«Hyundai» начнет сезон WRC 2025 года со старой машиной — новая версия задерживается

Новый сезон чемпионата мира по ралли FIA WRC традиционно начинается в конце января ралли Монте-Карло: дуэль между «Toyota» и «Hyundai» продолжится в следующем году. Однако, когда с 23 по 26 января будет дан стартовый сигнал, «Hyundai» не появится с доработанной машиной.

Южнокорейский производитель изначально планировал омологировать новую версию «i20 N Rally1» к 2025 году. Но поскольку долгое время существовала неопределенность относительно техрегламента на следующий год, от этих планов пришлось отказаться.

Лишь в середине ноября FIA, всемирная автомобильная ассоциация, решила, что в будущем гибридная система использоваться не будет. Минимальная масса машин будет снижена с 1260 до 1180 килограммов. Это означает, что соотношение веса и производительности должно остаться прежним. Кроме того, обязательный ограничитель расхода воздуха уменьшен с 36 до 35 миллиметров. Скорость машин должна оставаться в том же диапазоне.

Тем не менее, «Hyundai» удалось сохранить часть первоначальной программы развития. Потому что шутники развития на 2026 год были перенесены на 2025 год. Это означает, что у вас есть четыре джокера, доступных для дальнейшего развития. За последние несколько месяцев «Hyundai» уже провела ряд тестов. Когда новая машина будет использоваться в ралли, пока не решено. Прежде всего, они полагаются на проверенную версию без гибридной системы.

«Работы предстоит много, но мы считаем, что у нашей машины еще большой потенциал», — заявил руководитель «Hyundai Motorsport» Сирил Абитбуль. «Мы также очень ограничены в тестовых километрах. Поэтому ключевой вопрос заключается в том, когда наступит переломный момент, когда новая машина станет более управляемой платформой, чем нынешняя машина? На самом деле это не новая машина, а версия Evo. Мы находимся в этом процессе, чтобы найти точку перехода. Затем мы примем решение, когда использование новой машины будет лучшей стратегией. Но это будет не в Монте-Карло. В Монте-Карло мы будем использовать нынешнюю машину. Это особый этап. Там невозможно победить на чистой скорости. Поэтому лучше ехать туда на машине, которую мы очень хорошо понимаем».