Марио Андретти о личных факторах, из-за которых Майкл не вписывался в план «Cadillac» по Формуле-1

Марио Андретти утверждает, что в его семье не осталось ни капли печали от того, что их одноименной команде пришлось трансформироваться в «Cadillac», чтобы обеспечить себе место в Формуле-1.

В интервью чемпион мира 1978 года рассказал о том, какие вопросы о причинах, по которым «Andretti Global» сталкивалась с препятствиями, на которые теперь можно ответить, были преодолены для новой заявки в Формулу-1.

Ранее на этой неделе Liberty Media объявила о достижении принципиальной договоренности с «General Motors» об участии ее бренда «Cadillac» в Формуле-1 в 2026 году. Это произошло после того, как предыдущие попытки сотрудничества «Andretti-Cadillac» были отклонены, поскольку не считалось, что это принесет какую-либо пользу Формуле-1.

Новый проект стартовал после того, как руководитель «Andretti Global» Майкл Андретти отошел от повседневного участия, что некоторые считают ключевым элементом, способствующим изменению видения планов Ф1. Хотя последние усилия означают, что Майклу Андретти не удастся осуществить свою мечту о руководстве командой Формулы-1, его отец Марио, который станет директором в совете директоров подразделения «Cadillac», настаивает, что повода для расстройства нет.

На вопрос, были ли у «Andretti Global» горько-сладкие чувства из-за того, что Майкл не был частью этого, он ответил: «Да, но знаете что? Здесь есть и праздник. Я не вижу никаких серьезных проблем в группе, которые бы затянулись или что-то еще, потому что я гарантирую, что в конечном итоге это было не только из-за Майкла. Все не так просто. Много чего происходило, но это произошло. Возможно, это выглядело так, будто это был ключевой фактор, но это было не так. Так или иначе, он, возможно, немного отошел в сторону в отношении повседневной ситуации с ними в любом случае, так что мы не теряем ни капли, двигаясь вперед».

Формула-1 приняла план «Cadillac», поскольку посчитала, что в долгосрочной перспективе заводская команда оправдает расширение стартовой решетки на 11 команд больше, чем предыдущие планы клиентов на моторы «Andretti-Renault», которые изначально рассматривались на 2025 год. Однако остается некоторая интрига относительно того, какую роль сыграл уход Майкла Андретти в продвижении проекта.

Источники настаивают, что его уход не был требованием Формулы-1, но Марио Андретти считает, что на фоне споров по поводу отказа в приеме в Ф1 в начале этого года были некоторые «личные» проблемы.

На вопрос, почему «Cadillac» получил одобрение, а «Andretti» — нет, он ответил: «Не знаю, есть ли что-то, что внезапно привело это к реализации. Кажется, там были какие-то личные моменты, которые я лично до сих пор не понимаю. Но, похоже, все свелось к этому. Если бы это было так, вы бы увидели, что Майкл решил отойти в сторону — я думаю, он и так об этом думал, но тогда вам пришлось бы спросить об этом его самого. Дело в том, что все сошлось. Мы можем полностью проанализировать это дело до тех пор, пока коровы не вернутся домой, но было так много вещей, которые не были до конца ясны. Опять же, я хотел бы дать вам подробности, что: «Да, если вы сделаете это, это, то и другое». Но это просто внезапно начало складываться, и были другие вещи, которые происходили на заднем плане, которые могли бы иметь значение. Но тот факт, что это есть сейчас, это все, о чем я хотел бы думать и говорить, честно говоря».

Андретти говорит, что он очень гордится своим участием в планах «Cadillac», поскольку продолжаются усилия по окончательному определению того, какие двигатели клиентов будут использоваться с 2026 года до того, как с 2028 года начнет использоваться собственный заводской силовой агрегат. «Ferrari» остается наиболее очевидным выбором, но «Honda» также может быть одним из вариантов.

Говоря о влиянии прихода «Cadillac» в Формулу-1, Андретти сказал: «Вы всегда пытаетесь чувствовать, что собираетесь внести свой вклад. Это для того, чтобы все могли наслаждаться и надеяться. Но поскольку в Соединенных Штатах проходят три гонки Ф1 — что беспрецедентно для этой серии, — то наличие полноценной американской команды с американским гонщиком — это еще один момент, который, я думаю, должен привлечь болельщиков и, надеюсь, побудить их болеть за одного из них. Вот и все. Чтобы достичь этой точки, нужно проделать много работы, но именно это и делает ее стоящей, в конечном счете».

Андретти также считал, что планы «Cadillac» по участию в Формуле-2 и Формуле-3 с целью создания лестницы возможностей станут отличной новостью для привлечения следующего поколения американских талантов.

«Как Майкл всегда говорил, он всегда был большим сторонником системы лестниц», — добавил Андретти. «Он использовал систему лестниц, чтобы вывести гонщиков на вершину. Он сделал это в IndyCar с Indy NXT. Их намерение — выставить команды в Ф3 и Ф2, в конечном итоге. Это будет возможностью для некоторых молодых талантов из США зарегистрироваться в этой команде. Итак, в будущем может произойти много хорошего. И это вызов. Интересно ощущать себя частью этого проекта».