QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Категория LMP1 ближе к 24 часам Ле-Мана 2019 года, обещанная промоутером Ле-Мана ACO, не особо указала на официальный тестовый день в воскресенье. В обеих сессиях прототипы «Toyota TS050 Hybrid» уверенно отогнала от себя частные команды LMP1. Тем не менее, частники все еще имеют много возможностей для улучшения.
На самом быстром круге дня, который был снят во всех четырех классах во второй половине дня, лидерство «Toyota» от лучших негибридах составляет 1,883 секунды. Самым быстрым кругом отметился Себастьен Буэми, который отвечал за «Toyota» #8 (Алонсо/Буэми/Накадзима/Хартли) как утром, так и днем.
Бывший гонщик Формулы-1 оставался единственным гонщиком под отметкой 3:20 минут, отметив время 3.19,440 — лучшее время дня. Время Буэми было на четыре десятых секунды медленнее, чем лучшее у Фернандо Алонсо в тесте 2018 года (3.19,066) из-за более теплых условий и десяти лишних килограммов в машине.
Сестринская машина #7 (Конвэй/Кобаяши/Лопес/Хартли) закончил день с отставанием 0,809 секунды. Впервые на кольце Сартэ Брендон Хартли завершил круги в «Toyota TS050 Hybrid». Новозеландец был зарегистрирован на обоих транспортных средствах и он может участвовать в 24-х гоночной гонке, если он будет использоваться в финале Суперсезона.
This is what it’s all about…racing cars on French national road. Le Mans ❤️#WEC #LEMANS24 #SuperFinale pic.twitter.com/UFIM3mc0Pa
— WEC 🇫🇷 (@FIAWEC) 2 июня 2019 г.
Лучшее время для частных команд LMP1 поставил Андре Лоттерер в «Rebellion Racong» #1 (Лоттерер/Джани/Сенна) — 3.21,323. Это намного медленнее, чем рекорд Томаса Лорана за предыдущий год (3.19,680 минут), хотя прототип R13 тогда был на 17 кг тяжелее, а 4,5-литровый Gibson V8 получал на семь килограммов меньше газа в час в потоке.
«SMP Racing» подошли вплотную: новичок Ле-Мана Стоффель Вандорн проехал круг за 3.22,061, обеспечив четвертое место для «SMP-Dallara» #11 (Петров/Алешин/Вандорн), за которым следуют еще одни экипажи «Rebellion Racing» и «SMP Racing». «DragonSpeed» вернулась и была на 5,7 секунд медленнее лидеров, а у «ByKolles Racing Team» и вовсе отставание в 7,5 секунд.
Команды WEC доминируют в классе LMP2
В категории LMP2, китайский гонщик Тун Хопинь показал лучшее время круга, преодолев его за 3.28,504 на «Jackie Chan DC Racing» #38 (Хопинь/Ришельми/Обри) на шинах Dunlop. На мишленовских сликах пастор Мальдонадо приблизился ко времени Туна в «DragonSpeed» #31 (Гонсалес/Мальдонадо/Дэвидсон) до 0,265 секунды.
Третье лучшее время занял прототип «Signatech Alpine Matmut» #36 (Лапьер/Негран/Тирье) с отставанием в 0,493 секунды. «Graff» #39 (Гомменди/Капильяр/Хирши/Кожно) заняли четвертое место с результатом 3.29,901 как лучшая команда не из WEC. В тестовом дне приняли участие 20 прототипов LMP2 — всего 62 единицы.
Двенадцать машин GTE Pro в одной секунде
Быстро, как стрела, в это воскресенье был «Corvette Racing» #63 (Магнуссен/Гарсия/Роккенфеллер). Утром после лучшего времени Антонио Гарсии, Майк Роккенфеллер провел вторую сессию и обеспечил самое быстрое время GT-класса за день — 3.54,001.
Тем не менее, «Corvette Racing» далеко не уходит от конкурентов. Не менее десятка машин от пяти разных производителей были в одной секунде — на трассе, которая в два с лишним раза длиннее обычной трассы любого действующего Гран-При! Кроме того, время Роккенфеллера было все еще значительно медленнее, чем у пилота «Porsche» Джими Бруни из Ле-Мана, прошедшего отбор в прошлом году с кругом — 3.47,504.
👉Track action at #Porsche curves👈
Can’t wait for #LeMans24 for sure ! @FIAWEC #SuperFinale pic.twitter.com/WJ0XDQa24X
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 2 июня 2019 г.
Перед вторым «Corvette Racing», который вышел на третье место, разместился «Ford Chip Ganassi UK» #67 (Приоль/Тинкнелл/Бомарито), который уступил на длинном круге всего лишь 0,031 секунды.
«AF Corse» на «Ferrari» #71 (Ригон/Берд/Молина), отстали от самого быстрого на 0,102 секунды, но только на четвертом. За ним следуют два заводских экипажа «Porsche GT Team», по одному от чемпионата IMSA SportsCar и один от WEC, каждый примерно на четверть секунды позади рекорда.
Даже «Aston Martin Racing» #97 (Линн/Мартен/Адам/Ганн) был с кругом 3.54,583 (+0,582 секунды) только на девятом месте в финальном протоколе. Полностью сбитый «BMW M8 GTE» от «BMW Team MTEK» проиграл лидеру 2,414 секунды и разместился на последних местах.
Все Ferrari, или что?
В категории GTE Am пять машин «Ferrari 488 GTE» заняли вершину, первые три вместились в одну десятую секунды. «WeatherTech Racing» #62 (Макнейл/Виландер/Смит) был быстрее всех. Неудивительно, что этот профессиональный Тони Виландер проехал круг за 3.56,862. Внимательно следили за ними в «Clearwater Racing» во время их последнего появления и «Spirit of Race».
Только два «Porsche 911 RSR» смогли взорвать пакет из семи «Ferrari»: «Gulf Racing» #86 был лучшим не «Ferrari» на шестом месте, отстав от лидера на 0,877 секунды.
Полные результаты тренировочного дня можно посмотреть ТУТ!
СПАСИБО ВАМ!
