В «Mercedes» объяснили ошибку на пит-стопе, которая привела к штрафу Рассела в Монако

В «Mercedes» объяснили, почему они не обеспечили отбывание Джорджем Расселом штрафа за превышение скорости на пит-лейне в Гран-при Монако, что привело к его безочковому финишу в гонке Формулы-1.

Рассел получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейне, когда «Mercedes» впервые меняла ему шины во время гонки. Затем он совершил второй пит-стоп во время первого периода действия машины безопасности, но его механики не учли штрафное время перед заменой шин.

Глава инженерного отдела «Mercedes» Эндрю Шовлин заявил, что ситуация осложнилась тем, что их другая машина лидировала в гонке, только что обогнала Рассела на круг и едва не упустила возможность заехать на пит-стоп, когда впервые была выпущена машина безопасности. Команда первоначально решила позвать на пит-стоп Андреа Кими Антонелли, но оставить Рассела на трассе, однако ситуация еще больше осложнилась, когда всем остальным было приказано проехать через пит-лейн.

«Это был очень сложный момент гонки, потому что Кими только что обогнал Джорджа, который отставал на круг», — сказал Шовлин в видео, опубликованном «Mercedes». «Когда выехала машина безопасности, план состоял в том, чтобы загнать Кими в боксы. Мы просто производили расчеты и вычисляли, будет ли Джордж по-прежнему впереди Хаджара, учитывая его пит-стоп, штраф и тот факт, что ему пришлось ждать обслуживания машины Кими.

Мы пришли к выводу, что нет, поэтому сказали Джорджу остаться на трассе. После того, как мы пропустили пит-стоп Кими в первый раз, у нас все еще была возможность во второй раз, поэтому мы позвали его на пит-стоп. В этот момент появилось сообщение о том, что машина безопасности проедет по пит-лейну. Таким образом, обслуживание Кими проходило по плану. Чего мы не смогли сделать, так это уследить за Джорджем.

Оба комплекта шин были на месте, это нормально, так бывает во время действия машины безопасности, потому что планы могут измениться в зависимости от действий других команд. Хотя мы сказали Джорджу оставаться на трассе, когда они проехали по пит-лейну, он увидел свои шины, у нас не было времени передать ему сообщение, чтобы он оставался на скоростной полосе, и, поскольку он предположил, что они предназначены для него, он заехал в боксы. Поскольку механики его не ожидали, они не были готовы отбывать штраф. Так что, безусловно, есть чему поучиться и что улучшить в будущем».

После допущенной ошибки Рассел неоднократно просил команду предоставить ему еще один пит-стоп, чтобы он мог отбыть пропущенный пятисекундный штраф. Команда решила этого не делать. Рассел был одним из пяти гонщиков, получивших штрафы за превышение скорости на пит-лейне, причем все штрафы были наложены с минимальным отрывом в 0,1 км/ч. Команда «Alpine,» чей гонщик Пьер Гасли получил два штрафа, подала ходатайство о пересмотре решения.

Шовлин заявил, что в «Mercedes» неясно, почему Рассел вообще стал причиной штрафа за превышение скорости: «Способ расчета скорости на пит-лейне основан на хронометражных петлях на трассе. Известно расстояние между этими петлями, и измеряется время. На основе этих данных можно рассчитать скорость движения машины. В Монако на пит-лейне есть несколько поворотов, и гонщики, естественно, стремятся максимально приблизиться к вершине этих поворотов, чтобы сократить дистанцию. Мы прекрасно это понимали, мы уже снизили ограничитель скорости на пит-лейне, и на самом деле мы заставили Джорджа держаться подальше от него, чтобы он не срезал поворот. Мы до конца не понимаем, почему это привело к штрафу за превышение скорости на пит-лейне, и нам известно о нескольких других командах, у которых была аналогичная проблема, и они не совсем уверены, что именно стало причиной. Сейчас ведутся обсуждения. Нам нужно разобраться в этом, потому что это явно очень дорого обошлось Джорджу в гонке».