Хаджар в «Red Bull» — правильное решение или ошибка?

Во вторник «Red Bull» объявила, что Исак Хаджар станет новым напарником Макса Ферстаппена с сезона 2026 года. Молодой француз сменит Юки Цуноду, который не смог в полной мере проявить себя в старшей команде в этом году. Хаджар провёл свой первый сезон Формулы-1 в качестве новичка в составе «Racing Bulls» в 2025 году и сразу же произвёл впечатление.

После 23 из 24 гонок 21-летний гонщик уже набрал 51 очко. Он неизменно впечатляет сильными индивидуальными кругами, особенно в квалификации. Его самый яркий результат в сезоне — подиум на Гран-при Нидерландов после сенсационного четвёртого места в квалификации.

Но действительно ли всё станет лучше для «Red Bull» с Хаджаром и Ферстаппеном? Редакция Motorsport-Total анализирует, готов ли француз к серьёзному вызову в команде чемпионов мира.

Норман Фишер: «Теперь очередь Хаджара. Французу предстоит неблагодарная задача — попытаться обойти Ферстаппена. В прошлом кокпит «Red Bull» был мечтой каждого молодого гонщика, и любая возможность подняться выше была бы принята с распростёртыми объятиями как можно скорее. Теперь всё по-другому. Когда в этом году Хаджар спросили о переходе в начале сезона, сложилось впечатление, что он даже не хотел переходить на более высокий уровень. Ведь «Red Bull», по сути, превратился в «команду с одной машиной», как выразился руководитель «Mercedes» Тото Вольф. А второй гонщик, скорее всего, просто сгорает. Именно это и произошло с Пьером Гасли, Александром Элбоном, Лиамом Лоусоном и Цунодой.

Думает ли кто-нибудь, что с Хаджаром будет иначе? Конечно, француз показал отличные результаты в свой дебютный год, но без единого титула в картинге или юниорском чемпионате его не считают талантом, который появляется раз в поколение. В этом отношении можно было бы посоветовать «Red Bull» посадить во второй кокпит уважаемого и опытного гонщика, возможно, даже более сильного, чем Серхио Перес. Но кто из этих гонщиков захочет разделить это место с Ферстаппеном?

Не понимаю, почему что-то должно измениться после прошлых экспериментов с собственными молодыми гонщиками, и всё же я считаю этот шаг в какой-то степени позитивным. Потому что благодаря этому шагу «Red Bull» наконец-то последовательно следует по пути, который они когда-то обещали, по пути, который они намеревались пройти, позволив себе роскошь управлять двумя командами Формулы-1. Молодёжь должна получать шанс в младшей команде, а лучшие должны выступать за «Red Bull», и сейчас это Макс и Исак. Это показывает молодым гонщикам команды, что они могут достичь вершин или хотя бы места в «Red Bull». И Ферстаппен, конечно же, не навсегда останется эталоном команды»

Кевин Германн: «Я серьёзно сомневаюсь, что с Хаджаром всё вдруг наладится. Есть надежда, что сложный в управлении болид «Red Bull» ему больше подойдёт. Но погодите-ка: разве Цунода уже не сказал после первых тестов «Red Bull» в Абу-Даби, что машина идеально подходит его стилю? Мне становится всё более очевидно, что якобы «сложная в управлении» машина — не главная проблема. Список гонщиков, у которых нет абсолютно никаких шансов против Макса, становится всё длиннее. И сезон 2025 года, в частности, преподносит несколько интересных примеров. Лучшими гонками Цуноды стали Баку и Остин, где он финишировал шестым и седьмым соответственно, а Ферстаппен победил. Там «Red Bull» был более снисходителен, но стал ли Цунода от этого быстрее?

Вряд ли. Разница в темпе гонки с Ферстаппеном была в точности такой же, как и средняя по сезону. Цунода не ехал лучше – машина просто была сильнее в целом. На мой взгляд, относительному балансу сил в пелетоне уделяется слишком мало внимания. В Катаре всё наоборот: Цунода выбыл в первом сегменте, хотя отставал от Ферстаппена всего на три десятых секунды. В Баку он отставал на целую секунду, но финишировал шестым. Там его чествовали, в Катаре критиковали – совершенно извращённое впечатление, если рассматривать ситуацию в контексте.

А насчёт Хаджара: он специалист по квалификации. Но Лоусон в гоночном темпе за сезон был едва ли медленнее. И, как мы все знаем, Лоусон явно уступал Ферстаппену, хотя у него было всего две гонки. Факт в том, что Цунода и Лоусон в среднем отставали от Переса на три-четыре десятых секунды. Хаджар, в свою очередь, был едва ли быстрее Лоусона. Так как же он должен был резко переломить ход событий? Конечно, как новичок, у него есть потенциал для развития, но чудес ждать не стоит.

Реалистично, «Red Bull» понадобится второй топовый гонщик, чтобы стабильно набирать очки обеими машинами. И даже в этом случае возникнут сомнения. Элбон, Гасли, Перес — все хорошие гонщики, все явно отстают от Ферстаппена более чем на шесть десятых секунды. Поэтому я считаю, что даже Норрис или Пиастри, например, в среднем не будут ближе, чем на три десятых секунды. Чем больше гонщиков терпят неудачу в гонках с Ферстаппеном, тем яснее становится: возможно, он просто даже лучше, чем мы хотим признать, даже после четырех титулов чемпиона мира».

Стефан Элен: «Перефразируя Горца: на второе место в «Red Bull» может претендовать только один гонщик — Хаджар. Ни один другой гонщик в команде не претендует на эту роль. У Цуноды был шанс, но он им не воспользовался. Я говорю не только о сезоне 2025 года, но и о его участии в Формуле-1 с 2021 года: в целом, за пять лет он добился слишком мало. Позволить ему снова участвовать в гонках без какой-либо перспективы улучшения было бы халатностью. Лоусон немного восстановился в «Racing Bulls», но пока ему не хватает необходимой стабильности, чтобы снова стать серьёзным кандидатом для «Red Bull». В отличие от Хаджара, у него нет тех самых выдающихся моментов, хотя он по-прежнему допускает много ошибок.

Итак, Хаджар. Станет ли он следующим гонщиком «Red Bull», который потерпит неудачу вместе с Ферстаппеном? Возможно. Но, в отличие от своих предшественников, я верю, что он сможет пройти это испытание и показать себя с лучшей стороны. Конечно, это не без риска. Но даже у Ферстаппена не было значительно большего опыта в Формуле-1, когда он перешёл в «Red Bull». Впрочем, ему это не помешало. Я верю, что Хаджар готов к следующему шагу. И кто знает? Может быть, он удивит нас всех и превзойдёт самого себя в «Red Bull». Думаю, это вероятнее, чем очередное фиаско в кокпите».

Зёнке Бредерлоу: «»Red Bull» ищет не нового Ферстаппена, а только партнёра по команде, который стабильно выступает на равных, не разжигая внутренней борьбы за чемпионство. Гонщика, который набирает очки, когда Ферстаппен не может, и отбирает у соперников именно те очки, которые имеют решающее значение в борьбе за титул. Цуноде это не удалось в этом году. Ферстаппен, возможно, потеряет свой пятый титул чемпиона мира в Абу-Даби ещё и потому, что у него нет напарника, который мог бы финишировать позади него на подиуме и таким образом отобрать у Норриса важные очки в чемпионате.

Я думаю, Хаджар — именно такой гонщик! Молодой француз уже доказал в своём дебютном сезоне, что достоин места в Формуле-1, пусть сезон и начался совсем неудачно из-за ошибки в Мельбурне. Но он показал, что умеет учиться на своих ошибках. Подиум в Зандворте стал для него знаковым событием. У Хаджара есть потенциал на многое, и 2026 год станет для него важным годом обучения: годом, в котором он сможет расти, учиться и стать потенциальным кандидатом на чемпионат мира.

Этот сезон, в очередной раз, показал, как быстро команда может попасть в беду, когда в её составе внезапно появляются два топовых гонщика, способных побеждать в гонках. Да, это заманчивая роскошь. Но она быстро становится обузой, как только эти двое теряют друг у друга очки и нервы. Поэтому совершенно нормально, если француз не станет претендентом на чемпионство в свой первый год в «Red Bull» и допустит пару ошибок. Но Хаджар должен регулярно финишировать на подиуме, чтобы отобрать у соперников важные очки. И я убеждён, что он способен на это».