IMSA опубликовала список участников для Rolex 24 в Дайтоне с 61 экипажем

61 машина была представлена в заявочном листе Rolex 24 в Дайтоне, что является самой большой стартовой решеткой с момента проведения гонки в 2014 году.

Поле разбито на пять классов. Семь прототипов были включены в DPi, десять в LMP2, девять в LMP3, тринадцать в новый для 2022 года класс GTD Pro и впечатляющие 22 машины, которые должны выйти на трассу в GTD.

«Мир гонок каждый год обращает внимание на Rolex 24, поскольку они, как правило, открывают сезон для всех и собирают вместе огромное количество международных гонщиков и талантов», — сказал президент IMSA Джон Дунан. «Это еще более верно в 2022 году, когда на стартовой решетке находится больше машин, чем мы видели в Дайтоне за последние восемь лет. Это показывает, что чемпионат IMSA и гонки на спортивных машинах по всему миру продолжают расти и процветать. Мы очень рады тому, что 60-я годовщина Rolex 24 At Daytona должна стать незабываемой, как и весь предстоящий сезон».

Класс DPi состоит из пяти прототипов «Cadillac» (два от «Action Express Racing», два от «Chip Ganassi Racing» и один от «JDC-Miller Motorsports») и двух прототипов «Acura2 от «Meyer Shank Racing» и трехкратного действующего чемпиона «Wayne Taylor Racing».

В категории LMP2 сохранено количество записей из издания 2021 года (десять). Значительное количество команд совершает путешествие через Атлантику из Европы. К ним относятся «High Class Racing», «United Autosports», «Racing Team Nederland» (по одному прототипу) и «G-Drive Racing» (два прототипа). Они объединяют усилия с одним прототипом от постоянных участников чемпионата «Tower Motorsport», «DragonSpeed» ​​и «Era Motorsport», а также ранее объявленную заявку на два экипажа от чемпионов LMP2 2021 года «PR1/Mathiasen Motorsports».

Сетка LMP3 вырастет с шести прототипов в 2021 году до девяти в 2022 году. «Riley Motorsports» с прототипом «Ligier JS P320» под #74 вернулся, чтобы защитить свою корону. Второй прототип команды под #91, который в прошлом году участвовал весь сезон отсутствует. То же самое касается «JR III Racing», которая ранее объявила о намерении принять участие в гонке, но также не находится в списке участников.

Большинство главных героев прошлогодней гонки LMP3 возвращаются на стартовую решетку. К ним относятся «Muehlner Motorsports», «Forty7 Motorsports», «Sean Creecn Motorsport», «Performance Tech Motorsports» и «CORE Autosport».

«Andretti Autosports» также возвращается: к Джаретту Андретти и Джошу Бердону присоединились Расмус Линд и бывший гонщик IndyCar Габби Чавес.

«AWA» является новым дополнением к стартовой решетке со своим прототипом «Duqueine D08», пилотируемым Ори Фидани, бывшим пилотом BMW GTLM Куно Виттмером, специалистом «Porsche» Ларсом Керном и Мэттом Беллом.

Класс GTD Pro дебютирует с тринадцатью машинами. Представлено восемь производителей: «Porsche», «Corvette», «Lexus», «Aston Martin», BMW, «Ferrari», «Lamborghini» и «Mercedes-AMG».

Хотя составы всех участников в классе были подтверждены заранее, список участников подтверждает, что второй «Mercedes-AMG GT3 Evo» от «WeatherTech Racing» будет выступать под знаменем «Proton USA».

Наконец, в категории GTD представлено самое большое количество машин — 22 — на три больше, чем в 2021 году. Как и в случае с большинством других классов, подавляющее большинство заявок и составов были подтверждены до публикации списка заявок.

Ранее необъявленное дополнение — это машина #​​34 «Porsche 911 GT3 R» от «GMG Racing»  для Кайла Вашингтона, Джеймса Софронаса, Йеруна Блекемолена и Клауса Бахлера.

Полные составы некоторых команд были подтверждены. Сэнди Митчелл и Кори Льюис дополняют состав «CarBahn» #39 на «Lamborghini» от «Peregrine Racing», а Спенсер Пумпелли и Джонни Адам присоединяются к «Magnus Racing» на «Aston Martin Vantage GT3» #44. В машине #98 «Aston Martin» от «NorthWest» примут участие Дэвид Питтард, Ники Тим и Чарли Иствуд вместе с Полом Далла Ланой.

Полный список участников стартового этапа чемпионата IMSA в Дайтоне можно посмотреть ЗДЕСЬ.