Лучшая в карьере результативная серия Норриса закончилась столкновением с партнером по команде «McLaren»

Предлагаем вашему вниманию самые интересные статистические данные по итогам Гран-при Канады в чемпионате мира Формулы-1.

Перед гонкой в ​​прошлые выходные Ландо Норрис вел девятую по продолжительности серию гонщиков в истории Формулы-1 по количеству набранных очков. Однако серия гонщика «McLaren» подошла к концу, когда он сошел с дистанции после столкновения с товарищем по команде Оскаром Пиастри. Его серия очков началась в прошлом году после Гран-при Австрии — по совпадению, следующего этапа в календаре. Он набирал очки в 22 гонках подряд.

Несмотря на это, Норрис был официально указан как финишер, поскольку он проехал более 90% дистанции гонки. То же самое было и в случае, когда он сошел в Австрии после столкновения с Максом Ферстаппеном. Это был небольшой плюс для Норриса, так как если бы он не был классифицирован, его последующий пятисекундный штраф был бы преобразован в падение на стартовой решетке для следующего этапа. Вместо этого он записал свой 35-й классифицированный финиш подряд.

Даже до этого столкновения оба гонщика «McLaren» были на пути к тому, чтобы не попасть на подиум, и это был всего лишь второй раз в этом сезоне. Это был первый раз за 11 гонок, когда на подиуме не оказалось гонщика «McLaren», и первый раз за десять гонок ни один из них не стартовал с первого ряда.

Джордж Рассел воспользовался этим, завоевав поул второй год подряд на трассе имени Жиля Вильнева. Он превратил это в победу и добавил самый быстрый круг, оформив второй хет-трик в своей карьере. Рассел одержал свою четвертую победу, сравнявшись с гонщиком «Williams» Карлосом Сайнсом, а также Дэном Герни, Брюсом Маклареном и Эдди Ирвайном. Он завоевал седьмой поул, что ставит его в один ряд с Жаком Лаффитом (руководство Ф1 назвало бы это его шестым, поскольку они не учитывают его поул на Гран-при Бразилии 2022 года , и поэтому также назвало бы это его первым хет-триком).

Рассел принес «Mercedes» первую победу в сезоне и пятую на Гран-при Канады. «McLaren» удерживает рекорд с 13 победами и одержал свою последнюю победу в этой гонке с Льюисом Хэмилтоном в 2012 году. Рассел пересек финишную черту раньше Ферстаппена, который оказался в 0,228 секунды (и двух безуспешных протестах ) от четвертой подряд победы на Гран-при Канады. Впервые за пять этапов Ферстаппен не лидировал ни на одном круге. Однако это удалось сделать пяти гонщикам — это рекорд с прошлогоднего Гран-при Италии.

Андреа Кими Антонелли лидировал в Гран-при во второй раз в своей карьере (он провел десять кругов впереди в Сузуке) и завоевал свой первый подиум. Он третий самый молодой гонщик, поднявшийся на пьедестал, после Ферстаппена и Лэнса Стролла, и сделал это с десятой попытки.

Юки Цунода принял участие в десять раз большем количестве гонок. Перед началом уик-энда он заметил, что кажется немного безумным уже достичь отметки в 100 гоночных уик-эндов. Это может быть отчасти потому, что он не стартовал в трех из них. Он не смог выйти на старт в Монце в 2021 и 2023 годах, а также в Джидде в 2022 году, и поэтому фактически не участвовал в полном сезоне до своего четвертого года гонок.

Фернандо Алонсо набрал очки во второй гонке подряд, как и Нико Хюлкенберг. Он обеспечил своей команде первый финиш с очками подряд с тех же двух гонок — Испании и Канады — в 2023 году, когда они соревновались как «Alfa Romeo». Это их первый подряд финиш с очками под именем «Sauber» с последних двух выступлений до этого ребрендинга, в Гран-при Бразилии и Абу-Даби 2018 года.

Наконец, последняя победа Рассела пришлась на отличный день для его первоначального напарника по команде Ф1 Роберта Кубицы, с которым он объединился в «Williams» в 2019 году. Кубица выиграл 24 часа Ле-Мана для клиентской команды «Ferrari AF Corse» с напарником по команде Йе Ифэем и Филом Хэнсоном. Единственный победитель-поляк одержал свою единственную победу в Ф1 на Гран-при Канады в 2008 году и наверняка одержал бы больше побед, если бы не ужасные травмы, которые он получил в аварии на ралли в 2011 году.