«Williams» остался без очков на старте сезона Формулы-1 в Австралии

Первая гонка новой эры в Формуле-1 завершилась, и хотя она не принесла очков команде «Williams», она дала много полезных уроков.

И Алекс Элбон, и Карлос Сайнс финишировали вне очков, заняв 12-е и 15-е места соответственно.

Когда погасли стартовые огни, дуэт «Williams» продвинулся вперед со своих 15-й и 21-й позиций на старте. Алекс поднялся на три позиции и занял 12-е место, а Карлос — на семь, расположившись на 13-й позиции. После этого оба прошли Фернандо Алонсо на седьмом круге, после чего на 11-м был задействован режим виртуальной машины безопасности. Оба пилота воспользовались этой возможностью, чтобы совершить свои первые пит-стопы: Карлос и Алекс перешли на Hard вместо Medium.

Блокировка колес Алексом в третьем повороте вскоре после возобновления гонки позволила Карлосу легко обогнать своего напарника, после чего был объявлен второй режим виртуальной машины безопасности из-за остановки «Cadillac» Валттери Боттаса.  После возобновления гонки Алекс ехал быстрее Карлоса, у которого были проблемы с передним антикрылом, и испанец пропустил своего напарника в 11-м повороте.

Последний режим виртуальной машины безопасности на 34-м круге был вызван обломками в зоне прямой, что позволило обслужить две машины на пит-лейне. Алекс перешел на мягкие шины и вернулся на трассу на 12-й позиции, а Карлос установил шины Medium и был 15-й позиции. В итоге именно такие позиции были заняты гонщиками «Williams» на финише.

Джеймс Воулз, руководитель команды: «Это были непростые выходные, но они дали нам ценный опыт, который пригодится в будущем. Мы понимаем, что, хотя мы и не показываем тот уровень, на котором хотели бы, это возможность убедиться, что мы полностью понимаем особенности этой машины, и мы успешно справились с этим во время гонки с обоими пилотами. Ясно, что нам не хватает скорости, и у нас есть план, как агрессивно улучшить машину. Кроме того, в течение выходных у нас возникло несколько мелких проблем, которые сейчас устраняются — обе машины доехали до конца гонки, но в результате этого у нас остался потенциал для улучшения. Мы снова соберемся вместе и обсудим, что нужно изменить к Шанхаю. Нам предстоит многому научиться, и я уверен, что каждая гонка будет шагом вперед. Отдельно стоит отметить, что было здорово увидеть качество гонок на всех этапах в соответствии с новыми правилами, особенно на одной из самых сложных трасс для обгона. Так что, хотя не все идеально, как спорт мы находимся в неплохом положении».

Элбон: «Сегодняшняя гонка была для нас долгой. Сейчас мы находимся в неопределенном положении и не особо боремся с серединой пелотона, однако наша стратегия была хорошей, но очевидно, что нам не хватает скорости. По времени круга видно, что мы перегружены и не создаем достаточной прижимной силы, а также проблемой стало изнашивание шин, особенно жестких. Реалистично говоря, мы знаем, где можем улучшить время круга, и команда неустанно работает над агрессивным планом, чтобы приблизить нас к желаемому результату. Положительным моментом сегодняшней гонки является то, что мы накатали достаточно километров и преодолели некоторые проблемы с надежностью, возникшие на предыдущих сессиях, но мы извлечем как можно больше уроков из этого уик-энда, чтобы применить их в следующий раз в Шанхае».

Сайнс: «Это были сложные выходные, слишком много проблем на каждой сессии. Мы отлично стартовали, и мне удалось подняться на 12-е место на первых кругах. К сожалению, возникла проблема с передним антикрылом, из-за чего мы потеряли весь аэродинамический баланс, а недостаточная поворачиваемость привела к сильному износу шин. Честно говоря, с этого момента сессия превратилась для меня в тестовую. Проблема с передним антикрылом не нова, и нам нужно сосредоточиться на быстром решении подобных проблем, если мы хотим улучшить результаты в краткосрочной перспективе. Нам предстоит много работы, но я уверен, что мы сможем разработать хороший план для достижения этих улучшений».