«Рено» с новинками надеется на позитивный результат в Баку

Гонщики заводской команды «Рено» Нико Хюлкенберг и Даниэль Риккардо готовятся к первому городскому этапу Формулы-1 в Баку.

Первые три гонки нового сезона Формулы-1 прошли явно не по сценарию французского коллектива — у Хюлкенберга и Риккардо лишь по шесть очков, при двух сходах с дистанции. У команды есть неплохой темп, однако подтвердить его в гонках часто мешают проблемы с силовой установкой.

В прошлом сезоне Карлос Сайнс принес пятый результат в Баку, в то время как Нико Хюлкенберг сошел с дистанции, после того, как допустил ошибку на 10-м круге.

Нико Хюлкенберг: «В Баку интересная трасса и потрясающая атмосфера. Там очень красиво и уютно, так как гостиница находится у паддока. К тому же там всегда получаются интересные гонки, но пока мне в них не везло. Там очень важно оказаться в нужном месте в нужное время и тогда выигрыш будет хороший. В целом это скоростная трасса с очень длинной прямой, где всегда весело. Во втором секторе трасса очень узкая и медленные повороты, в которых малейшая ошибка может привести к печальным последствиям для машины. У нас хорошая машина, но пока мы не можем доказать это в гонках — я дважды сошел с дистанции в трех гонках. Нам нужен чистый и стабильный уик-энд и тогда мы наберем хорошие очки».

Даниэль Риккардо: «Бакинская трасса отличается от других городских трасс в сезоне и самое главное — на ней можно обгонять. Мои гонки там всегда были интересными — в 2017 году — победа, а в прошлом сезоне — провал. В чем то гонки в Баку напоминают соревнования на картодроме. Самые важные моменты — это торможения, так как нужно тормозить интенсивно и максимально поздно, из-за чего часто возникают ошибки, которые могут привести вас к удару об стену и на этом все будет испорчено. Впереди у нас еще много работы с машиной, но мы двигаемся в правильном направлении, что доказала гонка в Китае».

Ник Честер, технический директор «Рено»: «В Баку большинство команд привезут подготовленные задние крылья, которые рассчитаны на минимальный уровень прижимной силы. Все будут активно искать компромисс в настройках, чтобы машина была эффективной в поворотах, особенно во втором секторе и затем быстрой на прямой. В Баку мы привезем обновленный аэродинамический обвес, который включает в себя обновления переднего и заднего крыльев, а также мы слегка модернизируем боковые понтоны».