QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Четвёртый сезон полон новых функций и улучшений — Queen of Motorsport рассказывает о главном в предстоящем обновлении виртуального гоночного симулятора.
Четвёртый сезон будет полон новых функций и улучшений и вот главные из них:
- Несколько новых машин;
- Всемирно известный новый трек и несколько пересканированных и обновленных трасс;
- Значительная переработка физики класса машин;
- Новая мощная функция для пользователей VR;
- Расширенные и улучшенные функции ИИ;
- Значительный шаг вперед в улучшении глобального охвата и международной поддержки iRacing;
- Новый пользовательский интерфейс.
Новые машины
iRacing — это место для любителей симуляторных гонок GT3, и в четвертом сезоне появится «Aston Martin Vantage EVO GT3». «Vantage EVO» был разработан совместно с «Aston Martin» благодаря тесному сотрудничеству и поддержке профессиональных гонщиков, которые пилотируют этот автомобиль в реальных условиях и имеют значительный опыт в симуляторных гонках. Автомобиль выглядит потрясающе, и он является частью более широкого сотрудничества с «Aston Martin», которое в будущем позволит создать новые автомобили. Наряду с появлением «Vantage EVO GT3», в более крупном классе GT3 были изменены передаточные числа 6 из 10 машин. Это было частью процесса баланса BoP, что должно приблизить симрейсеров к реальной практике.
Еще одной новинкой является «Dallara IL-15», участвующая в молодежной серии INDY NXT. Этот гоночный болид с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 450 л.с. — настоящая ракета, отличный вариант для гонщиков, ищущих высокопроизводительные, но доступные машины с открытыми колёсами. «IL-15» будет позиционироваться как болид класса C и доступен в сериях Road и Oval Fixed.
Новое шасси представляет собой полностью карбоновый монокок с интегрированным устройством Halo, а подвеска обеспечивает точную управляемость и отзывчивость. Аэродинамический баланс обеспечивает баланс прижимной силы и сопротивления, обеспечивая устойчивость на овалах и манёвренность на сложных дорожных трассах. Мощность передается через шестиступенчатую секвентальную коробку передач, управляемую подрулевыми переключателями, что воспроизводит динамику переключения передач машин более высокого класса. Система push-to-pass, во многом повторяющая реализацию INDYCAR, увеличивает мощность на 50 л.с. по запросу пилота. Активация осуществляется кнопкой на руле, а индикатор на экране отслеживает оставшееся время буста.
Также будет добавлен «Ford Mustang GT4» в набирающий популярность класс GT4. «Mustang» — впечатляющая новинка в этом классе и первый североамериканский бренд в серии GT4. Это дополнение будет сопровождаться комплексной переработкой класса GT4, выпуск которого ожидается после одобрения всех партнёров.
Это обновление вносит последние улучшения в физическое моделирование для всего класса GT4. Наряду с этим разработчики сосредоточились на улучшении корреляции симуляции с текущими правилами серии IMSA Michelin Pilot Challenge. Базовый вес и мощность двигателя были увеличены, а шины для сухих и дождевых условий были переработаны с использованием последней модели шин. Максимальная скорость увеличится, а минимальная скорость в поворотах уменьшится — это означает, что общий уровень сцепления с трассой снизился, и симрейсерам стоит это учитывать. Это оправданный компромисс ради улучшения корреляции с реальными условиями, и, несмотря на снижение уровня сцепления, ожидается улучшение времени круга примерно на 0,5–1,0 секунды на круг, в зависимости от типа трассы и условий. Температура прогрева шин также была снижена. Как и в случае с другими машинами, оснащенными последними моделями шин, требуется период прогрева, однако он короче, чем у GTP или GT3.
И напоследок обновление для «BMW M4 EVO GT3». Разработчики добавили обновление «Evo» для «BMW M4 GT3». Это потребовало существенной доработки графики и физики, и обновление будет установлено поверх существующей модели «BMW M4 GT3″. Таким образом, обновление будет бесплатным для всех владельцев нынешней машины»BMW M4 GT3».
Обновление гибридной системы: разработчики завершили фундаментальную перестройку, интегрировав гибридную систему в последнюю структуру кода силового агрегата. Это было сделано с учетом гибкости, чтобы приспособиться к большому разнообразию гоночных гибридных систем, которые есть в обслуживании. Класс GTP (гиперкары) будет плавно сочетать двигатель внутреннего сгорания и электрический привод, чтобы соответствовать максимально допустимой выходной мощности в любое время. Кроме того, гиперкар «Ferrari 499P» будет иметь электрический привод только при движении со скоростью, превышающей указанный минимум, и он сможет двигаться на электротяге с несколькими уровнями выходной мощности в скоростных поворотах. Болиды «Mercedes W12» и «W13» получат скромное обновление с добавлением режима быстрой рекуперации энергии. Старые прототипы LMP1 получат более масштабное обновление, направленное на улучшение управляемости. Гибридная система INDYCAR будет активироваться только вручную и не будет готова к сентябрю…
Трассы
Трасса имени братьев Родригес (Autódromo Hermanos Rodríguez) – четвертый сезон знаменует собой дебют гонок в Мехико. На этой трассе мирового класса проводятся гонки в рамках реальных соревнований различных известных серий, включая TCR, NASCAR, Ф1, Ф4, Формула E, а также многочисленные серии Touring и GT. В iRacing будет доступно семь конфигураций, которые предоставят возможность участвовать в гонках на различных машинах. На высоте 2238 метров (7343 фута) над уровнем моря разреженный воздух снижает аэродинамическое сопротивление машин, позволяя им развивать невероятно высокую максимальную скорость на главной прямой. Помимо более высоких скоростей, разреженный воздух также снижает прижимную силу, что делает прохождение поворотов еще более интересным. В Мехико также будет уникальная зона, где трасса проходит через трибуны бывшего бейсбольного стадиона. Это место станет отличной возможностью для тестов будущей функции аудиореверберации.
Трасса Олтон-парк (Oulton Park) — одна из самых популярных трасс на сервисе iRacing и ключевой элемент расписания многих серий iRacing для новичков. Команда разработчиков полностью воссоздала графическую составляющую Олтон-парка, перемоделировав и изменив текстуры всех объектов и ландшафта, обновив поверхности трассы, а также обновив деревья и листву. Обратите внимание, что это обновление графики, а не повторное сканирование. Это обновление предоставляется бесплатно всем участникам iRacer.
В каждом из двух последних билдов iRacing обновлял графику и пересканировал примерно две трети трасс, участвующих в календарях NASCAR. С выходом четвёртого сезона iRacing представляет последнюю треть треков.
Обновлены трассы: Daytona International Speedway, Circuit of the Americas, Watkins Glen International, Chicago Street Course и Texas Motor Speedway;
Ресканированные трассы: World Wide Technology Raceway, Charlotte Motor Speedway, North Wilkesboro Speedway, Sonoma Raceway и Rockingham Speedway.
Новый пользовательский интерфейс
Интерфейс iRacing служил верой и правдой долгие годы, предоставляя надёжный способ взаимодействия с симулятором, с которым все хорошо знакомы. Однако из-за устаревшей и негибкой архитектуры устаревший интерфейс ограничивал возможности по расширению возможностей симулятора и давно нуждался в полной перестройке и модернизации.
Примерно два года назад разработчики приступили к переделке пользовательского интерфейса, собрав для этого команду инженеров, дизайнеров и специалистов. Они рассмотрели несколько технических вариантов, прежде чем остановились на интеграции современного и мощного фреймворка и платформы пользовательского интерфейса на базе XAML. Благодаря нашим оценкам мы были уверены, что эта технология будет соответствовать нашим строгим требованиям к производительности и поддержке различных типов дисплеев.
Наконец-то первая версия пользовательского интерфейса готов. В этом сезоне разработчики сосредоточились на том, чтобы реализовать все существующие функции, представленные в старом интерфейсе, в высоком качестве и привычном виде, а также добавили ряд расширенных функций, настроек и новых возможностей. Обновленный интерфейс будет доступен в течение 13-й недели для знакомства со всеми своими обновлёнными функциями.
VR
VR — это ключевой способ испытать iRacing. В четвертом сезоне разработчики продолжают стремиться оставаться в авангарде технологий виртуальной реальности, внедряя фовеальный рендеринг с отслеживанием глаз. Эта технология представляет собой дальнейшее развитие фиксированного фовеального рендеринга и обладает некоторыми из его основных преимуществ: вычислительная мощность приоритетно распределяется в наиболее критически важных областях для максимизации производительности и частоты кадров.
В гарнитурах с этой функцией приоритет отдаётся точности изображения, которое находится именно там, куда направлен ваш взгляд, независимо от направления движения. Это позволяет гонщикам свободно перемещать взгляд в любом направлении поля зрения и всегда получать чёткое и чистое изображение с высокой частотой кадров и высокой частотой обновления. Обратите внимание, что есть небольшая вероятность, что мы отложим это для более позднего обновления, поскольку оно все еще должно пройти проверку качества.
Локализация
iRacing стал гораздо более доступным продуктом по всему миру и с нового сезона симулятор будет поддерживать языковую локализацию. Этот проект потребовал существенных изменений в технической архитектуре, а также создания процессов и рабочих процессов для перевода больших объёмов текста, который зачастую контекстуален и имеет множество нюансов, что требует специальных знаний. В четвертом сезоне будут реализованы функции для перевода таких элементов, как описания машин и трасс, достижения и другой динамический текст. Для начала появится испанский язык, а в декабрьской и мартовской сборках появятся латиноамериканский испанский, немецкий, французский, итальянский, португальский, бразильский португальский и другие языки.
Также iRacing продолжает работу над графикой и новым графическим движком, шинными моделями и физикой, режимом карьеры с ИИ и другими новыми функциями, которые станут доступны в будущих обновлениях…
СПАСИБО ВАМ!
