Конфликт между «Cadillac» и «Ford» до старта в Формуле-1: кто здесь использует маркетинговый ход?

С учетом того, что «Ford» и «Cadillac» войдут в Формулу-1 в 2026 году, два американских гиганта уже обмениваются ударами друг с другом, еще до первой гонки: в преддверии презентации в Детройте, где «Ford» вместе с партнером «Red Bull» представит двигатель и новый дизайн болидов «быков», производитель отвечает на заявления «Cadillac».

На Гран-при Лас-Вегаса генеральный директор «Cadillac» Дэн Таурисс преуменьшил роль «Ford», назвав партнерство маркетинговой сделкой с минимальным эффектом, в то время как сама «General Motors» является совладельцем команды. «Они глубоко вовлечены в технологию и были вовлечены с самого первого дня. Эти две сделки не могли бы быть более разными», — сказал тогда Таурисс.

В интервью изданию The Athletic генеральный директор «Ford» Билл Форд отреагировал на эти заявления смехом, назвав их «очевидно абсурдными». Он сказал, что был «ошеломлен», когда впервые услышал их. «Я бы сказал, что всё наоборот», — объясняет Форд. «Они используют двигатель «Ferrari», а не «Cadillac». Я даже не знаю, есть ли в гоночной команде сотрудники «GM». Если что-то и выглядит как чистый маркетинговый ход, так это вот это».

Сын Билла Форда, Уилл, генеральный менеджер «Ford Performance», также отвергает сравнение с «Cadillac»: «Нет ничего более далекого от истины, чем описывать наше партнерство с «Red Bull» как маркетинговый ход. Мы могли бы потратить много денег, просто разместив наш логотип на машине или поставив наше название рядом с названием команды. Но мы приняли осознанное решение создать «Red Bull Ford Powertrains» как настоящее техническое партнерство и поддержать смелую инициативу «Red Bull» по разработке собственной силовой установки».

Компания «Ford» в последний раз участвовала в Формуле-1 в 2004 году под брендом «Jaguar». В 2026 году она сотрудничает с «Red Bull» в разработке двигателей для новых правил. Компания предоставит персонал и технологии команде из Милтон-Кинса, которая впервые разработает собственные силовые установки. Изначально «Ford» должен был поддержать «Red Bull Powertrains» в части электрификации новых двигателей, которые будут примерно на 50 процентов состоять из энергии сгорания и на 50 процентов из электроэнергии, а также предоставить собственные аккумуляторные технологии. Однако в ходе сотрудничества вклад компании вырос и теперь включает в себя также компоненты двигателя внутреннего сгорания V6, производимые в США.

«Сadillac», с другой стороны, присоединяется к Формуле-1 в качестве одиннадцатой новой команды и строит собственную инфраструктуру с нуля – с базами в Сильверстоуне (Великобритания) и несколькими объектами в США, включая штаб-квартиру, которая в настоящее время строится в Индиане. Первоначально команда будет выступать с двигателями «Ferrari», предназначенными для клиентов, одновременно работая над собственными силовыми установками к 2029 году.