Формула-1 теперь имеет спонсорскую поддержку в размере 2 млрд долларов, уступая только НФЛ

Превращение Формулы-1 из европейского автоспорта в глобальный центр развлечений ознаменовало собой еще одну ошеломляющую веху.

Согласно новому отчету SponsorUnited, в 2024 году Формула-1 и ее десять команд в совокупности получили спонсорский доход в размере 2,04 млрд долларов, что вывело этот вид спорта на второе место среди мировых лиг — после НФЛ с ее 2,5 млрд долларов.

Этот показатель выводит Ф1 вперед таких давно существующих американских спортивных гигантов, как НБА, МЛБ и НХЛ, что знаменует собой сдвиг в коммерческом ландшафте мирового спорта.

Что еще более показательно, так это способ распределения этого дохода. В то время как доход НФЛ в основном формируется за счет сделок в масштабах лиги, модель Ф1 предполагает, что доминирующими являются партнерства на уровне команд.

По данным отчета, средняя стоимость спонсорской сделки в Ф1 составила 6,01 млн долларов, что в восемь раз превышает средний размер спонсорской сделки в НФЛ, который составляет 745 000 долларов на партнерство.

Это несоответствие подчеркивает способность Формулы-1 привлекать первоклассные инвестиции в эксклюзивные активы, такие как раскраски автомобилей, боковые понтоны и недвижимость на униформе гонщиков.

Технологии и финансовые услуги доминировали (и продолжают доминировать) в спонсорской деятельности Ф1, принеся в 2024 году 543 и 379 млн долларов соответственно.

Среди известных сделок — партнерство «Williams» с «Atlassian», оцениваемое в 25–30 млн долларов в год, и десятилетнее соглашение сроком на 1 млрд долларов с люксовым конгломератом «LVMH», охватывающее такие бренды, как «TAG Heuer» и «Louis Vuitton».

Возрождение спонсорства в криптовалюте, общая сумма которого для команд Формулы-1 составила 174 миллиона долларов, еще раз иллюстрирует привлекательность этого вида спорта для быстрорастущих секторов.

«Mercedes», «Ferrari», «Red Bull» и «McLaren» лидируют в рейтингах доходов от спонсорства, используя свои успехи на гоночных трассах и мировую узнаваемость брендов для привлечения премиум-партнеров.

Стремительный взлет этого вида спорта был обусловлен выходом Формулы-1 на новые рынки, ее переходом на цифровое повествование (отчасти благодаря программе Netflix Drive to Survive) и более молодой и глобальной аудиторией.

Но есть человек, который знает внутреннюю механику этой трансформации лучше, чем кто-либо другой, — это совладелец и руководитель команды «Mercedes» Тото Вольф.

Бизнес-модель Ф1 превратилась в нечто более устойчивое и привлекательное для долгосрочных инвесторов. Вольф отмечает стратегическое преимущество Формулы-1 в фиксации доходов посредством многолетних обязательств.

Поскольку Ф1 готовится к введению новых технических правил в 2026 году, ее финансовое будущее кажется более надежным, чем когда-либо. Коммерческий рост этого вида спорта не только помог небольшим командам обрести стабильность, но и привлек крупные мировые бренды, стремящиеся оседлать волну Ф1, а минимальная оценка стоимости команд в настоящее время достигла 1 млрд долларов.

Благодаря продуманному подходу, ориентированному на развлечения, богатой данными спонсорской экосистеме и все более диверсифицированной демографической структуре болельщиков, бизнес-модель Ф1 больше не находится в зеркале заднего вида НФЛ — она вышла на скоростную полосу и набирает скорость.