Эванс выиграл хаотичную гонку в Сан-Паулу с последнего места, переворот Верляйна, подиум Барнарда ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Эванс выиграл хаотичную гонку в Сан-Паулу с последнего места, переворот Верляйна, подиум Барнарда
Митч Эванс, fiaformulae.com
Формула Е Главное Прочее

Эванс выиграл хаотичную гонку в Сан-Паулу с последнего места, переворот Верляйна, подиум Барнарда

, , , , , , , , ,

Митч Эванс выиграл хаотичное открытие сезона Формулы Е в Сан-Паулу – с последнего места на стартовой решетке! Позади Антониу Феликса да Кошты, занявшего второе место, на «McLaren» столь же сенсационно финишировал Тейлор Барнард, которого к тому времени даже обогнали. Гонка дважды прерывалась из-за красных флагов, в том числе после эффектного переворота Паскаля Верляйна, который, к счастью, не пострадал.

Когда все ждали старта, первый инцидент уже произошел: Робин Фрейнс дико размахивал руками, потому что его «Envision» полностью выключился, а это означало, что старт изначально был прерван. Маршалы отбуксировали клиентский болид «Jaguar» назад через стартовую решетку и, наконец, обратно на пит-лейн. Потом все началось с опозданием на добрых четыре минуты. Обладатель поула Верляйн не справился с задачей так же хорошо, как его соперник по финалу квалификации Оливер Роуленд, и уступил лидерство британцу на «Nissan». Позади него Максимилиан Гюнтер обогнал Джейка Денниса, занявшего третье место, который затем сообщил по радио о небольшом повреждении передней правой части и пожаловался на Гюнтера: «Макс — это просто Макс».

Эванс отлично стартовал и пробился с последнего на 15-е место всего за один круг! Сэм Берд также занимал несколько должностей. На втором круге впервые произошла жесткая авария: почти одновременно в шестом повороте произошел легкий контакт между Джейком Хьюзом и Себастьяном Буэми, а также Нико Мюллером и Дэвидом Бекманном. Хьюз сначала не справился с управлением и боком врезался в стену, затем то же самое произошло с Мюллером прямо за ним. Он скользнул в уже разбитый «Maserati». Оба не смогли продолжить движение, и их пришлось эвакуировать. Дирекция гонки приказала машине безопасности выехать на трассу.

На шестом круге из 31-го мы, наконец, продолжили гонку в гоночном темпе. При рестарте изначально в лидирующей группе не было обгонов. Тогда первые гонщики получили свой первый из двух обязательных режимов атаки. Благодаря новому режиму 4WD режим High Performance в этом сезоне имеет гораздо большее значение, чем раньше. Ник Кэссиди за короткое время пробился на передовую! Тем временем местный герой Лукас ди Грасси был вынужден припарковать свой «Lola Yamaha ABT» из-за технической ошибки, также с поврежденным передним антикрылом.

На 11-м круге Норман Нато опередил Кэссиди в режиме атаки. Но затем для пилота «Nissan», а также для обоих гонщиков «McLaren» были плохие новости: все трое получили штрафной проезд за превышение мощности — три «Nissan» на короткое время потребляли слишком много энергии из аккумулятора. В результате они откатились на конец поля. Кэссиди снова вышел вперед, но уже потратил на два процента больше энергии из-за режима атаки. На 13-м круге Роуленд снова вышел в лидеры, а оба гонщика «Porsche» теперь оказались в конце первой десятки.

Незадолго до середины гонки Роуленд был последним гонщиком, который использовал свой первый режим атаки, но остался впереди. За ним тогда следовали Кэссиди, Деннис, Эванс, Ник де Врис и новичок Зейн Мэлони! Судя по уровню энергии, дела у Роуленда, Денниса и да Кошты выглядели особенно хорошо. Верляйн снова вырвался вперед в режиме атаки и впервые лидировал на E-Priх Сан-Паулу на 18-м круге. Его партнер по команде последовал той же стратегии и на круге позже догнал Роуленда — «Porsche» удвоил преимущество.

Роуленд отреагировал, также получил свой второй режим атаки и сначала откатился на четвертое место после де Фриса. Все пятеро лучших теперь были в режиме атаки. На 20-м круге да Кошта обогнал своего коллегу по «Porsche» Верляйна и вышел вперед. При торможении Деннис испытал момент шока: его тормоза не сработали должным образом, и он рванул прямо вперед. В конце концов он остановился, не задев другую машину, но на его «Andretti» мигала красная лампочка, что означает небезопасно. Поэтому дирекции гонки пришлось прервать гонку красным флагом!

В результате Роуленд потерял хорошие 3:30 минуты в режиме атаки, но все же добился хорошего прогресса в скорректированной классификации. Однако, когда был поднят красный флаг, да Кошта оказался лидером. Пилоты, следовавшие сразу за ними — Гюнтер, Верляйн и Мортара — уже выполнили оба режима атаки. Хорошие карты на самом деле для да Кошты и Роуленда. Но: у обоих пилотов «Jaguar» все еще был открыт режим атаки. Кэссиди к этому моменту был на шестом месте и внезапно получил хорошие шансы на победу, в то время как его партнер по команде Эванс был 11-м. С оставшимися режимами атаки «McLaren» внезапно стала тайным фаворитом на подиум.

После очень долгого перерыва, более получаса, мы наконец продолжили – со старта с места. Роуленд снова показал себя лучше и обогнал да Кошту! И Верляйн тоже потерял позицию. Гюнтер внезапно оказался вторым после Роуленда. На 24-м круге Кэссиди перешел во второй режим атаки и сначала опустился на восьмое место. Теперь он был впереди. В то время как Мэлони получил штрафной проезд за превышение мощности, Дэвид Бекманн также упал в конце поля во время своего дебюта в качестве обычного гонщика и въехал в боксы с повреждением левой задней части.

Как и ожидалось, Кэссиди пролетел через пелетон и уже был вторым за четыре круга до финиша. Однако, отстав от Роуленда на 2,5 секунды, его режим атаки наконец истек. Затем появился второй «Jaguar» с полным приводом: Эванс пахал по полю, как и его партнер по команде, и вскоре стал уже третьим. Затем плохие новости для «Nissan»: лидер Роуленд также получил штрафной проезд за превышение мощности и откатился на двенадцатое место! На 29-м круге Эванс опередил Кэссиди! Из-за машины безопасности длина гонки была увеличена с 31 до 35 кругов.

Внезапно да Кошта неожиданно атаковал Кэссиди и обогнал его на второе место. Позади него оба «McLaren» взлетели в атакующем режиме и со значительным избытком энергии, поскольку они уже долгое время кружили по полю. Дальше все стало по-настоящему дико: три машины с Верляйном, Кэссиди и Гюнтером бок о бок въехали на поворот. Сначала произошел контакт между Кэссиди и Гюнтером, который проскользнул в правую стену. Кэссиди, возможно, повредил машину и, по-видимому, больше не мог правильно управлять ею.

В любом случае, в следующем повороте направо он врезался боком в Верляйна, ехавшего рядом с ним слева, который затем был нокаутирован. «Porsche» Верляйна взлетел, врезался в защитное ограждение, перевернулся и наконец остановился на крыше! Дирекция гонки немедленно остановила гонку красным флагом. Самое главное: Верляйн объявил по командному радио, что с ним все в порядке. Через несколько минут кран эвакуировал «Porsche», чтобы Верляйн смог выбраться с помощью охранников и доставить в медицинский центр.

В 19:47 (центральноевропейское время) поле вернулось на трассу за машиной безопасности. К этому моменту оставалось пройти еще четыре круга. Порядок пятерки лучших: Эванс, да Кошта, Барнард, Берд и Мортара. На этот раз старт был быстрым, темп задавал Эванс. Новозеландец защитил свое преимущество, но да Кошта выглядел агрессивно в зеркале заднего вида. Последние несколько кругов были очень захватывающими, но Эванс рассредоточился и умело защищался.

На последнем круге Эванс и да Кошта сильно рисковали катиться по инерции без энергии. Но они едва дошли до финиша. Таким образом, Эванс выиграл старт сезона Формулы E-2024/25 с последнего места на стартовой решетке – это его 13-й успех в целом! Да Кошта занял второе место, а Барнард сенсационно финишировал на подиуме в своем дебюте в качестве боевого гонщика! «Я просто не могу в это поверить», — обратился он по радио к своей команде «McLaren». Барнард стал самым молодым финишером на подиуме в истории ФE, заменив Даниэля Абта.

Следующая гонка Формулы Е состоится в новом году 11 января. Затем электрическая серия проведет второй этап сезона в Мексике.

Результаты E-Prix Сан-Паулу Формула Е:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии