Лина Гаде присоединилась к новой программе «Ford LMDh»

Компания «Ford» усилила подготовку к своей программе Hypercar в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC, объявленной на 2027 год, подписав контракт с Линой Гаде. Британка немедленно приступит к работе над совершенно новым прототипом «Ford LMDh», созданным на базе шасси «Oreca».

Гаде родилась в Великобритании в семье индийских иммигрантов и наиболее известна своей работой в качестве гоночного инженера в ныне закрытой программе «Audi LMP1». За время своего весьма успешного выступления в WEC «Audi» одержала общую победу в 24 часах Ле-Мана в 2011, 2012 и 2014 годах. Она также завоевала несколько титулов чемпиона мира в классе LMP1.

Когда Гаде работала инженером с «Audi R18 TDI» Марселя Фасслера, Андре Лоттерера и Бенуа Трелює в 2011 году, она стала первой женщиной, ответственной за победу в Ле-Мане в должности инженера экипажа.

Решение «Ford» подписать с Гаде контракт на участие в программе Hypercar, начиная с 2027 года, было основано на ее всестороннем понимании трассы Ле-Ман и ее стратегии в гонках на выносливость. По словам представителей компании из Детройта, эти качества делают ее краеугольным камнем конкурентных амбиций «Ford».

После того, как «Audi» покинула WEC в конце сезона 2016 года, Гаде переехала в США и работала гоночным инженером в различных гоночных сериях. В 2018 году она работала над машиной Джеймса Хинчклиффа в «Schmidt Peterson Motorsports» (ныне «Arrow McLaren») в серии IndyCar. Затем она работала над «Mazda DPi» в «Multimatic» в чемпионате IMSA. Гаде также была назначена президентом Комиссии FIA по гонкам GT.

В «Ford» Гаде – один из нескольких высококлассных инженеров, нанятых за год до выхода бренда в класс гиперкаров WEC. Грант Кларк был назначен главным инженером по работе на трассе. Он приходит в «Ford», имея опыт работы в ныне несуществующей программе «McLaren» в Формуле E, а также опыт работы с командами по гонкам на выносливость «TF Sport» и «Prodrive».

Помимо Кларка и Гаде, «Ford» также привлекла к сотрудничеству Жан-Филиппа Сарразена. Большую часть своей инженерной карьеры он посвятил гонкам на выносливость. Совсем недавно он работал гоночным инженером «Porsche 963», выигравшем чемпионат WEC в 2024 году. Карьера Сарразена также включает работу в командах «Prema», «G-Drive», «Algarve Pro» и «Ligier».