«United Autosports» выбрала «ORECA» для создания прототипа LMP2 следующего поколения

Команда «United Autosports» решила продлить свое сотрудничество с «ORECA» в гонках класса LMP2 до 2032 года, став первой командой, объявившей, с каким поставщиком шасси она будет сотрудничать в рамках правил нового поколения, которые начнут действовать с 2028 года.

В ходе этапа Европейской серии Ле-Мана в этом году на трассе Поль-Рикар «United Autosports» приняла решение использовать платформу «ORECA 09», стремясь укрепить свои позиции на рынке в течение следующего десятилетия.

Первоначально для нынешних правил, дебютировавших в 2017 году, был выбран двигатель «Ligier JS P217», но два года спустя команда перешла на «ORECA». С тех пор команда добилась ряда выдающихся результатов по всему миру на нынешнем шасси «07», включая две победы в классе на Ле-Мане, а также победы на гонках Rolex 24 и Sebring 12 Hours.

«Очень здорово, что мы продлеваем наше партнерство с «ORECA» до 2032 года, поскольку переходим на новое шасси «09»», — говорит Ричард Дин, генеральный директор и руководитель «United Autosports». «Наши давние отношения со всей командой «ORECA» подкреплены проверенной историей — две победы в Ле-Мане, 24 часа Дайтоны в прошлом году и совсем недавно наша первая двойная победа в IMSA на 12 часах Себринга, а также множество чемпионских титулов, и это лишь некоторые из них.

В этом году «United Autosports» уже восьмой год подряд выставляет на гонки «ORECA 07 LMP2» в различных чемпионатах, и я твердо убежден, что «ORECA 07» — один из самых, если не самый успешный, гоночный автомобиль в новейшей истории. Мы рады продолжить создавать незабываемые моменты вместе с «ORECA» и прототипом LMP2 нового поколения».

Президент группы «ORECA» Юг де Шонак добавил: «Сегодня я очень рад тому, что «United Autosports» подтверждает свое доверие к «ORECA» с четкой целью: чтобы победить, нужны лучшие команды, лучшие пилоты и лучший прототип. Я также рад видеть такое сильное и ясное будущее для категории LMP2 с 2028 года. К тому времени на стартовой решетке, безусловно, будет много шасси «ORECA», но «United Autosports» будет иметь привилегию управлять самым первым из них».

Команда «United», которая в настоящее время готовится к своему дебюту в серии FIA WEC Hypercar в 2027 году с «McLaren», продолжит выступать на «ORECA 07 LMP2» до конца текущего цикла регламента в Азиатской серии Ле-Мана, Европейской серии Ле-Мана, чемпионате IMSA и 24 часах Ле-Мана, после чего перейдет на новый прототип.

Прототипы LMP2 нового поколения будут поставляться компаниями «ORECA» и «Ligier» и оснащены новым двухтурбинным двигателем «V6 Gibson». После дебюта новые прототипы гарантированно займут места на стартовой решетке в сериях ELMS, AsLMS и на Ле-Мане. Пока не подтверждено, дебютируют ли эти прототипы в чемпионате IMSA в первый год.