Херта может неожиданно перейти из IndyCar в Формулу-2

Генеральный директор команды «Cadillac» Дэн Тоурисс объявил, что Колтон Херта может неожиданно перейти из серии IndyCar в Формулу-2 в 2026 году.

«Cadillac» наняла ветеранов Ф1 Серхио Переса и Валттери Боттаса в качестве гонщиков для своего дебютного участия в чемпионате мира, а затем назначила Херту тестовым пилотом, поскольку американский бренд стремится продвигать гонщиков из США.

Однако самой большой новостью стал возможный переход Херты в Ф2, что беспрецедентно для лидера IndyCar в современную эпоху. Вице-чемпион IndyCar 2024 года вернётся в младшие одноместные болиды, чтобы подготовиться к потенциальному дебюту в Ф1 в 2027 году.

«Нам повезло сохранить Колтона в команде «Andretti» в IndyCar, и теперь он будет следовать за своей мечтой в Формуле-1″, — заявил Тоурисс, также генеральный директор группы «TWG Motorsports» в подкасте Off Track с Хинчем и Росси. «И ради этого он готов пойти на довольно большой риск. «Он покидает IndyCar, но он не перейдёт сразу в Формулу-1 — это роль тест-пилота, поэтому он перейдёт в Формулу-2. Ему нужно изучить трассы, изучить шины — шины играют важную роль, и в этом плане они сильно отличаются от IndyCar. Я невероятно горжусь Колтоном, который готов пойти на такой риск ради своей мечты.

Есть ли у Херты реальный шанс получить место в команде «Cadillac» в 2027 году? Я уверен, что Колтон получит свой шанс, но он должен его заслужить, верно? Он идёт на этот риск. Думаю, люди должны обратить внимание на Колтона и восхищаться его смелым поступком. Он не имеет права на это место. С этой точки зрения, ему это место не гарантировано. Он едет, чтобы доказать, что он достоин играть в Формуле-1.

Больше всего я восхищаюсь в нём готовностью терпеть неловкость. Когда оказываешься на развилке, самым комфортным для него было бы сказать: «Мне хорошо платят, я останусь в IndyCar и попробую добиться чего-то нового», но он выбрал нетрадиционный путь. Он выбрал очень неудобную ситуацию — ему предстоит столкнуться со множеством новых трудностей. Он очень сильно вырастет, и перед ним откроются большие возможности».

25-летний Херта ранее несколько раз был близок к местам в Ф1, в первый раз, когда «Andretti» попыталась приобрести «Sauber» в 2021 году: «Он поехал в Швейцарию, сел на симулятор и уже через час оказался быстрее двух гонщиков Ф1, которые тогда были в команде», — рассказал Таурисс, среди которых были чемпион мира 2007 года Кими Райкконен и Антонио Джовинацци. Однако сделка с «Sauber» сорвалась из-за проблем с контролем над командой в последние часы переговоров, о чем заявил Майкл Андретти в ноябре 2021 года.

Пока Андретти продолжал подавать заявки на участие в Ф1, Херта провел двухдневные тесты с «McLaren» в Портимао в июле 2022 года, и «Red Bull» начал рассматривать калифорнийца как потенциальную замену Пьеру Гасли. Однако, несмотря на третье и пятое места в зачёте IndyCar в 2020 и 2021 годах, Херта не имел права на получение Суперлицензии. «Alpine» даже была готова организовать частные тесты, чтобы облегчить переход Гасли, но FIA отклонила запрос Херты на получение Суперлицензии.

Однако огромный опыт, накопленный Хертой в сравнительно молодом возрасте, сделал его самым привлекательным американским пилотом для «Cadillac».

«Он проделал колоссальную работу, о которой мало кто знает в Формуле-1, если говорить о некоторых проведенных им тестах, которые впоследствии даже привлекли внимание «Red Bull»», — настаивал Тоурисс, прежде чем Александр Росси спросил его, почему Херта может стать путем к будущему команды «Cadillac». «Колтон, благодаря различным тестам, о которых мы говорили, продемонстрировал высокий потенциал в болиде Формулы-1. Он очень хорош в сложных поворотах и ​​отлично показал себя на городских трассах. Колтон также очень быстро адаптируется к новой информации, а его стиль вождения адаптирован к решению множества сложных задач в машине. Все эти навыки пригодятся в Формуле-1».