Каладо считает, что Эстре должен был получить штраф на СОТА

Пилот «Ferrari AF Corse» Джеймс Каладо считает, что гонщик «Penske Porsche 963» #6 Кевин Эстре должен был получить штраф за столкновение с «Ferrari 499P» #51 Алессандро Пьера Гвиди в борьбе за лидерство в последние два часа гонки Lone Star Le Mans на трассе Circuit of The Americas.

Напарник Каладо, Пьер Гвиди, начал рестарт гонки за 1 час 45 минут до конца, лидируя, и сначала его обогнал француз. Затем Эстре приблизился к «Ferrari» в первом повороте, допустив небольшой боковой контакт. В результате столкновения «Ferrari», лидирующий в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, получил прокол левого переднего колеса и был вынужден заехать на пит-стоп и покинуть борьбу за победу в гонке. «Porsche» Эстре, на котором он ехал вместе с Лоренцом Вантхуром и Мэттом Кэмпбеллом, одержал победу в шестичасовой гонке, при этом стюарды вынесли ему лишь «предупреждение».

«У нас определенно был темп, необходимый для победы, но затем произошел контакт с «Porsche», который, по сути, привел к проколу шины и выбил нас из борьбы», — сказал Каладо. «Алессандро подтолкнули вправо. Он сказал, что даже не хотел сражаться, потому что мы думали о чемпионате и даже говорили об этом раньше. Он нас коснулся. Это было всего лишь лёгкое касание, но его хватило, чтобы проколоть шину, и игра была окончена».

Porsche takes the lead… and then P3!!

EPIC driving rom Kévin Estre and Michael Christensen against Ferrari!

Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu #WEC #6HCOTA pic.twitter.com/DN5rJKKdA3

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 7, 2025

Эстре, со своей точки зрения, считал, что он не виноват, развязав битву с «Ferrari» #51: «Я провел все первые четыре часа, наблюдая за ситуацией, и знал, что показывают мои партнеры по команде, поэтому я мог провести уверенный рестарт. Затем, Пьер Гвиди, я не знаю, видимо, он немного приподнял ногу в последнем повороте, поэтому мы оказались близко друг к другу. Я знал, что хочу обогнать его пораньше, поэтому пошёл на обгон, и тут произошло ещё одно лёгкое касание. Я был по внутренней траектории. Он не хотел открывать дверь, так что я не знаю. Я думаю, что тогда я был прав».

Каладо сослался на пятисекундный штраф, наложенный на #54 «AF Corse Ferrari 296 GT3» Давиде Ригона за контакт с #77 «Proton Competition Ford Mustang GT3» Бена Баркера во время борьбы за лидерство в классе LMGT3 в последние минуты гонки.

«Жаль, что он не получил штрафа», — сказал Каладо об инциденте с «Porsche» #6. «Что меня удивляет, так это то, что в LMGT3 мы видели, что произошло: был небольшой контакт, оба гонщика продолжили движение по трассе, и «Ferrari» получила штраф. Трудно понять логику, но нам просто придется принять любой результат и жить дальше. Мы должны сохранять позитивный настрой. Мы увеличили отрыв в чемпионате как в зачёте производителей, так и в зачёте пилотов. Всё могло быть гораздо лучше, но могло быть и гораздо хуже. Фудзи? Это не самая лучшая для нас трасса, но мы сделаем все возможное, а затем, я думаю, нас ждет гонка в Бахрейне».

Благодаря тому, что Пьер Гвиди финишировал на пятом месте, экипаж #51 удерживает 15-очковое преимущество в чемпионате мира среди пилотов перед двумя последними гонками сезона.