Почему Гран-при Канады может стать моментом истины для «Ferrari»

«Ferrari» открывает новую главу: разочарование в Майами не оправдало ожиданий Скудерии, которая привезла во Флориду комплексный пакет аэродинамических и механических обновлений, которые, вместе с изменениями в регламенте, должны были обеспечить значительный скачок в скорости.

Однако в результате «Mercedes», по-прежнему без собственных инноваций, которые появятся только в Канаде, одержала четвертую подряд победу на Гран-при Флориды, в то время как «McLaren» и «Red Bull» также продемонстрировали улучшение показателей.

Таким образом, Монреаль станет важным моментом в этом сезоне, поскольку баланс сил может проясниться там до лета, до того, как произойдут возможные (небольшие) потрясения из-за изменений, разрешенных ADUO.

«Mercedes» внедряет обновление на трассе имени Жиля Вильнёва, которое должно дать от двух до трех десятых секунды преимущества по оценкам СМИ, что позволит им сохранить лидирующие позиции. «McLaren» также завершает пакет обновлений, начатый в Майами, внеся оставшиеся 40 процентов изменений.

Какую же роль сыграет «Ferrari»? Они хотят подтвердить свои позиции в качестве второй по силе команды в чемпионате, несмотря на то, что «McLaren» теперь отстает от «Ferrari» всего на 16 очков после неудачного старта сезона.

У «Ferrari» было две недели после Майами, чтобы зализать раны, потому что анализ данных ясно показывал: «Ferrari», представленная в США, не смогла в полной мере использовать потенциал многочисленных инноваций, распределенных по всему болиду. Хотя ни одна из новых частей не оказалась полным провалом, обновления принесли значительно меньше пользы, чем предсказывали симуляции. Таким образом, Канада становится своего рода повторным испытанием.

«Ferrari» должна показать, что она способна противостоять атакам конкурентов благодаря своим обновлениям и что потенциал «SF-26», который лишь частично проявился в Майами, может быть раскрыт на трассе с частыми торможениями и разгонами, подобной той, что находится на острове Нотр-Дам.

В Майами «Ferrari» вышла за пределы оптимального диапазона работы шин, особенно жесткого состава, и поплатилась за некоторые решения по настройке, которые следовало бы пересмотреть перед гонкой в ​​Канаде, учитывая недавний опыт. Поэтому Монреаль должен дать четкую оценку аэродинамического пакета новинок. Решения, одобренные Лоиком Серрой на основе работы Диего Тонди и Франка Санчеса, призваны компенсировать компромиссы, допущенные в отношении силовой установки в пользу аэродинамической эффективности.

Мощность двигателя на 22-25 л.с. меньше, чем у «Mercedes», и, кроме того, существуют объективные трудности с зарядкой гибридного двигателя. Выхлопная система с воздухозаборником в сочетании с обратным крылом, которая должна быть особенно эффективна в Канаде, а также уменьшенная площадь радиаторной поверхности благодаря революционному шестицилиндровому двигателю, который сильно нагревается, должны компенсировать компромиссы, на которые пошла команда по работе с двигателями во главе с Энрико Гуальтьери.