Льюис Хэмилтон возглавил заключительную сессию свободных заездов Гран-при Италии в Формуле-1, опередив на 0,093 секунды своего напарника по команде «Mercedes» Джорджа Рассела.
В напряженной борьбе, в которой все шесть лучших гонщиков находились в пределах четверти секунды, два пилота «Mercedes» вытеснили Шарля Леклера с вершины протокола на последних заездах на свежих мягких шинах в преддверии квалификации.
В первых заездах время быстро вошло в диапазон 1.20, открытый Оскаром Пиастри на мягких шинах, но дальнейшие улучшения продолжали проявляться в течение первой половины субботней тренировки. Ландо Норрис, Карлос Сайнс, Расселл и Леклер провели лучшие круги к концу первых 30 минут.
Александр Элбон затем показал лучшее время по истечении первого получаса, опередив Леклера на 0,018 секунды на мягких шинах, а затем Сайнс преодолел круг за 1.20,463, положив конец пятиминутному лидерству гонщика «Williams».
Леклер показал время 1.20,226 в своей следующей попытке, время, которое, казалось, находилось под угрозой со стороны Норриса в следующем заезде гонщика «McLaren», но британец потерял время на последнем секторе. Затем Пиастри поехал на 0,01 секунды быстрее Норриса, но столкнулся с трафиком в виде Леклера на выходе из второго Lesmo.
Затем дуэт «Mercedes» вырвался вперед, Расселл показал время 1.20,210, а Хэмилтон опередил своего напарника на десятую секунду и оказался быстрее всех. Расселл сообщил, что его круг по сравнению с этим показался ему совершенно отвратительным. Несмотря на это, круг оказался достаточно хорош, чтобы остаться вторым по скорости: на 0,016 быстрее третьего времени Леклера.
Два «McLaren» были четвертым и пятым, Пиастри сохранил свое преимущество в одну сотую над Норрисом, в то время как Макс Ферстаппен отстал на десятую. Ферстаппен повторил свои обычные опасения, что машина не поворачивает в поворотах на низкой и средней скорости, и провалил свою последнюю попытку, с трудом пройдя повороты Lesmo — хотя и увенчал ее самым быстрым финальным сектором. Для сравнения, его партнер по команде Серхио Перес был лишь на 18-м месте.
Карлос Сайнс был седьмым, опередив дуэт «Williams»: Элбон был восьмым, а новый напарник Франко Колапинто отставал на 0,3 секунды, но тем не менее оказался девятым. Нико Хюлкенберг был 10-м по скорости, хотя и с самым быстрым первым сектором сессии. Кевину Магнуссену было предложено остановить свой «Haas» на трассе в конце сессии из-за неуказанной проблемы, и датчанин остановился на подъезде к повороту Аскари.
Результаты третьей тренировки Гран-при Италии:
ПОЗ | НАЦ | ГОНЩИК | ВРЕМЯ | РАЗНИЦА | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Льюис Хэмилтон | ![]() | 1.20,117 | |
5 | ![]() | Ландо Норрис | ![]() | 1.20,262 | +0,145 |
7 | ![]() | Карлос Сайнс | ![]() | 1.20,463 | +0,346 |
4 | ![]() | Оскар Пиастри | ![]() | 1.20,252 | +0,135 |
3 | ![]() | Шарль Леклер | ![]() | 1.20,226 | +0,109 |
2 | ![]() | Джордж Рассел | ![]() | 1.20,210 | +0,093 |
10 | ![]() | Нико Хюлкенберг | ![]() | 1.20,943 | +0,826 |
12 | ![]() | Даниэль Риккардо | ![]() | 1.21,077 | +0,960 |
11 | ![]() | Фернандо Алонсо | ![]() | 1.20,968 | +0,851 |
15 | ![]() | Лэнс Стролл | ![]() | 1.21,157 | +1,040 |
19 | ![]() | Валттери Боттас | ![]() | 1.21,357 | +1,240 |
16 | ![]() | Кевин Магнуссен | ![]() | 1.21,208 | +1,091 |
8 | ![]() | Александр Элбон | ![]() | 1.20,596 | +0,479 |
6 | ![]() | Макс Ферстаппен | ![]() | 1.20,368 | +0,251 |
18 | ![]() | Серхио Перес | ![]() | 1.21,287 | +1,170 |
13 | ![]() | Юки Цунода | ![]() | 1.21,141 | +1,024 |
9 | ![]() | Франко Колапинто | ![]() | 1.20,905 | +0,788 |
14 | ![]() | Пьер Гасли | ![]() | 1.21,155 | +1,038 |
17 | ![]() | Эстебан Окон | ![]() | 1.21,258 | +1,141 |
20 | ![]() | Гуанью Чжоу | ![]() | 1.22,035 | 1,918 |
СПАСИБО ВАМ!