Браун вынес на всеобщее обозрение конфликт с FIA по поводу переговоров «Mercedes» и «Alpine» в Формуле-1

Генеральный директор «McLaren Racing» занял четкую позицию против перспективы приобретения «Mercedes» доли в еще одной команде Формулы-1. Хотя позиция «Racing Bulls» допускалась благодаря структуре, существовавшей на протяжении двух десятилетий, Зак Браун считает, что этой модели не следует позволять распространяться в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Как сообщается, Браун направил Мохаммеду Бен-Сулайему шестистраничное письмо, в котором изложил свои опасения по поводу общего владения несколькими командами, участвующими в чемпионате мира Формулы-1. Эта проблема не нова, но вновь оказалась в центре внимания в последние недели после слухов о том, что «Mercedes» заинтересован в приобретении 24-процентной миноритарной доли в «Alpine», которую, как предполагается, инвестиционный фонд «Otro Capital» готовится продать.

Генеральный директор «McLaren Racing» изложил в письменном виде позицию, которую он неоднократно высказывал, вновь выразив свою обеспокоенность по поводу альянсов между командами, имеющими общего акционера.

На недавней пресс-конференции в Технологическом центре «McLaren» Браун привёл конкретные примеры, в том числе отсутствие ограничений на вынужденный отпуск между командами при переходах специалистов с одинаковой структурой собственности, такими как «Red Bull Racing» и «Racing Bulls». Формула-1 много лет признавала существование сателлитной команды «Red Bull», но это соглашение было создано в совершенно другую эпоху. Сделка, которая привела к созданию «Scuderia Toro Rosso», датируется более чем 20 годами назад.

Предупреждение Брауна в первую очередь направлено на предотвращение более широкого распространения этой модели в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Выступая во время уик-энда Гран-при Майами, Бен Сулайем также признал необходимость регулирования вопроса, который в настоящее время не регулируется конкретными правилами.

Перспектива приобретения компанией «Mercedes» доли в «Alpine F1» вызвала опасения у тех, кто боится преимуществ, которые могут возникнуть в результате прямого или косвенного контроля над второй командой.

Помимо вопроса о вынужденных отпусках, Браун затронул несколько других деликатных моментов, включая потенциальную помощь на трассе — в качестве примера привел самый быстрый круг Даниэля Риккардо на Гран-при Сингапура в 2024 году — обеспечение честности в ходе совещаний, на которых обсуждаются нормативные вопросы, и совместное использование ресурсов. Браун описывает ситуацию в Формуле-1, в которой команды без стратегических альянсов могут оказаться в невыгодном конкурентном положении.

Если посмотреть на другие виды спорта, то эта дискуссия далеко не беспрецедентна. В ведущих европейских футбольных лигах, а также в крупнейших профессиональных спортивных лигах США, правила прямо запрещают владение долями в нескольких командах.

Ф1 еще не рассмотрела этот вопрос всесторонне, но сейчас, похоже, настало подходящее время для этого, чтобы предотвратить потенциально спорные ситуации и неизбежные конфликты, которые они могли бы породить.