QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Патрисио О’Уорд, выиграв первую гонку, прерванную дождем, оформил свой собственный дубль, триумфально завершив двойной этап на трассе Milwaukee Mile.
27-летний мексиканец совершил решающий маневр на позднем рестарте за 19 кругов до финиша, обогнав с внутренней стороны Дэвида Малукаса из «Penske» и одержав победу с преимуществом в 1,7535 секунды на #5 «Arrow McLaren Chevrolet». Вторая гонка завершилась ранее в воскресенье, а первая, прерванная из-за дождя, осталась незавершенной. Выиграв обе гонки, О’Уорд стал первым гонщиком IndyCar со времен Рика Мирса в Атланте в 1981 году, одержавшим две победы в один день. Эта победа стала 12-й в карьере О’Уорда, третьей в сезоне и третьей на 1,015-мильном овальном треке в Милуоки.
«О, боже, я мечтал о таких выходных раньше», — сказал О’Уорд. «Знаете, я знаю, что у меня было всего несколько раз в карьере две победы подряд, и я мечтал выиграть обе гонки за один уик-энд, и нам удалось выиграть обе за один день. Это определенно сбывшаяся мечта для меня, и я уверен, что для всей команды. И я так рад, что мы смогли вернуться в свою лучшую форму на овальной трассе, потому что я знаю, что мы весь год халтурили. И это отличный способ завершить наш сезон 2026 года после некоторых сложных испытаний и поездки в Лагуну».
Ринус ВиКей из «Juncos Hollinger Racing» обогнал Скотта Маклафлина из «Team Penske» за три круга до финиша и занял третье место на подиуме, что стало его лучшим результатом в сезоне и первым подиумом с момента гонки в Торонто в прошлом сезоне. Маклафлин финишировал четвёртым, а Кристиан Расмуссен из «ECR» занял пятое место.
Алекс Палоу из «Chip Ganassi Racing» финишировал 10-м и официально обеспечил себе пятый чемпионский титул в серии IndyCar. Он стал вторым гонщиком, выигравшим четыре титула подряд, повторив результат Себастьяна Бурде (2004-2007). Имея пять чемпионских титулов, Палоу теперь занимает третье место в списке лучших гонщиков всех времен, уступая только легендарному Эй-Джею Фойту (семь) и его напарнику по команде Скотту Диксону (шесть).
«Невероятно», — сказал Палоу. «Я даже не знаю, что сказать. Я всем обязан этой команде и всем в «Chip Ganassi Racing», «Honda», «DHL», всем нашим партнерам, но особенно Чипу и всем, кто стоит за этим. Так что, это невероятно. Я очень горжусь командой. Сегодняшняя гонка была для нас очень неудачной, мы постоянно страдали, но я говорил себе: просто сосредоточься, продолжай двигаться вперед. И это было здорово. Здорово завоевать еще один чемпионский титул, и да, я готов к следующему».
Хотя Маклафлин завоевал поул-позицию, именно О’Уорд вывел команду на старт после того, как три лидера стартовой решетки — Маклафлин, Палоу и Малукас — получили по девять штрафных мест за несанкционированные изменения в конструкции двигателя перед гоночным уик-эндом.
Ньюгарден немедленно создал угрозу для О’Уорда, поскольку оба игрока, оторвавшись от остальных, боролись за лидерство. После собственного штрафа на стартовой решетке ВиКей первым начал прорыв, поднявшись к 12-му кругу на 12-е место, несмотря на старт с 24 позиции.
Борьба за лидерство приняла иной оборот: Феликс Розенквист обогнал Ньюгардена на выходе из второго поворота и на 14-м круге вышел на второе место. О’Уорд сохранил преимущество в 0,5 секунды. На 22-м круге, перед первым поворотом, Розенквист обогнал О’Уорда и вырвался вперед. К 30-му кругу разрыв уже составлял 2,5 секунды. О’Уорд опустился на третье место, отставая от Ньюгардена на круг, на 5,2 секунды. К 37-му кругу О’Уорд вернул себе позицию.
Восхождение ВиКея продолжилось: к 39-му кругу он вошел в десятку лучших, обогнав Ромена Грожана. Возможность для пит-стопов появилась на 42-м круге, и первым остановился Кайл Кирквуд. Скотт Диксон заехал на пит-лейн на следующем круге в рамках тактики «андеркат». Ньюгарден заехал на пит-лейн на 49-м круге.
Тем временем, к 50-му кругу преимущество Розенквиста над О’Уордом сократилось до 2,8375 секунды. О’Уорд заехал на пит-стоп на 51-м круге, а Розенквист — на следующем. В ходе серии пит-стопов Уилл Пауэр, новичок Деннис Хаугер и Грожан ненадолго вышли в лидеры, после чего заехали на пит-стоп, а О’Уорд вырвался вперед Розенквиста и к 58-му кругу снова вышел в лидеры.
На 63-м круге был объявлен режим желтых флагов из-за небольшого количества влаги на трассе. Боксы открылись на 69-м круге, и на пит-лейн заехали Малукас, Диксон, Палоу, Кристиан Расмуссен, новичок Мик Шумахер, Маклафлин и Ферруччи.
Гонка проходила под желтыми флагами, но на 90-м круге, когда дождь усилился, был показан красный флаг. После перерыва в 25 часов и 40 минут, в течение которого была завершена вторая гонка, первая гонка возобновилась в воскресенье вечером.
О’Уорд вывел Розенквиста и остальных участников гонки на долгожданный рестарт на 100-м круге. Росси, стартовавший третьим, с трудом набирал скорость после рестарта и сразу же оказался втянутым в борьбу втроём, причём Ньюгарден смело обогнал его по внешней траектории. Росси опустился на восьмое место за следующие шесть кругов. Тем временем О’Уорд к 108-му кругу увеличил отрыв от Розенквиста до 1,5 секунды.
К 116-му кругу преимущество О’Уорда составляло 1,4058 секунды. В то же время Кирквуд заехал на пит-лейн, что положило начало тенденции, когда несколько гонщиков заезжали на пит-стоп в течение следующих нескольких кругов, включая О’Уорда, уступившего лидерство на 118-м круге. На 120-м круге Малукас вышел на первое место, Диксон и Шумахер были вторым и третьим соответственно. Диксон заехал на пит-стоп на 124-м круге, а Шумахер последовал за ним двумя кругами позже. Малукас остался на трассе.
На 135-м круге Малукас продолжал лидировать, О’Уорд теперь был вторым и, имея более свежие шины, отставал на 8 секунд. Преимущество Малукаса над О’Уордом сократилось до 5,9820 секунды на 140-м круге. Однако два круга спустя Малукас заехал на пит-стоп и передал лидерство О’Уорду.
К 150-му кругу О’Уорд опережал своего партрнера по команде Лундгора на 2,9 секунды, а Армстронг отставал на 9,4 секунды, занимая третье место. На 151-м круге был объявлен режим желтых флагов после того, как Шумахер развернулся после контакта с Грожаном. Кирквуд направлялся на пит-лейн, но не смог заехать из-за желтых флагов.
Когда пит-лейн открылся, Кирквуд остался на трассе, чтобы поприветствовать остальных гонщиков, за исключением Малукаса, который вырвался вперед. На 163-м круге Малукас лидировал перед О’Уордом, а между ними находилось три машины, отставшие на круг. Затем Пауэр совершил обгон Лундгора по внешней траектории и занял третье место на выходе из второго поворота.
К 170-му кругу Малукас опережал О’Уорда на 2,3265 секунды, а Пауэр отставал примерно на 6 секунд, занимая третье место. В течение следующих 10 кругов О’Уорд сократил отставание от Малукаса до 3,4 секунды. В пятерку лучших по итогам 190 кругов вошли Малукас, О’Уорд, Розенквист, Пауэр и Лундгор.
Пауэр первым из первой пятерки заехал на пит-стоп, сделав это на 191-м круге. Розенквист сделал это на следующем круге, а О’Уорд — на 194-м. Малукас заехал на пит-стоп на 195-м круге и сумел вернуться в лидеры, увеличив отрыв от О’Уорда до 6,5 секунд к 200-му кругу.
Однако спустя несколько мгновений был объявлен режим желтых флагов из-за того, что Пауэр задел стену после того, как оказался на внешней стороне трассы в борьбе втроем, когда Лундгор нырнул под него и Маклафлина. Пауэр врезался в барьер, но смог вернуться в боксы, где повреждения оказались достаточно сильными, чтобы он покинул болид «Andretti Global».
На 210-м круге Малукас лидировал на старте, его и О’Уорда отделяли два круговых. После небольшой задержки О’Уорд обогнал отставшего Ферруччи, и в итоге впереди остался только Малукас с преимуществом в 1,1 секунды. Несколько мгновений спустя напарник Ферруччи, новичок Чао Коллет, столкнулся с Ньюгарденом на выходе из 4-го поворота и врезался во внешнюю стену, что привело к появлению желтого флага на 213-м круге.
Кирквуд, Росси, Диксон и Симпсон решили заехать на пит-стоп и сменить шины на время длительной уборки трассы. Рестарт состоялся на 226-м круге, и Малукас, О’Уорд и Маклафлин сразу же вырвались вперед, двигаясь в три ряда. О’Уорд вышел вперед, обогнав Малукаса с внутренней стороны, Малукас был вторым, а Маклафлин — третьим.
На 231-м круге преимущество О’Уорда увеличилось до 0,5814 секунды. Тем временем, стюарды наложили штрафной проезд на новичка «Dale Coyne Racing» Хаугера за нарушение правил во время рестарта.
За десять кругов до финиша преимущество О’Уорда над Малукасом оставалось неизменным и составляло 1,0248 секунды. За шесть кругов до финиша ВиКей начал оказывать давление на Маклафлина, борясь за последнее место на подиуме, при этом оба гонщика отставали от Малукаса на 0,7 секунды. ВиКею удалось обогнать Маклафлина за три круга до финиша, после чего они догнали отставшего на круг Диксона.
В итоге О’Уорд спокойно одержал победу, а Малукас в шестой раз в своей карьере в IndyCar занял второе место. Тем временем Палоу финишировал десятым и официально завоевал свой пятый чемпионский титул в IndyCar.
Результаты первой гонки IndyCar в Милуоки:
СПАСИБО ВАМ!
Патрисио О’Уорд
Дэвид Малукас
Ринус ВиКей
Arrow McLaren
Team Penske IndyCar
Juncos Hollinger Racing
