Боттас отвечает на слухи о возможной потере места в «Cadillac»: «Если бы коровы могли летать…»

Валттери Боттас сохраняет спокойствие, несмотря на недавние слухи вокруг его контракта с «Cadillac», но также понимает, что ситуация в Формуле-1 всегда может быстро измениться и что контракты не всегда стоят той бумаги, на которой они напечатаны.

Финн находится под значительным давлением после нестабильных выступлений, несмотря на то, что у него все еще есть контракт на сезон Формулы-1 2027 года. Слухи возобновились в Остине, когда руководитель команды Марцин Будковски на пятничной пресс-конференции уклонился от комментариев по поводу своих пилотов: «Я считаю, что эта пресс-конференция — наименее подходящее место из всех возможных для объявления чего-либо о будущем составе пилотов», — сказал Будковски, оставив дверь открытой для дальнейших заявлений.

Боттаса, конечно же, также спросили об этих заявлениях. Но финн остался невозмутимым и подчеркнул, что ничего о них не слышал. На вопрос, поддержала ли его команда на 2027 год, он ответил: «Да. То есть, когда я подписал контракт в прошлом году, условия были мне ясны, так что все в порядке».

На вопрос о том, существует ли какой-либо сценарий, при котором он не будет выступать за «Cadillac», несмотря на теоретически существующий контракт на сезон 2027 года, Боттас ненадолго замолчал, после чего добавил: «В конце концов, это Формула-1. Если бы коровы могли летать, знаете ли… в этом спорте может случиться что угодно. Но на данный момент, похоже, они довольны тем, что получают от меня. Думаю, это всё, что имеет значение».

Однако в последних гонках форма Боттаса оставляла желать лучшего. Он проиграл четыре из пяти последних квалификационных заездов своему напарнику по команде Серхио Пересу. И пока что пилот «Cadillac» финишировал впереди мексиканца только на одном Гран-при: на второй гонке сезона в Китае.

В воскресенье в Остине Боттасу снова пришлось досрочно сойти с дистанции на своем «MAC-26» – уже в девятый раз в этом сезоне. На этот раз, похоже, проблема была в двигателе: «Всегда обидно не финишировать, но двигатель звучал плохо – просто акустически».

«Cadillac» еще предстоит преодолеть проблемы, связанные с надежностью и производительностью, — чего, возможно, удастся достичь только с выпуском модели следующего года.

«Я бы сказал, что невозможно извлечь уроки из такого года, полного проблем», — говорит он. «И проблема в том, что иногда мы сами их не понимаем. Так что нам еще предстоит многому научиться. На заднем плане происходило много вещей, которые, возможно, не все видят, — например, управление тормозами, насколько сложно с этим справляться и все в этом роде. Но в то же время, как я уже сказал, иногда возникали проблемы, причину которых нам было трудно определить».

Обе машины, по крайней мере на короткое время, боролись с «Aston Martin» и «Williams» в гонке в Остине, прежде чем в итоге отстали. Перес финишировал примерно на 20 секунд позже Фернандо Алонсо, Александра Элбона и Карлоса Сайнса, что стало значительным улучшением, а Боттас отставал от своего напарника всего на пять секунд, прежде чем сошел.