QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Календарь DTM на сезон 2027 года был утвержден несколько месяцев назад, и теперь ADAC также проинформировала команды о графике тестов на предстоящий год и некоторых новых особенностях. Официальный предсезонный тестовый день состоится – как и в этом году – в Шпильберге, Австрия, где чуть более чем через две недели также пройдет открытие сезона на трассе Ред Булл Ринг.
Дата 7 апреля довольно смелая, учитывая, что в Верхней Штирии на высоте 700 метров в это время года еще часто бывает снег. Нахлынули воспоминания о 14 апреля 2023 года, когда вся трасса была покрыта снегом за день до официальных тестов DTM .
Руководитель команды Готфрид Грассер, чья команда базируется всего в нескольких километрах от гоночной трассы, заранее предупредил: «Дата довольно опасная, потому что либо выпадет пять сантиметров снега, либо будет очень низкая температура».
В этом году официальный день тестовых заездов состоялся 14 апреля – как минимум на неделю позже, чем в 2027 году, и при температуре от 8 до 18 градусов. Однако была опубликована не только дата так называемых предсезонных тестов, но и даты других официальных тестовых заездов, организованных ADAC.
Как и в 2026 году, в течение сезона будет три дополнительных тестовых дня. Это означает, что помимо четырех тестовых дней, организованных ADAC, будет так называемый «джокерный» тестовый день, когда команды смогут свободно выбирать трассу. Однако регламент тестов на предстоящий сезон еще не утвержден, поэтому это решение еще не принято.
По сравнению с 2026 годом изменился выбор трасс для официальных тестов: если в этом году, помимо Шпильберга, тесты проходили на трассах Лаузицринг, Заксенринг и Хоккенхайм, то в 2027 году Хоккенхайм будет заменен на Ошерслебен.
Тесты в Ошерслебене запланированы на 6 мая, что ознаменует возвращение к тренировкам по четвергам. Это связано с тем, что тесты проводятся непосредственно перед гоночным уик-эндом, который пройдет с 7 по 9 мая. Затем тесты состоятся в среду, 2 июня, на трассе Лаузицринг – после чего у команд будет две недели на обработку данных для гоночного уик-энда в Лаузице. А 22 сентября – тоже в среду – тест состоится на трассе Заксенринг. Однако в этом случае ситуация сравнима с Ошерслебеном, поскольку гоночный уик-энд MotoGP начинается всего на два дня позже на этой традиционной трассе.
Интересно, что еще в 2023 году перед уик-эндами DTM регулярно проводились тестовые заезды по четвергам – аналогично ADAC GT Masters. Что же побудило ADAC возобновить тестовые заезды непосредственно перед гоночным уик-эндом? «Мы начали с этих тестов по четвергам в первый год нашего участия в DTM. После этого реакция была такой: «Нет, нам это не очень нужно, мы предпочитаем проводить тесты без ограничений»», — отмечает директор ADAC Томас Восс, имея в виду реакцию команд в то время. Однако теперь команды обратились к ADAC и выразили желание вернуться: «И если все этого хотят, то мы вернем все как было», — прагматично заметил Восс.
Помимо того, что погодные условия зачастую более информативны непосредственно перед гоночным уик-эндом, финансовая нагрузка на команды также ниже с точки зрения транспортных расходов и затрат на персонал. Критики тестов, проводимых в четверг, утверждали, что время тестов, как правило, короче, чем в обычные дни тестирования, что позволяет проводить меньше экспериментов. Кроме того, времени на обработку результатов практически нет, и блеф встречается чаще, чем обычно.
Что касается времени, отведенного на тесты, то в 2027 году этот недостаток, по крайней мере, незначителен: если на трассе Заксенринг, по данным ADAC, за две недели до уик-энда DTM разрешено около 7:20 часов тестов, то в Ошерслебене и на Лаузицринге непосредственно перед уик-эндом это 6:20 и 7 часов соответственно.
Каковы правила проведения зимних тестов? Простой ответ: их нет. В отличие от прошлого года, ответственные лица сочли правила ненужными, поскольку команды заявили, что хотят отказаться от тестов с эксклюзивными шинами DTM. Поэтому после финала сезона в Хоккенхайме им пришлось вернуть всю выделенную им партию шин Pirelli. Поскольку эти шины недоступны на открытом рынке, нынешняя ситуация сравнима с запретом на тестирование. Однако шины Pirelli DHG, которые использовались в DTM в 2025 году и имеют сходства с эксклюзивными шинами DTM, можно свободно тестировать зимой.
СПАСИБО ВАМ!
