"Audi" представила "RS Q e-tron E2" для Дакара ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
«Audi» представила «RS Q e-tron E2» для Дакара
@ Audi

«Audi» представила «RS Q e-tron E2» для Дакара

Вы когда-нибудь задумывались, как будет выглядеть внедорожник для раллийного марафона Дакар, если он сядет на диету? «Audi», похоже, воплотила это размышление в реальность, представив «Audi RS Q e-tron E2», более тонкую и легкую версию «RS Q e-tron», которая примет участие в октябрьском ралли Марокко перед Дакаром в 2023 году.

«Мы объединили все важные уроки за очень короткое время. Результатом наших идей стала эволюция E2», — сказал Уве Брейлинг, руководитель отдела эксплуатации машин «Audi Sport». «Решительная и экономичная работа нашей команды разработчиков идеально подготовила нас к нашему второму раллийному марафону Дакар».

E2 резко отличается от своего предшественника, поскольку он намного легче, чтобы соответствовать новым правилам для категории T1U, которые предусматривают ограничение веса в 2100 кг и следовательно, это также снижает центр тяжести машины. Меньший вес также связан с использованием легко демонтируемых частей кузова, что помогает бригадам быстро менять шины.

Кабина стала намного шире, чтобы вместить новую конструкцию крыши и обоих капотов, хотя лобовое сопротивление по-прежнему снижено благодаря новому кузову. Внутри кабины инструменты пилота и штурмана, как правило, остаются прежними, за исключением некоторых изменений, таких как введение четырех «системных областей», которые могут переключаться любым пилотом: «Этап» для открытия функций для гонок, таких как ограничитель скорости, «Дорога» для поворотников и камеры заднего вида, «Ошибка» для диагностики проблем с машиной и «Настройки» для механиков.

Более плоская форма передней части кажется напоминающей утиный клюв или то, что разработчики «Audi» прозвали слоновьей ногой, что обеспечивает лучший поток воздуха. Улучшенная аэродинамика предназначена для дальнейшего снижения энергопотребления машины с электрическим приводом.

Что касается трансмиссии, у E2 есть преобразователь энергии, состоящий из двигателя внутреннего сгорания, генератора и электродвигателей на передней и задней осях. Такая установка также использовалась на первом «RS Q e-tron», в котором использовался двигатель «MGU05» от ныне несуществующего подразделения «Audi» из Формулы Е в тандеме с турбодвигателем DTM.

Е2 будут пилотировать Маттиас Экстрем, Штефан Петерансель и Карлос Сайнс, а штурманами будут Эмиль Бергквист, Эдуард Буланже и Лукас Круз соответственно. Экстрем выиграл четыре этапа на первом «RS Q e-tron» на Дакаре 2022 года, прежде чем Петерхансель одержал первую общую победу в ралли-рейде для электромобиля на Abu Dhabi Desert Challenge.

Источник: Queen of Motorsport

Share
X