Норрис защищает стратегию «McLaren» в Канаде, Пиастри недоволен

Ландо Норрис встал на защиту решения «McLaren» начать Гран-при Канады Формулы-1 на промежуточных шинах, настаивая на том, что это решение было основано на веских соображениях, несмотря на то, что в итоге оно обернулось против команды.

Из-за непредсказуемых ливней, обрушившихся на трассу имени Жиля Вильнёва перед стартом, выбор шин оказался непростой задачей. В то время как большинство участников гонки предпочли слики, команда из Уокинга выбрала промежуточные шины.

Британец немедленно воспользовался ситуацией, вырвавшись вперед и к концу первого круга увеличив отрыв до двух секунд. Но по мере того, как трасса быстро подсыхала, Норрис оказался в крайне невыгодном положении и был вынужден заехать в боксы. В ходе общения с журналистами после того, как он в итоге сошел с дистанции, Норрис рассказал о решении стартовать на промежуточных шинах и о том, в какой момент он понял, что это был неправильный выбор.

«Вероятно, это произошло просто на прогревочном круге», — сказал он. «Думаю, к тому времени дождь немного прекратился, так что, да, задним числом это было неправильное решение. Очевидно, это пошло на пользу на один круг и уберегло меня от неприятностей, а позади меня легко могли произойти неприятности, и я бы выглядел намного лучше, но в итоге это было неправильное решение. Но я не анализирую все принятые нами ошибочные решения. У нас были веские причины поступать так, как мы поступили. Я рад, что мы выбрали правильный путь и придерживались его. Иногда что-то не получается, такова жизнь, поэтому мы принимаем это как должное и учимся на своих ошибках».

Норрис также утверждал, что его уверенный старт продемонстрировал, что гонщики на сликах испытывают больше проблем со сцеплением с трассой: «У меня просто было гораздо лучшее сцепление, вот и все. Это показывает, насколько скользкой была трасса для них в начале, а после одного круга у меня был двухсекундный отрыв, так что использовать эти шины было не глупо… Трасса просто подсыхала, и, конечно, когда шины немного прогрелись, это сыграло им на руку. Даже 1% дополнительного дождя или небольшая морось тут и там пошли бы нам на пользу. Такое иногда случается, и сегодня у нас ничего не получилось. Не думаю, что при такой температуре наш темп был бы выдающимся, и в итоге мы сошли с дистанции, так что нам просто немного не повезло».

Уточняя, что уже на прогревочном круге он понял, что выбор, возможно, был неправильным, чемпион 2025 года добавил: «Уже на прогревочном круге мы подумали, что все еще существует очень высокая вероятность появления машины безопасности и тому подобного. Так что, даже оставаясь на трассе, потеря времени из-за машины безопасности составляет десять секунд. Я лидировал с отрывом в две секунды, и если бы появилась машина безопасности, и все были бы на своих дельта-шинах, я все равно мог бы выехать на новых сликах, вероятно, в первую десятку, даже лучше. Я, возможно, даже показал бы лучший результат. Можно было извлечь из этого много позитивных моментов, но ничего из этого не произошло. Так что, жаль, за исключением первого круга, хорошего старта и хорошего первого круга, нам просто не повезло сегодня».

Тем временем, Оскар Пиастри признал, что тактический ход «McLaren» на старте Гран-при Канады обернулся серьезными последствиями, поскольку команда не смогла набрать очки.

Поначалу казалось, что рискованный шаг оправдался: Норрис обогнал пилотов «Mercedes» на старте и вышел в лидеры. Однако ему не удалось оторваться от преследователей, и, поскольку шины быстро изнашивались, он отправился в боксы в конце второго круга. Пиастри, отставший от Льюиса Хэмилтона на старте, сменил шины в конце первого круга. Хотя Норрис позже сошел с дистанции из-за технической проблемы, Пиастри финишировал на 11-м месте, всего на одну позицию отстав от зоны очков. Он сказал, что команда решила стартовать на промежуточных шинах, потому что слики показались ей опасными при подъезде к стартовой решетке.

«Шёл дождь, и между исполнением гимна и посадкой в ​​машину трасса была довольно мокрой, честно говоря. Стоячей воды точно не было, но было отчётливо видно, где мокро, а где сухо. Выехать на стартовую решетку на сликах было непросто: разогнаться до полной скорости было довольно сложно. К сожалению, дождь прекратился практически сразу после начала прогревочного круга. Это просто один из тех случаев, когда, если бы дождь усилился, мы бы выглядели героями, но этого не произошло, поэтому мы выглядели идиотами».

Затем Пиастри, пытаясь вернуться в топ-10, столкнулся с Александром Элбоном из «Williams» и получил штраф. Он извинился перед пилотом «Williams» за инцидент, в результате которого Алекс сошел.

«Было просто очень сложно», — сказал он. «Мне казалось, что я довольно осторожно вхожу в поворот, но заблокировал передние колеса, и на этом все закончилось», — говорит австралиец. «Очевидно, это был не лучший мой поступок, и я приношу свои извинения Алексу и «Williams», потому что это причинило ненужный вред нам обоим, особенно им».

Руководитель «McLaren» Андреа Стелла заявил, что задержка старта из-за проблем с Арвидом Линдбладом из «Racing Bulls» на стартовой решетке, которая, что необычно, привела к двум дополнительным прогревочным кругам, сыграла против решения команды стартовать на промежуточных шинах: «Мы решили использовать промежуточные шины за пять минут до старта, потому что трасса была скользкой, и дождь все еще шел. К сожалению, дождь прекратился, как только мы надели новые шины, трасса быстро высохла, и два дополнительных прогревочных круга свели на нет все преимущества».