Первый взгляд на конструкцию брызговиков для машин Ф1 от FIA

FIA опубликовала изображения конструкции брызговиков для машин Формулы-1, которую она тестирует, поскольку федерация стремится улучшить проблемы с видимостью, с которыми сталкиваются гонщики во время дождевых гонок.

Проблема стала особенно серьезной в Формуле-1, где в последние годы несколько гонок были сорваны плохой погодой. Гран-при Японии в Сузуке был прерван ливнем в прошлом году, а в 2021 году Гран-при Бельгии был отменен после того, как машина безопасности провела во главе пелетона всего три круга из-за сильного дождя на трассе Спа-Франкоршам.

FIA ищет решение, которое можно было бы использовать не только в Ф1, но и в юниорских категориях гонок на одноместных машинах. Опасность гонок в дождевых условиях была подчеркнута недавней аварией в том же Спа три недели назад, в которой погиб Дилано ван’т Хофф.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем объявил в прошлом году, что руководящий орган начал расследование того, что можно добавить к машинами Ф1 в дождевых гонках, чтобы уменьшить брызги, которые они производят, и улучшить видимость для пилотов позади. На прошлой неделе «Mercedes» и «McLaren» участвовали в первых тестах конструкции брызговиков в Сильверстоуне.

Брызговик устанавливается позади над каждым из четырех колес машины. Он призван сократить количество воды, выбрасываемой в воздух шинами Pirelli, которые могут вытеснять огромные объемы воды на мокрой трассе.

В то время как команды приветствовали усилия FIA по повышению безопасности в дождевых условиях, технический директор «Mercedes» Эндрю Шовлин сказал, что первые тесты показывают, что требуется дополнительная работа над конструкцией брызговиков.

«В настоящий момент они не готовы, поэтому определенно всем есть над чем поработать», — сказал Шовлин. «Они уменьшают брызги, которые вы получаете от шин, но вы все равно получаете много воды с под диффузора и того, как задние крылья подтягивают воду вверх».