Ферстаппен: «Формула-1 должна вернуться к машинам 2010 года»

Макс Ферстаппен утверждает, что Формуле-1 следует вернуться к машинам, которые использовались с конца 2000-х до начала 2010-х годов, когда чемпионат мира вступит в эпоху новых правил.

В ходе кампании 2026 года будут внесены масштабные изменения в правила, касающиеся шасси и силовых установок, включая болиды меньшего размера, активную аэродинамику и соотношение двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей 50/50.

Это произошло после того, как с течением лет машины Ф1 стали значительно больше, что привело к усложнению обгонов и уменьшению напряженности в гонках. Именно на решение этой проблемы и направлено изменение правил.

Ферстаппен надеется, что Формула-1 будет черпать вдохновение из того, что было примерно 15 лет назад, когда двигатели были атмосферными V8, а болиды были легче примерно на 180 кг.

«Самое важное — это более лёгкие и компактные машины», — сказал четырёхкратный чемпион мира. «Но добиться этого можно, только изменив регламент для двигателей. Сейчас двигатели очень эффективны, но при этом довольно громоздки. Это делает машину длиннее, требует лучшего охлаждения, и машина становится довольно большой. Думаю, если бы мы смогли получить машину, похожую на ту, что была в 2010 году или даже раньше, было бы здорово, потому что, думаю, это поможет гонкам. Но, в конце концов, не мне принимать решения».

Перед командой Ферстаппена «Red Bull» стоит дополнительная задача — дебютировать со своим собственным силовым агрегатом в следующем сезоне, поскольку с 2019 года она получала поставки от «Honda». Это добавило сомнений относительно того, насколько хорош может быть «Red Bull» в 2026 году, учитывая, что регламент может быть благоприятен для «Mercedes», у которого, по слухам, самый мощный двигатель.

Однако Ферстаппен отказался возлагать большие надежды на «Red Bull», поскольку остается много неясного относительно расстановки сил в следующем сезоне.

«Это большой вопрос, но, честно говоря, я думаю, что сейчас мало кто может сказать: «Да, мы будем действительно хороши»», — добавил он. «Никаких гарантий нет. Я знаю, что то, что мы делаем, — это серьёзный вызов, учитывая ещё и собственный двигатель, но это также довольно захватывающий вызов. Это также дает нам наилучшую возможность быть конкурентоспособными, а не зависеть от другого производителя, который готов поставить нам двигатель. Правила настолько сложны, что, конечно, двигатель будет иметь огромное значение, но вы также должны быть уверены, что построили хорошую машину. Первые несколько гонок будут очень сложными для всех, поскольку необходимо будет хорошо интегрировать все компоненты — от силовой установки до машины и поведения в целом, поэтому я надеюсь, что это подарит вам несколько интересных гонок».