Верляйн выиграл стартовую гонку сезона 2024 года в Мексике

Паскаль Верляйн выиграл первую гонку Формулы E в сезоне 2024 года в Мехико: пилот «Porsche» отпраздновал уверенную победу с поула и не оставлял желать лучшего в борьбе с машинами «Jaguar» Себастьяном Буэми и Ником Кэссиди. Максимилиан Гюнтер занял четвертое место в относительно спокойной гонке перед 40 000 зрителей.

Обладатель поула Верляйн очень хорошо стартовал и без проблем защитил свое лидерство. Буэми, с другой стороны, пришлось рассредоточиться, чтобы защитить второе место на внутренней траектории против Гюнтера. Сразу за этим изначально не было никаких изменений. Однако Робин Фрейнс почти не двигался, и ему повезло, что никто не врезался ему в заднюю часть машины. Новичок «Envision» сильно отстал. Чемпион Джейк Деннис, напротив, отыграл несколько позиций и поднялся с 14-го места на 10-е. Неудачный уик-энд Лукаса ди Грасси продолжился: вернувшийся в «ABT» попал в аварию на первом круге из-за проблем с тормозами, а затем вернулся в боксы.

A STRONG start from polesitter @PWehrlein 💪

The @PorscheFormulaE driver leads at the start.@Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/VGYpR0bQgv

— Formula E (@FIAFormulaE) January 13, 2024

Затем снова произошел сбой: Антонио Феликс да Кошта дерзко атаковал Нико Мюллера и попал на внутреннюю линию рядом со швейцарцем. Контакт был. Мюллер развернулся и первым врезался задней частью машины в барьер TecPro. Он откатился назад в заднюю часть поля – драма для «ABT» в сотой гонке ФE в истории команды! Да Коште даже пришлось припарковать свой поврежденный «Porsche». Это была вторая неудача E-Prix после Серхио Сетте Камары, у которого машина «ERT» сломалась по пути к стартовой решетке.

На третьем круге лидер Верляйн применил свой первый из двух обязательных режимов атаки. В результате он вернулся на второе место после Буэми. Однако всего через круг то же самое сделал швейцарец, проехав через зону атаки – Верляйн снова оказался впереди. Гюнтер спокойно наблюдал за всем происходящим и, заняв третье место, на ранних этапах удерживал за собой двух пилотов «Jaguar», которые также рано получили свой первый режим атаки.

Чуть позже Верляйн получил второй режим атаки для выполнения своего долга. Буэми снова взял на себя инициативу. Затем произошла следующая авария: Фрейнс не справился с управлением своей машины «Envision» в 16-м повороте и врезался в барьер. Он остановился в очень узком месте на выезде со стадиона через трассу — к счастью, не пострадал. Сначала гоночный директор Скотт Элкинс объявил полные желтые флаги, а чуть позже на трассу выехала машина безопасности.

Через несколько минут старт 12-го круга продолжился в гоночном темпе. При следующей возможности Буэми применил второй режим атаки и снова проскользнул за Верляйна. Теперь немцу пришлось очень широко раскинуться на две минуты, чтобы удержать Буэми позади себя с дополнительной силой. Однако он должен преуспеть в этом. На 15-м круге Гюнтер также проехал через зону атаки, а это означало, что Кэссиди впервые поднялся на третье место и должен был там оставаться до поры до времени. Потом стало немного тише.

Жан-Эрик Вернь из «DS Penske» занял четыре места после 24 из обычных 35 кругов и на тот момент был на шестом месте после Митча Эванса. Удивительно, но гонщику «Jaguar» пришлось повернуться назад, чтобы не атаковать Гюнтера впереди себя. На этом этапе Верляйн контролировал E-Prix, опережая Буэми более чем на две секунды. Сразу за ним новый игрок «Jaguar» Кэссиди ждал своего шанса. Однако в течение многих минут атак не было.

В топ-3 Верляйн имел небольшой дефицит энергии по сравнению с соперниками. Пилот «Jaguar» Кэссиди был на лучшей позиции на 30-м круге. Его партнеру по команде Эвансу, с другой стороны, пришлось продолжать пускать дела на самотек — очевидно, из-за технической проблемы. Он остановил группу позади себя. Вернь пытался обойти, но Эванс умело защищался в решающие моменты обгона. Руководство гонки объявило, что гонка будет продлена на два круга из-за машины безопасности, в результате чего ее общая продолжительность составит 37 кругов.

В группе из четырех человек впереди все оставалось спокойно: Верляйн, Буэми, Кэссиди и Гюнтер ехали с определенным отрывом в 1,5 секунды каждый. «Porsche» уже сказал своему протеже, что ему следует обратить внимание на управление энергопотреблением. Ничего не изменилось до последнего круга. Затем, как и ожидалось, Кэссиди увеличил скорость и установил самый быстрый круг. Однако он не приблизился к Буэми более чем на секунду.

Так что ничего примечательного больше не произошло: Верляйн уверенно одержал победу на старте сезона-2024! Буэми занял второе место, опередив Кэссиди и Гюнтера. Эванс успешно защищался до конца и занял пятое место, опередив Верня, Джейка Хьюза и Стоффеля Вандорна. Два гонщика «Andretti» Деннис и Норман Нато вошли в десятку лучших.

Следующая гонка Формулы E состоится через две недели (26/27 января). Затем электрическая серия стартует двумя ночными гонками в Саудовской Аравии.

Результаты гонки E-Prix Мехико:

	НАЦ	#	ИМЯ	КОМАНДА	ВРЕМЯ
1		94	Паскаль Верляйн	TAG Heuer Porsche	50.15.506
2		16	Себастьян Буэми	Envision	+1,162
4		7	Максимилиан Гюнтер	Maserati MSG	+5,780
3		37	Ник Кэссиди	Jaguar TCS	+2,079
5		9	Митч Эванс	Jaguar TCS	+13,064
7		5	Джейк Хьюз	NEOM McLaren	+13,916
21		4	Робин Фрейнс	Envision	DNF
8		2	Стоффель Вандорн	DS Penske	+14,302
10		17	Норман Нато	Andretti	+15,312
6		25	Жан-Эрик Вернь	DS Penske	+13,405
12		23	Саша Фенестраз	Nissan	+15,718
17		51	Нико Мюллер	ABT Cupra	+29,424
14		8	Cэм Берд	NEOM McLaren	+20,600
9		1	Джейк Деннис	Andretti	+14,767
13		48	Эдоардо Мортара	Mahindra	+16,214
21		13	Антониу Феликс да Кошта	TAG Heuer Porsche	DNF
16		18	Джехан Дарувала	Maserati MSG	+28,969
20		3	Серхио Сетте Камара	ERT	DNF
19		11	Лукас ди Грасси	ABT Cupra	DNF
11		22	Оливер Роуленд	Nissan	+15,485
18		33	Дэн Тиктум	ERT	+1.14,758
15		21	Ник де Вриc	Mahindra	+23,665