Лауденбах: «Porsche» не исключает возвращения в WEC в будущем

По словам руководителя автоспорта Томаса Лауденбаха, «Porsche» не исключает будущего возвращения заводской программы в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC после того, как объявила о планах отказаться от участия в конце текущего сезона.

Было объявлено, что немецкий производитель сосредоточит свою деятельность на заводе исключительно на чемпионате IMSA и чемпионате мира Формулы E, приняв решение прекратить программу «Porsche Penske Motorsport» в WEC, в которой он участвовал с момента запуска платформы LMDh в 2023 году.

В ходе сессии вопросов и ответов, Лауденбах подчеркнул, что выход его завода из WEC не является окончательным прощанием с мировым чемпионатом по спортивным машинам.

«Гонки на выносливость, несомненно, имеют особое значение для бренда «Porsche», и, конечно, мы не исключаем возвращения в WEC в какой-то момент в будущем», — сказал Лауденбах. «Теперь мы продолжим делать то, что делаем всегда, а именно постоянно следить за спортом и поддерживать связь с разработчиками правил».

«Porsche» и, в частности, Лауденбах, как известно, сыграли ключевую роль в продвижении единой платформы высшего класса, которая могла бы дебютировать уже в сезонах WEC и IMSA 2030 года и которая объединила бы LMDh и LMH в единый набор технических регламентов.

По словам Лауденбаха, учитывая сокращение объемов производства «Porsche» в 2026 году, он полностью осознает, с какой потенциальной ситуацией для пилотов они могут столкнуться, учитывая предстоящее появление «Genesis», «McLaren» и «Ford» в гонках высшего класса. По крайней мере трое действующих заводских гонщиков «Porsche» в LMDh, включая лидеров IMSA GTP Мэтта Кэмпбелла и Матье Жамина, теперь могут получить возможность расторгнуть свои контракты, чтобы перейти к другим производителям.

Жамина связывают с командой «Genesis», которая дебютирует в WEC в следующем году. Предполагается, что Кэмпбелл провел переговоры с «McLaren», а Фелипе Наср, возможно, вел переговоры с «Ford». Также предполагается, что Майкл Кристенсен, пропустивший последнюю гонку WEC на трассе Fuji Speedway из-за участия в тестировании с клиентской командой IMSA — «AO Racing», вряд ли вернется в объединенную программу «Porsche Penske» в 2026 году.

«Нам повезло, что в нашем составе есть одни из лучших гонщиков спорткаров в мире, и мы полностью осознаем ситуацию», — сказал Лауденбах. «На данном этапе еще слишком рано делать какие-либо конкретные заявления, но обсуждения, конечно, ведутся. Мы планируем объявить наш модельный ряд 2026 года примерно во время Porsche Night of Champions в конце ноября. В то же время важно сохранять концентрацию на текущем сезоне. Мы всё ещё можем выиграть обе гонки и титулы как на финальном этапе WEC в Бахрейне, так и на финале IMSA на трассе Road Atlanta».

Компания «Porsche» не раскрыла точную продолжительность своей заводской программы IMSA, отметив лишь, что она подтверждена на следующий год в рамках постоянного партнерства с «Team Penske».