Олсен из «Ford Racing» очень гордится победой в классе GTD Pro после больших сражений в Индианаполисе

Деннис Олсен заявил, что он очень горд тем, что принес победу команде «Ford Racing» в классе GTD Pro в воскресной гонке TireRack Battle on the Bricks на трассе Indianapolis Motor Speedway после множества серьезных сражений на заключительных этапах гонки чемпионата IMSA.

Олсен и его напарник Бен Баркер принесли «Blue Oval» вторую победу подряд на трассе The Brickyard, после того как Себастьян Приоль и Майк Рокенфеллер одержали победу в прошлогодней гонке, которая представляла собой шестичасовой этап Endurance Cup.

Норвежский гонщик выдержал высокое давление на последних кругах, в ходе которых Никита Джонсон на «McLaren 720S GT3 Evo» #59 от «Team RLL» вырвался вперед, пытаясь максимально использовать возможности своей машины, а также столкнулся с натиском Ники Катсбурга на «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #4 от «Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports». Джонсон был вынужден заехать в боксы на предпоследнем круге для дозаправки, в то время как Олсен в драматической борьбе с Катсбургом одержал победу.

«К счастью, у нас был мощный «Ford Mustang GT3 EVO», который выдержал все испытания», — сказал Олсен. «На последнем отрезке гонки у меня было много напряженных сражений. Я старался сохранять хладнокровие. Ники — хороший атакующий гонщик, и я знал, что он пытается сделать. Но в то же время меня обгоняла GTP с внутренней стороны, из-за чего вход в этот поворот стал очень узким. Конечно, у нас был контакт, и мы определенно вышли из этой ситуации победителями, что было здорово. На меня оказывалось большое давление, но в то же время невероятно приятно, что мы смогли одержать эту победу, ведь мы долго к ней стремились вместе с Беном в этом сезоне. Честно говоря, я очень горжусь командой и «Ford Racing»».

На вопрос о том, знал ли он о ситуации с «McLaren», Олсен ответил, что его инженер сообщил ему о том, что у Джонсона «очень мало» топлива.

«Я пытался оказать на него давление, но, честно говоря, они действовали так быстро, что у меня был всего один шанс, и я не смог им воспользоваться», — сказал он. «Конечно, сзади тоже было давление, с которым мне пришлось справляться. Это дало ему возможность попытаться отбиться от нас. Я изо всех сил старался оказывать на него давление и не давать ему экономить топливо, что нам в итоге и удалось, и мы добились успеха. Я представлял, как он плывет, и просто надеялся, что не доберется до конца. Я также немного волновался, что не смогу его обогнать, и он загонит меня под Ники, и у меня возникнут дополнительные проблемы. Из-за плотного трафика у «McLaren» образовался довольно большой отрыв. Это освободило немного места, где я смог сильно ускориться, и хотя они сильно экономили, их темп был действительно высоким».

Это была первая победа Олсена в чемпионате IMSA с момента исторического триумфа «Ford» в классе на гонке Rolex 24 в Дайтоне в 2025 году, а Баркер одержал свою первую победу в качестве заводского пилота «Ford». Англичанин поблагодарил команду «Multimatic» за стратегию пит-стопа в начале двухчасовой и 40-минутной гонки, которая в итоге обеспечила Олсену идеальный момент для второго пит-стопа за несколько мгновений до появления второго и последнего желтого флага.

«Это касалось практически всего», — сказал Баркер. «Как мы знаем в IMSA, это часть игры в боксах. Ты всегда немного рискуешь. С самого начала, когда я раньше всех остановился в начале боя, это задало тон всей гонке. Очевидно, это было очень удачное стечение обстоятельств. Это вывело нас вперед. Не думаю, что у нас была самая быстрая машина, но мы максимально использовали то, что у нас было, и в итоге одержали победу, а это самое главное».