Мията одержал победу в напряженной первой гонке Формулы-2 на трассе Мадринг

Ритомо Мията из «Hitech» одержал победу в дебютной гонке Формулы-2 на трассе Мадринг, войдя в историю после триумфального завершения 23-круговой спринтерской гонки: за ним финишировали Эмерсон Фиттипальди из «AIX Racing» и Лоренс ван Хопен из «Trident».

Чуть дальше Ноэль Леон из «Campos» финишировал четвёртым, а Мартиниус Стенсхорн из «Rodin» занял пятое место. Он опередил Рафаэля Камару из «Invicta», занявшего шестое место, и бразилец сократил отставание в чемпионате. Другой пилот «Rodin» Алекс Дюнн финишировал седьмым, а Мари Бойя из «PREMA» заработал последнее очко, заняв восьмое место на домашнем этапе. Он отыгрался после сильного первого круга на мягких шинах, используя другую стратегию, чем остальные. Габриэле Мини из «MP Motorsport» поднялся на девятое место, а обладатель поул-позиции в воскресенье Дино Беганович финишировал на 10-м месте для «DAMS».

Колтон Херта из «Hitech» снялся с 23-кругового спринта в Мадриде, поскольку команда проводила работы над его болидом в течение ограниченного периода времени, нарушив статью 21.6a регламента Ф2. Американский гонщик должен был стартовать с 12-й позиции на стартовой решетке в обеих гонках после инцидента, произошедшего в конце квалификации в пятницу.

Старт субботней спринтерской гонки был отложен на 10 минут из-за ремонта ограждений после инцидента с участием Олли Бермана из «Haas» во время третьей свободной практики Формулы-1. Прогревочный круг должен был начаться в 14:35 по местному времени.

Фиттипальди стартовал с первого ряда вместе с Миятой. Ни один из гонщиков или команд ранее не поднимался на верхнюю ступень пьедестала, и тесные условия трассы Мадринг предоставляли прекрасную возможность это сделать. Японский гонщик воспользовался возможностью после пяти красных огней, обогнав пилота «AIX Racing» в первом повороте. Но первый круг принес еще больший хаос, поскольку гонщики стремились к обгонам с самого начала. В гонке участвовали гонщики на мягких и жестких шинах, и каждый старался максимально эффективно использовать свои возможности.

Камара в последний момент предпринял попытку обогнать Бегановича, чтобы отыграть позицию, а Дюнн нырнул внутрь восьмого поворота на подъеме, обогнав шведского гонщика. В первом повороте произошел инцидент: Джон Беннетт из «Trident» и Себастьян Монтойя из «PREMA Racing» столкнулись, в результате чего британский гонщик развернулся и откатился в хвост пелотона.

Следующий инцидент произошел в восьмом повороте, когда Куш Майни врезался в заднее правое колесо Нико Варроне из «VAR», в результате чего аргентинский гонщик вылетел в ограждение, из-за чего на трассе появилась машина безопасности. Майни и Беннетт вернулись в боксы, но из-за поломки переднего антикрыла индийский гонщик не смог продолжить гонку. Монтойя и Беннетт присоединились к пелетону, но оба отставали от остальных на два круга.

После возобновления гонки Дюнн попытался обогнать Камару и занять седьмое место, но ему это не удалось. Бразильский гонщик вылетел с трассы в поворотах 6 и 7, но сумел сохранить позицию. Однако оторваться от ирландца ему так и не удалось. Чуть дальше по трассе Бойя и Мини поднялись в десятку лучших на своих мягких шинах, а ван Хопен преследовал Леона, борясь за место на подиуме. В итоге гонщик «Trident» нырнул внутрь сложного пятого поворота. Однако мексиканский гонщик был вынужден вылететь с трассы, и, несмотря на то, что вернулся на трассу сразу за болидом «Trident», предпринял попытку вернуть себе третью позицию в сложном восьмом повороте, к большому разочарованию ван Хопена.

После того, как стюарды отметили, что Леон получил преимущество, он вернул позицию ван Хопену перед 13-м поворотом. Вскоре после этого его напарник Никола Цолов связался с командой по радио, попросив действовать разумно и позволить болгарину, претендующему на титул в этом году, подняться на четвертое место. Несмотря на все усилия, Цолову не удалось обогнать мексиканца. Казалось, его погоня за четвертым местом закончилась на 14-м круге, но болгарин вернул себе позицию, обогнав соперника, вылетевшего за пределы трассы. Решающий момент разочаровал Цолова в спринте, когда его левое заднее колесо задело внутренний барьер в 20-м повороте, из-за чего его развернуло. В итоге он сошел с дистанции, став четвертым сошедшим, и вызвал второй выезд машины безопасности.

Результат должен был стоить лидеру чемпионата ценных позиций, поскольку ближайший претендент Камара занимал шестое место и должен был сократить отставание. Выезд машины безопасности также сгруппировал пелотон, в результате чего на мягких шинах в борьбу за победу в гонке вступил стремительно приближающийся ван Хопен.

Когда на 17-м круге машина безопасности заехала в боксы, у гонщиков оставалось шесть кругов, чтобы решить исход спринтерского заезда Формулы-2. Мията немедленно приступил к подготовке к победе, преодолев решающую отметку в одну секунду, опережая Фиттипальди. Затем Фиттипальди столкнулся с давлением со стороны ван Хопена на мягких шинах, пытаясь еще больше подняться в борьбе за третье место.

Несмотря на давление со стороны пилота «Trident», гонщик «AIX» держался молодцом на последних кругах. Мията, однако, оставался впереди, обеспечив «Hitech» первую победу в сезоне и первую в своей карьере в Формуле-2.

Результаты первой гонки Формулы-2 в Мадриде: