Редкая ошибка Палоу в Мид-Огайо подарила Диксону первую победу в 2025 году

Обычно непоколебимый Алекс Палоу упустил верную победу в серии IndyCar в Мид-Огайо из-за ошибки в конце гонки, которая позволила его партнеру по команде Скотту Диксону одержать первую победу после Детройта в июне прошлого года.

Завоевав третий поул в сезоне, Палоу чувствовал себя в высшей степени комфортно впереди — если не считать кратковременного давления со стороны Кристиана Лундгора из «McLaren» после первых пит-стопов — пока на первый план не вышел Диксон. Скотт сделал ставку на стратегию двух остановок еще до начала гонки и получил больше четырех кругов под желтыми флагами, необходимых для экономии топлива на каждом из первых двух отрезков.

Желтый флаг на 31-м из 64 кругов означал, что Диксон мог закончить гонку без лишнего пит-стопа (при этом некоторые другие гонщики придерживались той же стратегии), в то время как Палоу понадобилось два. Это означало, что Диксону придется провести остаток гонки, экономя топливо, в то время как Палоу сможет проехать квалификационные круги, не заезжая на пит-стоп еще раз.

Палоу выехал со второго пит-стопа в 10 секундах позади Диксона, но к моменту остановки второго на 61/90 круге сократил отставание до 8,8 секунд. Вернувшись вперед и имея буфер позади Лундгора, Палоу догнал своего шестикратного чемпиона-партнера по команде и оторвался от него настолько, что к моменту последнего пит-стопа у него было преимущество в 27 секунд, что позволило ему вернуться вперед Диксона.

Остановка была абсолютно идеальной, как и положено команде под номером 10, и у Палоу было достаточно времени, чтобы разогреть шины до нужной скорости, опережая Диксона на 1,5 секунды. Но за шесть кругов до финиша произошло немыслимое: невынужденная ошибка Палоу, лидировавшего на трассе. Он выехал на широкую траекторию и отдал Диксону преимущество в 1,2 секунды за шесть кругов до финиша, а затем начал атаковать, чтобы вернуть себе место.

Но Палоу не смог вернуть себя в игру и был вынужден раскаиваться в своей последней ошибке, а вместо этого Диксон взял седьмую победу в Мид-Огайо. Несмотря на это, лидерство Палоу в чемпионате составляет 113 очков, а осталось всего лишь семь гонок.

Диксон присоединяется к Палоу и Кайлу Кирквуду, став всего лишь третьим гонщиком (в 10 гонках), который выиграл в этом году. Несколько рискованных стратегий не увенчались успехом в этом году, несмотря на его лучшие попытки, но он добился успеха перед семьей из Новой Зеландии, которая присутствовала на этапе. Команда Диксона забыла отрегулировать переднее крыло, и его болид оказался в состоянии избыточной поворачиваемости, однако он выдержал испытание впечатляющим образом, сохранив рекорд «Honda» по победам во всех гонках IndyCar в 2025 году.

За Палоу Лундгор занял последнее место на подиуме, в то время как его партнер по команде «McLaren» Патрисио О’Уорд стартовал с 14-го места на стартовой решетке, используя стратегию, похожую на стратегию Диксона, и занял пятое место. Он занимает третье место в чемпионате, опережая Диксона и Лундгора. Пилот «Andretti» Колтон Херта вырвался вперед, обойдя О’Уорда и заняв четвертое место.

Третий гонщик «Ganassi» Киффин Симпсон заехал на пит-стоп сразу за Диксоном на свою последнюю остановку и весь день уверенно держался в пятерке лучших, стартовав с третьего места, лучшего в его карьере, но во время пит-стопа он заглох, а затем на выезде задел ногу члена команды «Dale Coyne Racing», за что получил штрафной проезд и финишировал 10-м. Каллум Илотт показал лучший результат «Prema» на дорожной трассе, заняв 13-е место, опередив новичка Луиса Фостера.

Кошмар «Penske» продолжился, когда Джозеф Ньюгарден попал в странный инцидент, заблокировав задние колеса на первом круге. У Уилла Пауэра возникли проблемы с двигателем, а Скотт Маклафлин также плохо проехал, заняв 23-е место. Сейчас только один гонщик «Penske» входит в первую десятку чемпионата: Пауэр занимает девятое место, отставая от Палоу на 227 очков.

Результаты гонки IndyCar в Мид-Огайо: