«Cadillac» подтвердил два дополнительных джокера для обновлённого прототипа LMDh

«Cadillac» подтвердил обновление аэродинамики своего прототипа «V-Series.R LMDh», который в следующем году примет участие в чемпионате IMSA и чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, а также признала использование двух дополнительных джокеров Evo.

Прототип с новым обликом был представлен публике в рамках подготовки к тестам, одобренным IMSA на международном автодроме Дайтона. Прототип получил существенно переработанную аэродинамику, включая новый сплиттер, измененное положение нижнего заднего крыла, удаление передних аэродинамических плоскостей и другие модификации кузова.

Тем временем представитель «Cadillac» подтвердил полный переход на тормоза «Brembo», хотя ранее в течение последних трех сезонов использовались только суппорты «Brembo».

«В рамках постоянного совершенствования характеристик в погоне за подиумами и победами «Cadillac» присоединился к другим производителям, согласовав сроки использования EVO с обновленной аэродинамической омологацией на 2026 год», — говорится в заявлении производителя. «Хотя «V-Series.R» сохраняет характерные элементы дизайна серийной модели «V-Series», среди заметных изменений можно отметить удаление передних спойлеров и винглетов, а также изменение профиля заднего крыла».

Представитель «Cadillac» также подтвердил, что в «V-Series.R» для обновлений были использованы два дополнительных джокера, принимая во внимание аэродинамику (кузов) и механику (тормоза). Это значит, что на сегодняшний день «V-Series.R» использовала три джокера после обновления электроники, которое было сделано в этом году.

Производителям LMDh разрешено использовать до пяти джокеров до конца 2027 года, а также одну омологацию нового прототипа, а с 2028 года будут выделены еще два джокера.