Верляйн — двукратный чемпион мира Формулы Е, «DS Penske» попрощался победой Барнарда в Лондоне

Финал сезона-2025/26 состоялся в воскресенье в выставочном центре ExCeL в Лондоне: пилот «DS Penske» Тейлор Барнард одержал победу в хаотичной гонке, став самым молодым победителем гонки Формулы E в истории.

Ожесточенная борьба между Паскалем Верляйном «Porsche» и Джейком Деннисом «Andretti», а также последовавшее за этим столкновение с Джоэлем Эрикссоном «Envision», оказались решающими: немец завоевал титул чемпиона мира среди пилотов, а команда «Jaguar» стала чемпионом среди команд. Верляйн присоединился к Жан-Эрику Верню в качестве единственных двукратных чемпионов полностью электрического чемпионата, после того как немец завоевал свой первый титул в финале сезона-2023/24.

В этом году Верляйн завоевал титул, несмотря на то, что перед началом уик-энда занимал третье место в чемпионате, отставая на пять очков от прежнего лидера Денниса и на три от Митча Эванса «Jaguar», но поначалу удача была на его стороне. Все началось в субботу, когда приказы «Porsche» позволили Верляйну выиграть первую гонку с поул-позиции и вырваться вперед в чемпионате, опередив Денниса на пять очков, в то время как Эванс отставал на внушительные 21 очко.

Ситуация улучшилась, когда в воскресенье он снова показал отличный результат в квалификации, заняв третье место после обладателя поул-позиции Ника де Вриса и его напарника по команде «Mahindra» Эдоардо Мортары. Тем временем, напарник Верляйна по команде Нико Мюллер присоединился к нему во втором ряду, опередив Эванса, занимавшего пятое место, а Деннис оказался на 16-й позиции, и ему потребовалось почти чудо, чтобы уступить титул.

31-летнему гонщику нужно было просто сохранить чистоту, и это произошло на старте гонки, когда пилоты удерживали позиции, прежде чем вступили в действие различные стратегии в режиме атаки. Это сделало первоначальную картину неясной, поскольку такие гонщики, как Барнард, стартовавший с шестой позиции, и Антониу Феликс да Кошта, стартовавший с девятой, вступали в борьбу, и их позиции постоянно менялись.

Но посреди всего этого хаоса имело значение лишь то, что на 16-м круге из 35 казалось, что Верляйн уже обеспечил себе титул, поскольку он занимал пятое место позади Мортары, де Вриса, Барнарда и да Кошты. Агрессивный да Кошта изо всех сил старался помочь своему напарнику по команде «Jaguar» Эвансу, но новозеландец с трудом обгонял Мюллера в борьбе за седьмое место, а Деннис не представлял угрозы за пределами очковой зоны.

Однако на 26-м круге все изменилось, когда почти чудо, необходимое для того, чтобы Деннис или Эванс стали чемпионами, стало казаться вполне реальным. Это произошло потому, что Эванс, занимавший шестое место, включил режим атаки и быстро совершил двойной обгон да Кошты и Верляйна в 16-м повороте благодаря тому, что его напарник по команде задержал «Porsche2. Затем Эванс внезапно вырвался вперед, нацелившись на тройку лидеров, в то время как да Кошта продолжал изо всех сил бороться, чтобы Верляйн не стал чемпионом.

Это стало очевидно на 27-м круге, когда он намеренно вытеснил Верляйна за пределы трассы в 19-м повороте, что резко отбросило немца на 11-е место, в то время как следовавшие за ним гонщики, включая Денниса, прорвались вперед. Это внезапно сделало Денниса временным чемпионом, и волнение резко возросло, но на 32-м круге произошел еще один неожиданный поворот, когда Верляйн прибегнул к отчаянным маневрам, чтобы спасти свой второй титул. В 16-м повороте он рванулся по внутренней траектории к Деннису, стремясь занять девятое место, но задел заднюю часть машины Джоэла Эрикссона, в результате чего пилота «Envision» развернуло, а «Porsche» и «Andretti» выбыли из первой десятки.

В долю секунды Деннис выбыл из борьбы за титул, и теперь все взгляды обратились к Эвансу, занимающему четвертое место, которому нужна была победа, но который отставал от тройки лидеров — Де Вриса, Мортары и Барнарда — на восемь секунд. Таким образом, с уменьшением количества кругов задача для Эванса стала слишком сложной, и он не смог продвинуться дальше, в то время как Барнард смог это сделать благодаря переходу в режим атаки в конце гонки.

В результате пилот «DS Penske» вырвался вперед и в итоге одержал свою первую победу в серии, опередив Де Вриса менее чем на секунду, а Мортара занял третье место на подиуме.

Четвертое место Эванса, по крайней мере, обеспечило команде «Jaguar» победу в борьбе с «Porsche» в зачете команд с отрывом в 17 очков, а Себастьян Буэми из «Envision» замкнул пятерку лучших в своей последней гонке в Формуле E.

Ник Кэссиди финишировал шестым для «Citroen», а его напарник Вернь, Пепе Марти «Kiro», Оливер Роуленд «Nissan» и Норман Нато «Nissan» замкнули топ-10. Верляйн занял 14-е место, опередив да Кошту и Денниса.

В личном зачете чемпионата Верляйн опередил Денниса на пять очков, а Эванс отстал от лидера на девять баллов. Топ-5 дополнили Роуленд и Мортара.

В зачете производителей титул достался «Porsche», который на 98 очков опередил «Jaguar». Тройку лучших дополнил «Stellantis».

Результаты второй гонки Формулы Е в Лондоне:

ПОЗ	#		ИМЯ	КОМАНДА	Л.ВРЕМЯ	ВРЕМЯ	ОЧКИ
14	94		Паскаль Верляйн		1.09,639	+48,737
18	27		Джейк Деннис		1.09,489	+1 LAP
15	13		Антониу Феликс да Кошта		1.10,174	+49,110
5	16		Себастьян Буэми		1.10,319	+16,754	10
1	77		Тейлор Барнард		1.09,410	42.19,363	25
16	33		Дэн Тиктум		1.08,135	+59,710
3	48		Эдоардо Мортара		1.10,204	+6,087	15
4	9		Митч Эванс		1.09,492	+7,722	12
6	37		Ник Кэссиди		1.09,798	+17,205	8
9	1		Оливер Роуленд		1.08,819	+19,363	3
12	51		Нико Мюллер		1.10,834	+35,367
11	7		Максимилиан Гюнтер		1.11,391	+31,219
2	21		Ник де Вриc		1.10,030	+0,614	21
19	14		Джоэль Эрикссон		1.09,765	DNF
10	23		Норман Нато		1.09,491	+24,990	1
13	28		Фелипе Другович		1.10,728	+38,658
8	3		Пепе Марти		1.09,299	+18,312	4
7	25		Жан-Эрик Вернь		1.09,482	+17,864	6
20	11		Лукас ди Грасси		1.13,745	DNF
17	22		Зейн Мэлони		1.11,323	+1.03,794