NASCAR подаст апелляцию на постановление о запрете «23XI» и «FRM»

NASCAR подаст апелляцию на предварительный запрет, вынесенный в пользу команд «23XI Racing» и «Front Row Motorsports».

Но в дополнение к апелляции NASCAR подала дополнительные ходатайства, касающиеся судебного запрета. Первое ходатайство — о чрезвычайном ходатайстве о частичной отсрочке судебного запрета до рассмотрения апелляции. Второе — о том, чтобы команды внесли залог в качестве судебного запрета.

Прося о приостановке рассмотрения апелляции, NASCAR заявила, что они «возможно добьются успеха в апелляции» и «понесут непоправимый ущерб без отсрочки решения суда», в то время как команды «не столкнутся с существенным ущербом, поскольку дальнейшее исполнение частичной приостановки устранит каждое из утверждений истцов о непоправимом ущербе», и, наконец, «общественные интересы поддерживают частичную приостановку, поскольку предварительный запрет этого суда вынуждает NASCAR вступать в нежелательные договорные отношения с истцами».

«23XI Racing» и «Front Row Motorsports» получили предварительный запрет на участие в гонках в качестве чартерных команд 18 декабря, при этом было указано, что пункт об освобождении от ответственности не подлежит исполнению. В постановлении также говорилось, что NASCAR не может отказать в покупке чартера для каждой команды у «Stewart-Haas Racing», который будет использоваться для третьей команды, которую добавляет каждая организация.

В ответ на убеждение, что они, скорее всего, выиграют апелляцию, NASCAR заявляет, что им никогда не давали возможности предложить проблемы, связанные с этими покупками, и команды никогда не включали эти проблемы в свою жалобу. NASCAR также заявляет, что разрешение командам выставлять свои две машины без пункта об освобождении от ответственности противоречит прецеденту Четвертого округа.

«И вывод этого суда о том, что положение Хартии об освобождении от ответственности, вероятно, является незаконным, проистекает из неправильного понимания этого положения, которое не действует перспективно, что подтверждается адвокатом истцов. Многочисленные дела подтверждают, что ретроспективное освобождение от антимонопольных исков само по себе не является нарушением Закона Шермана», — говорится в заявлении NASCAR.

Заявление о том, что NASCAR понесет непоправимый ущерб, связано с необходимостью одобрения продажи чартеров между командами и «Stewart-Haas Racing». При этом оно не будет ограничено только сезоном 2025 года, как предварительный запрет. Если обе стороны не придут к соглашению по иску, судебное разбирательство состоится до сезона 2026 года.

Вместо этого продажи чартеров «фактически заставят NASCAR заключить контрактные отношения сроком от семи до 14 лет» с «23XI Racing» и «Front Row Motorsports». И команды «не выполнили несколько требуемых условий для назначения этих чартеров». NASCAR также утверждает, что будет трудно, если не невозможно, отменить передачи и «введение моратория до того, как эти передачи произойдут, имеет решающее значение для предотвращения необратимых последствий ошибочного запрета».

Кроме того, разрешение командам участвовать в гонках в соответствии с соглашением о чартерах 2025 года потребует от NASCAR раскрытия конфиденциальной информации, что является «действием, которое по своей сути непоправимо».

Частичная отсрочка также рассмотрит обвинения в непоправимом ущербе, выдвинутые «23XI Racing» и «Front Row Motorsports» вокруг их контрактов с пилотами и спонсорами, но не заставит NASCAR продлить все преимущества чартерного соглашения, которое эти команды отказались подписать. Частичная отсрочка также не помешает им выставить свои две машины на гонки в следующем году.

Наконец, это ходатайство должно быть рассмотрено в экстренном порядке, согласно NASCAR, поскольку «23XI Racing» и «Front Row» указали, что сделки по приобретению чартеров у «Stewart-Haas Racing» должны быть завершены к 20 декабря. И ни одна из команд не намерена откладывать их покупку.

Ходатайство «23XI Racing» и «Front Row Motorsports» о внесении залога в качестве судебного запрета призвано гарантировать, что призовые деньги (за гонки в качестве чартерных команд) будут возмещены в будущем, если NASCAR выиграет дело. Сумма залога была определена заранее.