этапе опередил «Ferrari» #54 Давиде Ригона, но затем Иствуд предпринял попытку отыграться и вернул себе лидерство перед последними пит-стопами.

Однако более оперативная работа команды «AF Corse» вернула Роверу вперед, и итальянцу удалось удержать преимущество над Иствудом в три секунды.

Джункаделья опередил Маттео Кайроли на машине «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #60 от «Iron Lynx» и завоевал два призовых места в зачете «TF Sport», в то время как «Porsche 911 GT3 R» #91 от «Manthey EMA» занял пятое место и занял второе место в зачете LMGT3.

Ригон в итоге опустился на седьмое место, уступив лучшему из экипажей «United Autosports» — «McLaren 720S GT3 Evo» #59, занявшему шестое место.

Полные результаты 8 часов Бахрейна можно посмотреть ЗДЕСЬ.