QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Патрисио О’Уорд возглавил первую в истории двойную победу команды «Arrow McLaren» на трассе Mid-Ohio Sports Car Course в рамках этапа Honda Indy 200 в серии IndyCar.
Мексиканец воспользовался ошибкой своего партнера по команде и обладателя поул-позиции Кристиана Лундгора на 42-м круге и удержал преимущество, одержав свою первую победу в сезоне, опередив датчанина на 0,9877 секунды на трассе длиной 2,258 мили с 13 поворотами и естественным рельефом. Это была десятая победа в карьере О’Уорда, одержанная на девяти разных трассах — он стал всего лишь вторым гонщиком, одержавшим двузначное количество побед за команду (Джонни Разерфорд, 18 побед). Это также первый случай, когда «Arrow McLaren» финишировала первой и второй в IndyCar.
«Да, прошел год. Он был непростым, это точно», — сказал О’Уорд. «Сегодняшний день — прекрасный пример мастерства. Я дождался идеального момента для атаки. И с этого момента мы просто контролировали ситуацию. Ребята в боксах были великолепны. Я знаю, что они очень, очень усердно работали, чтобы обеспечить мне это каждые выходные, и эта машина доставляла мне удовольствие от пилотирования все выходные».
Кайл Кирквуд из «Andretti Global», стартовав с 10-го места, сумел финишировать на третьем месте. Ринус Викей из «Juncos Hollinger Racing» финишировал четвёртым, опередив действующего четырёхкратного чемпиона серии IndyCar Алекса Палоу «Chip Ganassi Racing».
Лундгор лидировал на старте, стартовав с поул-позиции, а О’Уорд нырнул следом, когда они вошли в четвертый поворот с альтернативной стартовой линии. Палоу, стартовавший на мягких шинах, с самого начала рвался вперед, поднявшись на шестое место уже на втором круге после старта с восьмой позиции. Кирквуд, стартовавший с десятой позиции, после трех кругов поднялся на седьмое место, сразу за Палоу. Они шли колесо в колесо, но Палоу смог отразить атаку своего главного соперника в борьбе за чемпионский титул.
На протяжении первых пяти кругов Лундгор опережал О’Уорда на 1,2 секунды, а Малукас занимал третье место. Стартовав с 23-го места и проехав 20-й круг, Скотт Диксон первым заехал на пит-лейн на восьмом круге. Кирквуд заехал на пит-стоп на десятом круге. Надежды Диксона на свободную трассу для быстрого прохождения круга были сорваны Александром Росси из «ECR», который также заехал на пит-стоп и выехал прямо впереди коллеги-ветерана.
Палоу продолжал успешно использовать более мягкие шины по сравнению с другими, поднявшись на четвертое место, в то время как другие гонщики на этих шинах уже заехали на пит-стоп. На 15-м круге он заехал на пит-лейн и сменил шины на более жесткие, которые использовались всего один круг. Палоу выехал прямо перед Кирквудом, но не смог его удержать из-за холодных шин. Лундгор, О’Уорд и Малукас продолжали оставаться на трассе, начав гонку на предпочтительных более жестких основных шинах.
К 20-му кругу Лундгор опережал О’Уорда на 1,8 секунды, а Малукас отставал от него на 3,9 секунды. Малукас первым из тройки лидеров заехал на пит-стоп, сделав это на 25-м круге. О’Уорд заехал на пит-стоп на 27-м круге вместе с Джозефом Ньюгарденом, возможно, пытаясь применить стратегию с двумя пит-стопами. Лундгор заехал на пит-стоп на следующем круге, чтобы прикрыть О’Уорда, и отправился на новый, более сложный отрезок.
Лундгор уверенно лидировал с преимуществом в 1,7 секунды над О’Уордом, и вскоре другие претенденты начали совершать свои вторые пит-стопы. На 37-м круге такие гонщики, как Кирквуд, Чао Коллет и Викей, заехали на пит-лейн. Тем временем, после столкновения Росси и Диксона во втором повороте, организаторам гонки пришлось разбираться с инцидентом. Росси был признан виновным и вынужден уступить позицию на трассе.
Палоу заехал на пит-стоп на 41-м круге. Для Лундгора это был опасный момент: он выехал за пределы трассы и задел гравий на входе во второй поворот, чего оказалось достаточно, чтобы О’Уорд догнал его, а затем обогнал в пятом повороте с небольшим контактом, и вышел в лидеры гонки на 42-м круге. На середине дистанции О’Уорд опережал Лундгора на 0,7254 секунды.
Лундгор заехал на пит-стоп на 47-м круге и пересел на мягкие шины, О’Уорд заехал на пит-стоп на 48-м круге и также перешел на мягкий состав. Малукас тоже заехал на пит-стоп. Цикл пит-стопов позволил Викею продвинуться прямо за Лундгором и сравняться по стратегии с лидерами. Малукас после длительного пит-стопа опустился на пятое место, а Кирквуд поднялся на четвертое.
К 55-му кругу преимущество О’Уорда над Лундгором составляло 0,8208 секунды, а Викей отставал на 2,3633 секунды, занимая третье место. На 63-м круге О’Уорд обогнал отстающего новичка Денниса Хаугера, создав отрыв от Лундгора и Викея. Однако через несколько мгновений Лундгор и Викей заехали на пит-лейн, при этом последний потерял позиции, а Кирквуд вырвался вперед. Тем временем О’Уорд еще не заехал на пит-стоп.
За 25 кругов до финиша О’Уорд наконец-то заехал на пит-лейн и вновь взял мягкие шины. Он выехал на трассу почти на прямую впереди Лундгора. За 20 кругов до финиша преимущество О’Уорда составляло 2,5519 секунды. Пять кругов спустя Лундгор начал постепенно приближаться к О’Уорду, и разрыв между ними составил 2,1755 секунды. За 10 кругов до финиша между лидерами было 1,4655 секунды.
На 85-м круге разрыв между О’Уордом и Лундгором сократился до 1,1640 секунды. Кирквуд остался на третьем месте, отставая на 2,5263 секунды. Викей занимал четвертое место, а Палоу — пятое. О’Уорд продолжал лидировать до самого финиша, опережая Лундгора на 1,0979 секунды. В итоге О’Уорд одержал свою первую победу на дорожной трассе с тех пор, как выиграл гонку в Мид-Огайо в 2024 году, где дебютировали гибридные силовые установки в серии IndyCar.
Результаты гонки IndyCar в Мид-Огайо:
СПАСИБО ВАМ!
Патрисио О’Уорд
Кристиан Лундгор
Кайл Кирквуд
Arrow McLaren
Andretti Global
