QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Популярный гоночный симулятор iRacing представил полный класс прототипов высшего класса GTP американского чемпионата IMSA, представив «Porsche 963» и «Acura ARX-06».
Начиная со вчерашнего дня, 6 сентября, «Acura» и «Porsche» доступны всем игрокам с введением обновлений для четвертого сезона 2023 года, которые присоединится к уже существующим прототипам — «BMW M Hybrid V8» и «Cadillac V-Series.R».
Все четверо дебютировали в реальных гонках на этапе Rolex 24 в Дайтоне в январе, и с тех пор каждая машина одержала как минимум одну победу в чемпионате IMSA.
iRacing имеет давнее партнерство с IMSA, которое в настоящее время продлится до конца этого года. «Porsche» и «Acura» — последние прототипы класса GTP чемпионата IMSA, добавленные в игру.
Прототип «BMW» стал первым из LMDh, который появился на платформе, когда он был представлен в декабре прошлого года. За ним последовал «Cadillac», который был добавлен накануне 24 часов Ле-Мана в июне, в котором также был представлен «Porsche 911 GT3 R Type-992».
Помимо пары прототипов GTP, в последнем обновлении также будет представлен «Ferrari 296 GT3». Новый модель GT3 от «Ferrari» 2023 года была включена в игру при поддержке команды «WeatherTech Championship GTD Triarsi Competizione». Помимо фотосъемки, инженеры «Triarsi» предоставили дизайнерам iRacing наборы данных, руководства и видео, а гонщики Онофрио Триарси и Алессио Ровера тестировали машину в игре, чтобы предоставить реальные отзывы в сравнении с реальной трассой.
Помимо этого в игру добавлена машина японского чемпионата Super Formula SF23. Она дебютировала в сезоне 2023 года и «SF23» стала третьей машиной с открытыми колесами, разработанной итальянским производителем «Dallara» для ведущей японской гоночной серии. С визуальной точки зрения «SF23» отличается от своего предшественника за счет новой аэродинамики, предназначенной для более эффективных обгонов. С точки зрения устойчивого развития, новый дизайн снижает выбросы углекислого газа при сырье и производстве на 75% благодаря новым натуральным материалам, в то время как даже шины «Yokohama», используемые на машине, используют значительно больше возобновляемого сырья, сохраняя при этом характеристики предыдущих шин. Машины Super Formula оснащены высокопроизводительными 2,0-литровыми двигателями I4 с турбонаддувом, каждый из которых способен развивать мощность более 540 лошадиных сил. Каждый из них оснащен системой обгона OTS.
Напоследок из машин добавлен новый классический автомобиль из серии NASCAR — Pontiac — 1987 года. Он использовался командами «Petty Enterprises», «Blue Max Racing», «RahMoc Enterprises» и «McDuffie Racing» и имел довольно мощный состав гонщиков в 1987 году. Расти Уоллес возглавил гонщиков марки на пятом месте в чемпионате с двумя победами и девятью Топ-5, а Ричард Петти в последний раз в своей карьере попал в топ-10, заняв восьмое место с девятью топ-5.
Также в новом сезоне дебютируют на старте две новых трассы — Kern County Raceway Park и Circuit de Lédenon.
Kern County Raceway Park включает в себя четыре конфигурации: асфальтовая трасса, легенды, грунтовая трасса и грязевой мини-овал. Одна из самых уникальных гоночных трасс Калифорнии открылась в 2013 году. Трасса была построена примерно в 30 милях к западу от бывшей трассы Mesa Marin Raceway, еще одного мощеного овала длиной в полмили, на котором с 1977 по 2005 год проводились гонки, в том числе девять в серии NASCAR Craftsman Truck Series. Наряду с мощеным овалом, который регулярно принимает гонки ARCA Menards Series West и другие гонки серийных машин, в округе Керн также есть асимметричный грунтовый овал длиной в треть мили для спринтерских гонок и гонок на малолитражках. Овал отличается прогрессивным креном в поворотах, начиная с 12 градусов внизу трассы и поднимаясь до 14 градусов вверху, а также восемью градусами крена на прямых. Повороты 1 и 2 подняты немного выше, чем прямые, а также повороты 3 и 4.
Трасса Circuit de Lédenon, заложенная в 1970 году и открывшаяся три года спустя, является одной из самых уникальных и сложных гоночных трасс Франции. Трасса длиной 1,958 миль (3,151 км) умещает 13 разнообразных поворотов и множество перепадов высот на относительно небольшом пространстве. Она также отличается от большинства других крупных трасс Франции тем, что гонки там проходят против часовой стрелки. Трасса регулярно принимает французскую Формулу-4 с 2011 года, а также принимает национальные гонки GT.
СПАСИБО ВАМ!
