Лоусон: «Мою мечту просто поставили на паузу и продлили»

Лиам Лоусон добился резкого роста в Формуле-1: новозеландец перешел в «RB» в сезоне 2024 года, заменив Даниэля Риккардо и затем проявил себя там. В качестве награды ему будет разрешено выступать в главной команде вместе с чемпионом мира Максом Ферстаппеном в 2025 году.

В прошлом году «Red Bull» призвал тебя заменить Даниэля Риккардо в «RB», начиная с Гран-при США в Остине. Каково было влиться в сезон?

«Очевидно, это было сложнее, потому что все остальные уже участвовали в гонках три четверти сезона, а я участвовал только в последних шести гонках. Это сложно. Но я весь год готовился к этому на случай, если что-то подобное может случиться. Я не знал, что это сработает, но у меня всегда было ощущение, что это может произойти в определенный момент. Моя задача заключалась в том, чтобы быть готовым, когда наступит нужный момент».

Ты уже провел несколько гонок в 2023 году после травмы Даниэля. Ты впечатлил экспертов в пяти гонках. Насколько ты был разочарован тем, что изначально не получил место в 2024 году?

«Поначалу я был явно разочарован после участия в пяти гонках в прошлом году. Но с другой стороны, я мог понять причины, оглядываясь назад. И я верил команде, что получу шанс. Конечно, тогда я был расстроен, но я также все понимал».

Как ты, будучи молодым пилотом, справился с этим разочарованием? Сначала тебе дали шанс в 2023 году, а потом пришлось снова ждать…

«Честно говоря, довольно просто. Для кого-то вроде меня всегда было мечтой выступать в Формуле-1 – с самого детства. Этот сон не просто закончился, его просто поставили на паузу и, так сказать, продлили. Я напомнил себе, почему я это делаю, что возможность все еще есть и мне просто нужно еще немного ее подождать».

В чем ты считаешь свои сильные стороны как гонщика и где, по твоему мнению, еще можно совершенствоваться?

«Сложно сказать. В режиме гонки за гонкой происходит много всего. Речь идет не только об одной вещи, которую я могу улучшить. Я подхожу ко всему одновременно, от гоночного уик-энда до гоночного уик-энда. Затем в один из уик-эндов возникает что-то сложное, к чему мне нужно немедленно адаптироваться. Если вы начнете сезон так поздно, как я в 2024 году, это усложняет ситуацию. Мы гонялись по гоночным трассам, которых я еще не знал, но знал мой партнер по команде Юки. Это усложняло начало уик-эндов. Так что в прошлом году все было направлено на то, чтобы как можно лучше подготовиться к гонкам».

Как ты можешь объяснить, почему так много гонщиков из такой относительно небольшой страны, как Новая Зеландия, продолжают заниматься автоспортом?

«Сложный вопрос. Если вы начинаете заниматься автоспортом, а затем хотите уехать из Новой Зеландии и поехать в Англию, это очень сложно. Будучи молодым, ты уезжаешь от своей семьи – на другой конец света. Мы страна с населением всего пять миллионов человек. Сделать этот шаг действительно сложно. Возможно, это одна из причин, почему не так много из нас это делают. Но с другой стороны, автоспорт в Новой Зеландии очень популярен и важен для людей. Сильные гонщики продолжают развиваться на трассах в родных сериях».

Ты создал ажиотаж в своей родной стране? Это похоже на Франко Колапинто в Аргентине?

«Да, но по пятипроцентной шкале. Я невероятно благодарен за такую ​​поддержку со стороны Новой Зеландии. Это на самом деле очень круто. И когда я вижу все новости из своего родного города, а потом возвращаюсь домой, я чувствую невероятную поддержку».

Макс Ферстаппен будет твоим партнером по команде в 2025 году. В последние годы многие ему проиграли. Среди прочих — Пьер Гасли, Александр Элбон и совсем недавно Серхио Перес. Как ты хочешь подойти к этой борьбе?

«Честно говоря, это то, чего я жду больше всего, потому что Макс сейчас лучший в мире в нашем виде спорта. У меня будет доступ к его данным на каждой тренировке, которую мы проводим. Я посмотрю, что именно он делает и как он это делает. Конечно, за ним будет очень сложно угнаться, но когда дело касается моего развития, лучше учиться не у кого».

Во время выступлений в DTM ты жил в Германии. Элбон однажды сказал, что для него было бы мечтой разделить с вами дом на Нюрбургринге, чтобы вы всегда могли ездить по Северной петле. Что думаешь?

«Мы говорили об этом несколько лет назад, и я придерживаюсь такой же идеи. Это действительно классное место. Мы регулярно были там, когда оба участвовали в гонках DTM. Затем мы ехали на трамваях до Нордшляйфе. У нас был простой «VW Golf» и «Citroën C3», и мы оставались на связи через Bluetooth и звонки в WhatsApp. Помимо прочего, мы обгоняли «BMW M2″ и все остальные спортивные машины. Честно говоря, это была одна из самых забавных вещей, которые я когда-либо делал в машине».