Гюнтер выиграл дебютную гонку Формулы Е в Токио ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Гюнтер выиграл дебютную гонку Формулы Е в Токио
Максимилиан Гюнтер, fiaformulae.com
Формула Е Главное Прочее

Гюнтер выиграл дебютную гонку Формулы Е в Токио

, , , , , , , , , ,

Максимилиан Гюнтер выиграл дебютную гонку Формулы E в Токио: немецкий гонщик «Maserati» ловко продвинулся вперед и успешно защитился в захватывающем заключительном этапе от пилота «Nissan» Оливера Роуленда, который снова занял второе место на подиуме. Джейк Деннис «Andretti» занял третье место, опередив двух гонщиков «Porsche».

Обладатель поула Роуленд хорошо справился с задачей и защитил свою линию непосредственно от Гюнтера. Эдоардо Мортара выстрелил на фланге и освободил место для Гюнтера. В какой-то момент он даже опередил Роуленда, но затем был вынужден отступить. Деннис обогнал Серхио Сетте Камару. Первоначально сразу за ним не было дальнейших изменений позиций.

На третьем круге Паскаль Верляйн атаковал Камару и поднялся на пятое место. Партнер по команде «Porsche» Антониу Феликс да Кошта также рано продвинулся вперед и отличился хорошими маневрами против Нормана Нато и Камары, которых, в свою очередь, обгоняли.

Тем временем для «McLaren» драма продолжалась: Джейк Хьюз был отброшен в поединке Лукасом ди Грасси и в 15-м повороте лоб в лоб врезался в барьер TecPro. Два пилота «папайи» вместе в конце поля. Ненадолго помахали желтыми флагами, после чего Хьюз смог освободиться своим ходом, продолжить движение и приехать в боксы для ремонта. На девятом круге Верляйн был первым пилотом в лидирующей группе, который относительно поздно перешел в первый режим атаки и сохранил позицию, опередив своего партнера по команде да Кошту.

Из-за в значительной степени узких характеристик трассы количество обгонов на стартовом этапе было управляемым. Мортара успешно атаковал Гюнтера, пока на 11-м круге он, наконец, не перешел в режим атаки и не потерял позицию. Верляйн также не смог обойти пилота перед ним, Денниса, несмотря на дополнительную мощность. На 15-м круге Роуленд наконец-то получил свой первый режим атаки – первая смена лидерства в Токио.

Лидерство Гюнтера продлилось недолго, поскольку пилот «Maserati» тоже направился в зону атаки. Хотя поначалу он отставал от Роуленда и Мортары, на 15-м круге ему наконец удалось обойти пилота «Mahindra» — теперь он занимает второе место в скорректированной классификации. Тем временем Да Кошта поменялся местами с партнером по команде Верляйном. На 17-м круге португалец провел очередную сильную атаку против Денниса и занял четвертое место.

Дальше дело пошло наперекосяк: во-первых, Эванс поскользнулся при попытке обгона, ударился о стену и получил повреждение передней части машины. Из-за дыма ему пришлось поехать на пит-стоп, и он откатился в заднюю часть поля – горькая неудача для претендента на титул в его сотой гонке Формулы E!

Почти в то же время Верляйн неожиданно оказался в центре схватки и вступил в борьбу с различными соперниками. Он повредил переднее крыло и откатился на восьмое место. На 20-м круге дирекция гонки отправила машину безопасности на трассу на два круга для сбора обломков с трассы.

Роуленд легко защитил свое преимущество при рестарте. Но за этим стояла тяжелая борьба. Несколько пилотов появлялись регулярно и надеялись, что гонщики перед ними допустят ошибки. На 25-м круге Гюнтер простым маневром обогнал Роуленда и вышел вперед! Роуленд, очевидно, пропустил его добровольно, чтобы сэкономить энергию.

Гюнтер получил небольшое преимущество в безопасности и даже остался впереди поля во время второй активации режима атаки. К этому моменту у Роуленда было на один процент меньше энергии, чем у его прямых противников. Ему все еще приходилось обращать внимание на свои резервы. Несмотря на поврежденное переднее крыло, Верляйн отыграл одно место против Фрейнса и на 27-м круге был седьмым, уступив двум машинам «Andretti» Денниса и Нато.

Мортара во второй раз проехал через зону атаки и вернулся на идеальную траекторию вплотную к Деннису. Контакт был. Мортаре наконец пришлось отступить. Тем временем дирекция гонки объявила, что E-Prix будет продлен еще на два круга из-за машины безопасности. Конечно, это не очень хорошие новости для Роуленда. Занявший третье место Да Кошта уже почувствовал свой шанс…

На 32-м круге произошел контакт между Нато и Фрейнсом. Голландец потерял переднее крыло и откатился на десятое место. Тогда Да Кошта набрался смелости и осмелился атаковать Роуленда снаружи. Однако обойти он не смог, поэтому ему пришлось сделать еще один поворот, и при ускорении он уступил третье место Деннису.

На последнем круге Роуленд предпринял несколько атак на Гюнтера, но немец рассредоточился и занял боевую линию. Так Гюнтер принес победу на финише и сорвал планы «Nissan» в домашней игре! По-прежнему сильный результат для японца и Роуленда. Деннис занял третье место, опередив Да Кошту. Верляйн обогнал Мортару, который позже был дисквалифицирован из-за чрезмерного расхода энергии. Нато потеряло ряд позиций за последние несколько метров.

В чемпионате мира среди пилотов Верляйн сравнялся с лидером Ником Кэссиди. Оливер Роуленд теперь занимает третье место, опережая Денниса и Гюнтера, которые также заняли пятое место в общем зачете благодаря своей пятой победе в карьере. В командном зачете «Jaguar» продолжает лидировать, опережая «Porsche» и «Andretti». «Nissan» теперь четвертый. Из-за последующей дисквалификации Мортары «Mahindra» также осталась без очков в Токио. Однако на шестом месте Мюллер получил первые очки для «ABT Cupra». Немецкая команда поднялась на девятое место.

Следующие гонки Формулы E запланированы на две недели (13 и 14 апреля) — электрическая серия впервые появится в Мизано (Италия).

Результаты E-Prix Токио в Японии:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии