QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В предпоследней гонке сезона в Мотеги, состоявшейся в субботу, пилоты «Impul» Бертран Багет и Кадзуки Хирамин одержали свою первую победу в SUPER GT в 2026 году, предотвратив таким образом сезон без побед для «Nissan» и прервав беспроигрышную серию «Honda».
На трассе, где они завоевали титул GT500 в 2022 году, Багет и Хирамин стартовали с шестой позиции на стартовой решетке на «Nissan Z NISMO» №12, причем Хирамин стал главной звездой, вырвавшись из четвертого места в лидеры на своем отрезке гонки.
Первую половину гонки контролировала команда «Nakajima Racing Honda», стартовавшая с поул-позиции и стремящаяся к первой победе поставщика шин Dunlop в классе GT500 с 2017 года. Игорь Фрага увеличил свой отрыв после раннего периода действия машины безопасности.
Фрага передал управление Рики Окусе на 22-м круге из 53, на том же круге, когда ближайший преследователь Нирей Фукудзуми заехал на пит-стоп на «Toyota GR Supra» от «Rookie Racing», чтобы уступить место Казуе Ошиме, и на круг позже Багета, который поднялся с шестого места на третье место в своем отрезке.
На 29-м круге Хирамине обогнал Сашу Фенестраза на Toyota команды SARD, который вырвался вперед, не сменив шины во время пит-стопа, а шестью кругами позже обогнал и Ошиму.
В то же время пятисекундное преимущество Окусы в лидерстве быстро сокращалось по мере износа его шин Dunlop, что позволило Хирамину на 39-м круге в первом повороте обогнать оппонента.
В итоге Хирамин увеличил отрыв от соперников на 20 секунд и одержал свою первую победу вместе с Багеттом с момента этапа в Сузуке в чемпионском сезоне 2022 года. Эта победа также принесла «Nissan» первую победу с прошлогоднего этапа в Суго и положила конец серии из четырех побед «Honda» в классе GT500.
Тем временем, команда «ARTA Honda» №8, которая в начале гонки занимала последнее место, решила отложить свой пит-стоп до самого позднего отрезка, 35-го круга, заменив только переднюю левую шину, после чего стартовавший пилот Хироки Оцу передал управление Какуношину Охте на второй отрезок гонки.
Охта был четвёртым, вскоре обогнав Ошиму, а затем и Окусу, и вышел на второе место, но и у пилота, выступающего в чемпионате IMSA на неполной ставке, начались проблемы, и в итоге Ошима обогнал его, заняв второе место.
Это позволило Фукудзуми и Ошиме впервые подняться на подиум со второго этапа сезона в Фудзи, а Окуса наконец-то смог обогнать испытывающего трудности Охту и занять третье место за «Nakajima Honda», принеся машине первые очки в гонке в этом году.
Охта с трудом удержался на четвертом месте, в то время как Фенестраз в ожесточенной борьбе за лидерство с «Kunimitsu Honda» Тадасуке Макино, претендующей на титул, завоевал пятое место для себя и своего напарника по команде «SARD» Юхи Секигучи.
Макино и Наоки Ямамото возглавили чемпионат, опережая ближайшего преследователя на два очка перед решающей гонкой в воскресенье, в то время как лидеры перед гонкой Шо Цубои и Кента Ямашита не смогли набрать очки, заняв 11-е место, что стало неудачным днем для команды №36 «TOM’S Toyota».
Гонщики «Real Racing Honda» Кодай Цукакоши и Юто Номура, сумели подняться с последнего места на седьмое, сохранив свои небольшие шансы на титул, отставая от Макино и Ямамото на 14 очков.
«Rookie Racing» и «Team Impul» также сохраняют математические шансы на победу, отставая на 17 очков, а это значит, что им нужно победить, чтобы иметь хоть какие-то шансы завоевать корону.
В классе GT300 команда «K-tunes Racing» на своем «Lexus RC F GT3» одержала вторую победу подряд: Морио Нитта, который накануне объявил о завершении карьеры, и Шиничи Такаги, благодаря своему месту в первом ряду стартовой решетки, включились в борьбу за титул.
Драма развернулась с самого начала, когда Цубаса Кондо, заменивший дисквалифицированного Томонобу Фудзии за рулем «Aston Martin Vantage GT3 Evo» от «D’station Racing», по всей видимости, неправильно рассчитал торможение в третьем повороте, врезавшись в «Lexus LC500h» Мики Коямы.
Незадолго до этого Кояма не смог вовремя набрать скорость, создав огромную группу машин позади себя, в то время как четверо лидеров оторвались от остальных. В эту суматоху также попала «Ferrari 296 GT3 Evo» от команды «CarGuy MKS Racing» Кийоси Умегаки, поскольку юниор «Toyota» оказался бессилен избежать столкновения с «Aston Martin», что фактически похоронило его надежды на титул.
После периода действия машины безопасности обладатель поул-позиции Казуки Оки на «Gainer Z» уверенно увеличил отрыв, но любые надежды команды на первую победу были разрушены штрафом в виде проезда по пит-лейну за нарушение процедур рестарта в период действия машины безопасности.
Главным соперником «K-tunes» стал «Porsche 911 GT3 R Evo» от «Seven x Seven Racing», успех которого обеспечил Таичи Ватарай, стартовавший с 14-й позиции на стартовой решетке, благодаря блестящему старту и быстрым пит-стопам, позволившим Свену Мюллеру выйти в лидеры.
Однако вскоре Мюллера догнал «Lexus» Такаги, и он оказался бессилен остановить 56-летнего гонщика, который одержал свою 23-ю победу в классе GT300 и 24-ю для своего напарника Нитты, с преимуществом почти в 12 секунд.
На заключительном этапе гонки между Такаги и Мюллером оказался второй экипаж «Gainer Z», выступающий под эгидой «Anest Iwata Racing». Новичок Юсуке Мицуи провел длинный первый отрезок, после чего передал управление Хиронобу Ясуде. На заключительном этапе гонки Мюллер отбил атаку «Lamborghini Huracan EVO2» №88 от «JLOC» Даниила Квята и занял третье место. Оба экипажа показали свои лучшие результаты в этом сезоне, а «Ferrari PONOS Racing» замкнул пятерку лучших. Оки и Рюитиро Томита, финишировали седьмыми после полученного ранее штрафа.
Жоау Паулу де Оливейра и Иори Кимура заработали одно очко, заняв 15-е место после напряженной гонки на «Nissan GT-R NISMO GT3» от «Kondo Racing», получив штрафной проезд по пит-лейну за превышение скорости и дополнительный пятисекундный штраф за контакт. Они сохраняют восьмиочковое преимущество над Ниттой и Такаги, которые поднялись на второе место, в то время как Мюллер занимает третье место в одиночку, отставая на 16 очков, при этом в воскресенье еще предстоит набрать 26 очков.
СПАСИБО ВАМ!
