Сольберг в шаге от победы на Ралли Чили после субботнего дня

Оливер Сольберг выйдет на старт финального для Ралли Чили в воскресенье с преимуществом в 19,1 секунды после того, как в субботу он уверенно лидировал, оставив своих соперников позади.

Позади стремительно проносящегося Сольберга обострилась борьба за оставшиеся места на подиуме, а его напарник по команде «Toyota» и лидер чемпионата мира Элфин Эванс едва удерживался на втором месте.

Сольберг начал самый длинный день чемпионата мира по ралли с преимуществом в 10,1 секунды над своим коллегой по «GR Yaris Rally1» Эвансом, но столкнулся с постоянным давлением со стороны девятикратного и действующего чемпиона мира Себастьяна Ожье, который предпринял мощную атаку на еще одной заводской машине «Toyota Gazoo Racing». Француз выиграл четыре из шести субботних спецучастков и в какой-то момент приблизился ко второму месту.

Но когда 17,59-мильный спецучасток Мария лас Крусес 2 завершил изнурительный 86,5-мильный день, Сольберг ответил на натиск своего партнера по команде. Швед оказался быстрее Эванса на 3,7 секунды и Ожье на 4,7 секунды, почти удвоив свое преимущество и оказавшись в четырех допах от третьей в карьере победы в чемпионате мира по ралли.

Эта победа добавит еще одну важную главу в стремительный взлет Сольберга на высшем уровне ралли. Его прорывная победа в WRC пришлась на дебют в ралли в Эстонии в прошлом сезоне, а затем он начал 2026 год с победы на ралли Монте-Карло. Он также дважды добивался успеха в Чили в категории WRC2.

Утром Ожье доминировал, выиграв 9,72-мильный участок Пелун 1 и 15,93-мильный участок Лота 1, в то время как Сольберг испытывал трудности из-за рыхлого покрытия и баланса своего «GR Yaris». Действующий чемпион WRC продолжил свою атаку после полуденной службы, снова одержав победу на участках Пелун и Лота, оказывая все большее давление на Эванса, занимавшего второе место. После предпоследнего допа дня Эванса и Ожье в борьбе за второе место разделяло всего три десятых секунды, в то время как преимущество Сольберга выросло до 15,4 секунды, несмотря на проблемы с управляемостью в начале гонки. Эванс отреагировал, когда это было необходимо, на заключительном этапе. Несмотря на признание того, что он был недоволен своим выступлением в этот день, лидер чемпионата опередил Ожье на секунду, сохранив второе место с отрывом в 1,3 секунды после второго дня – небольшой, но, возможно, значимый разрыв.

Адриен Фурмо по-прежнему уверенно борется за подиум, хотя рискованный выбор трех мягких шин обернулся неудачей, и его «Hyundai i20 N Rally1» отстал от Ожье на четвертом месте примерно на 10,7 секунды. Тем временем Сами Паджари начинает воскресенье на пятой позиции, отставая от лидера на 1 минуту и 5,5 секунды на своем заводском «GR Yaris Rally1». После победы в трех предыдущих ралли в Эстонии, Финляндии и Парагвае 24-летний финн на протяжении всей субботы испытывал трудности с поиском необходимого темпа и уверенности.

Позиция Паджари придает воскресенью особое значение для чемпионата мира. Эванс прибыл в Чили, опережая Паджари на 20 очков, а Сольберг отставал еще на 21. Если бы текущий общий порядок остался неизменным, базовые очки за ралли увеличили бы преимущество Эванса над Паджари до 27 очков, а Сольберг сократил бы отставание от Сами до шести очков в борьбе за второе место – хотя это без учета бонусных очков за воскресенье и Power Stage.

«Toyota» также находится на пороге очередного титула чемпиона мира в зачете производителей WRC. Японская марка прибыла в Чили с преимуществом в 173 очка над «Hyundai» и нуждалась всего в семи очках, чтобы математически обеспечить себе победу в чемпионате. Учитывая, что Эванс и Ожье сейчас занимают второе и третье места, «Toyota» уверенно движется к тому, чтобы завершить начатое в воскресенье.

Позади Паджари Эсапекка Лаппи на «Hyundai» занимает шестое место, опережая Джоша МакЭрлина из «M-Sport Ford», выступающего на единственном оставшемся «Puma Rally1». Тьерри Невилль на третьем заводском автомобиле «Hyundai» не сможет стартовать в воскресенье после переворота на высокой скорости в субботу утром, а Джон Армстронг также был вынужден сойти с дистанции после того, как его «Puma Rally1» перевернулась на бок на втором спецучастке дня.

В WRC2 суббота принесла «Lancia» противоречивые результаты: лидер предыдущего дня Николай Грязин выбыл из гонки на ранней стадии, в то время как его напарник Йоан Россель показал свой лучший результат в сезоне 2026 года. Надежды Грязина на вторую победу в классе в этом году развеялись всего через 6 миль после начала первого допа в субботу, когда он сильно перевернулся, и впоследствии из-под капота его «Ypsilon HF» вырвалось пламя. Грязин и его штурман Константин Александров смогли потушить пожар, но инцидент резко оборвал их выступление.

Это открыло двери для Росселя, который немедленно воспользовался своим шансом. Француз оказался на 12,5 секунды быстрее любого другого экипажа WRC2 на первом допе в Пелуне, поднявшись с третьего места в лидеры класса с преимуществом в 6,7 секунды над лидером чемпионата Робертом Вирвесом на «Skoda Fabia RS». После того, как напарник по команде «Lancia» Грязин сошел, Россель доминировал в WRC2, выиграв все спецучастки и создав почти минутный отрыв.

Результаты Ралли Чили (после СУ12):

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
3		Себастьен Ожье	Toyota Gazoo Racing WRT	+20,4
4		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+31,1
9		Роберт Вирвес	Skoda Fabia RS	+7.52,6
10		Гас Гринсмит	Toyota GR Yaris Rally2	+8.20,7
7		Джош МакЭрлин	M-Sport Ford WRT	+5.18,2
6		Эсапекка Лаппи	Hyundai Shell Mobis WRT	+4.10,1
5		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.15,5
8		Йоан Россель	Lancia Ypsilon HF	+6.54,6
2		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+19,1
1		Оливер Сольберг	Toyota Gazoo Racing WRT	2:17.09,5