QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Чемпионат мира по гонкам на выносливость теперь скорее всего может рассчитывать на двух высокопоставленных новичков: «Ferrari» и «McLaren», видимо, рассматривают возможность вступления в серию в 2021 году.
Новые правила HyperCar в WEC вызывает все больший интерес у производителей: согласно информации Motorsport-Total, «McLaren» рассматривает возможность старта с начала второй половины сезона-2020/2021. И что еще более впечатляющее: по данным Daily Sportscar, «Ferrari» также намерена вступить в серию в топовую категорию, которая заменит класс LMP1, начиная с сезона-2021/2022. Британский портал ссылается на несколько источников из автомобильной промышленности.
«Ferrari» присутствовала в рабочей группе, которая занималась правилами HyperCar, но они принимала там более пассивную блокирующую позицию. Таким образом, это смотрелось, как оказание давления на ACO в классе GTE, где «AF Corse» можно сказать «придушили» балансом производительности (BoP). На какое-то время они даже выходили из переговоров.
Еще более удивительным является поворот: сама «Ferrari» хочет взять проект в свои руки, в отличие от проекта в классе GTE, который выполняется за счет «AF Corse». Что говорит о приверженности WEC, так это вновь существующий верхний предел бюджета. Класс HyperCar на две машины оценивается в 25 миллионов евро и «Ferrari» может легко себе позволить такие вложения. Конечно, вопрос в том, останется ли класс на таком же уровне стоимости.
Также существует поворот из британского лагеря «McLaren». Британская команда, которая, как и «Ferrari» активно участвует в Формуле-1, недавно объявила, что не будет стартовать в первом сезоне HyperCar, но это решение может поменяться. Участие с 2021 года, то есть во второй половине сезона премьеры HyperCar, теперь стало возможным.
Руководитель «McLaren» Зак Браун: «Это определенно то, что мы рассматриваем, но я не бы не назвал это планом, мы только подошли ближе к принятию окончательно решения, так как теперь правила утверждены FIA. Мы довольны результатом и теперь ход за нами, и мы приложим все усилия для достижения наших целей». Решение ожидается весной 2019 года. Таким образом — два года на подготовку.
Предположительно, ACO оказывает давление на фоне того, что новые производители должны приготовить свои машины HyperCar к 24 часам Ле-Мана 2021 года. Браун отказался комментировать это, но понятно, что участие в марафоне требует подготовки, и лучше всего через реальные гонки: «Было бы очень рискованно дебютировать в Ле-Мане в 2021 году, поэтому у нас должны быть одна или две подготовительных гонки, независимо от того, готовы ли мы участвовать в апреле или мае 2021 года, но все зависит от принятия окончательного решения».
«Ferrari» и «McLaren» — самые молодые заинтересованные стороны в позитивном развитии новой эпохи WEC в последние недели. В то время как «Toyota» и «Aston Martin» считаются подтвержденными в еще неназванном классе HyperCar. Недавно о своем участие в программе HyperCar объявили «ByKolles». Перед этим свое участие подтвердили «Scuderia Cameron Glickenhaus». За столом переговоров также были замечены представители «BMW» и «Ford».
СПАСИБО ВАМ!
