«Буду здесь каждый день»: Ньюи будет полностью занят в «Aston Martin»

«Это был самый захватывающий день в истории команды», — сказал пилот «Aston Martin» Лэнс Стролл на большой пресс-конференции, на которой команда из Сильверстоуна объявила о подписании легендарного конструктора Эдриана Ньюи.

Уже не было большим секретом, что Ньюи переедет в «Aston Martin». Но теперь ясно, что обязательства Ньюи ни в коем случае не являются просто пиар-ходом. 65-летний специалист будет полностью вовлечен в проект Формулы-1 в «Aston Martin».

«Он будет здесь каждый день», — сказал владелец команды Лоуренс Стролл, объясняя, что Ньюи будет работать полный рабочий день в Сильверстоуне. Британцу, который приступит к работе в марте 2025 года, официально присвоено звание «управляющий технический партнер».

Стролл объясняет: «Он будет руководителем технической команды, а также лидером в деловой сфере в качестве партнера и акционера». Впервые за свою долгую карьеру Ньюи также выступит в качестве партнера команды Формулы-1.

Сам он признается, что его переход в «Aston Martin» был естественным решением: «Смена команды — это всегда большой шаг. В новой команде сначала нужно понять, как все работают. Это требует времени и преданности делу. Как только я начну, я буду полностью предан делу. Именно так и должно быть».

Потому что, хотя до своего ухода он уже не был на 100 процентов задействован в «Red Bull», по его словам, такая модель в данный момент не будет работать в «Aston Martin».

Что касается «Red Bull», Ньюи немного отошел от дел после большого изменения правил на сезон 2022 года, потому что команда была в очень хорошей позиции, а машины на 2023 и 2024 годы были всего лишь эволюцией «RB18» 2022 года.

Однако в «Aston Martin» ему предстоит новый вызов, поскольку следующее большое изменение правил в Формуле-1 произойдет в 2026 году. И это потребует полной приверженности Ньюи, поэтому работа неполный рабочий день будет невозможна.

«Хорошая новость заключается в том, что я работаю на трассе в автоспорте Формулы-2 с 1982 года», — сказал Ньюи. Он участвует в Формуле-1 почти без перерыва с 1988 года. Именно поэтому он хочет взять более длительный отпуск перед тем, как приступить к работе в «Aston Martin», чтобы затем приступить к работе полностью отдохнувшим и мотивированным.

На вопрос, был ли Ньюи самой важной частью головоломки для «Aston Martin» на пути к успеху, Лоуренс ответил: «В головоломке было много частей. Одним из примеров является отличная управленческая команда, которую мы имеем сегодня. Эдриан, безусловно, самая важная часть головоломки с технической точки зрения и с точки зрения технического лидерства. Он возглавит команду, и я думаю, что это повлияет на всю организацию».

Как именно будет выглядеть структура технической команды «Aston Martin» с Ньюи с 2025 года, пока не определено. Стролл объясняет, что Ньюи будет решать сам, потому что Эдриан знает об этом гораздо больше, чем он.

«Aston Martin» недавно объявила о подписании контракта с Энрико Кардиле, который ранее работал техническим директором по шасси в «Ferrari». Итальянец приступит к работе в Сильверстоуне, как и Ньюи, в 2025 году.

Также Ньюи рассказал, что принял решение покинуть команду «Red Bull» на Гран-при Японии в апреле.

«Я решил остановиться в «Red Bull» после выходных в Сузуке в апреле», — рассказал Ньюи. «Тогда я действительно понятия не имел, что будет дальше. Просто хотел очистить голову, подвести итоги, насладиться небольшим перерывом и надеялся, что, стоя где-нибудь под душем, вспыхнет искра: «Да, это должно быть мое направление». И Мэнди (жена Ньюи — прим.) также была большой частью этого, наших обсуждений и того, что нам следует делать. Так что, да, я думаю, что-то вроде того, что было в конце июня, скажем так, определенно, тогда я почувствовал, знаете что, это то, что я когда-либо, быть вовлеченным в автогонки в качестве дизайнера, было моей амбицией с 10 лет или около того. Мне повезло, что я этого добился.

Думаю, было бы преувеличением сказать, что я наслаждался каждым днем ​​своей карьеры, но более 90% из них были чрезвычайно приятными. Мне по-прежнему нравится бросать вызов попыткам повысить скорость машинам. Это моя главная мотивация. Это то, что заставляет меня вставать по утрам. И я думаю, если вы собираетесь работать, я думаю, что самое удивительное в техническом спорте, если хотите, под техническим спортом я подразумеваю сочетание человека и машины, когда вы получаете мгновенную обратную связь о том, как вы справляетесь. Конечно, когда у тебя все плохо, это может быть болезненно, но у тебя есть обратная связь. И если я сравню это с моими многочисленными друзьями, с которыми я до сих пор поддерживаю связь по университету, по курсу аэронавтики, они пошли работать в «British Aerospace», занимаются «Rolls-Royce» и так далее, и у них нет никакой обратной связи. Так что я думаю, что я сделал правильный выбор».