QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Консорциум производителей во главе с японским конструктором гоночных машин «Dome» начал тендер на производство болидов следующего поколения для серии Super Formula.
Японская ассоциация автогонок JMIA, некоммерческая организация, объединяющая 80 компаний-членов, разработала прототип под названием «JNFP-1», который, как она надеется, станет основой для претендента на место нынешнего болида «Dallara SF23».
«JNFP-1» построен в соответствии с современными стандартами безопасности Формулы-1 и предназначен для оснащения современными двухлитровыми четырехцилиндровыми турбодвигателями производства «Honda» и «Toyota».
В отличие от «SF23», эта модель оснащена низкопрофильными 18-дюймовыми колесами, и, несмотря на сопоставимые габариты, при весе 750 кг, включая пилота, она на 73 кг тяжелее нынешней машины.
Компания «Dallara» является единственным поставщиком шасси для Super Formula с 2014 года, заменив американского производителя «Swift», выпустила два уникальных шасси: «SF14» и «SF19». Модель «SF23» была приобретена три года назад в качестве аэродинамической модернизации «SF19».
Спустя почти два десятилетия после неудачной попытки попасть в Ф1, компания «Dome» вернулась к производству болидов с открытыми колесами в 2015 году, создав модель «F110» для участия в японской национальной серии Ф4, а совсем недавно выпустила болид «F111/3» по правилам Ф4.
Хотя «Dome» отвечала за общий дизайн, в различных областях участвовали и многие другие компании, включая дочернюю компанию «Toyota TGR-D», материнскую компанию «Team Mugen M-TEC», «Toda Racing» и «Toray Carbon Magic», которая производит нынешнее шасси GT500 для Super GT.
Модель «JNFP-1» впервые была представлена публике на выставке в Йокогаме в мае, а затем продемонстрирована во время четвертого этапа сезона в этом месяце на трассе Фудзи. В последние недели начались симуляторные тесты с участием бывшего гонщика Super Formula Казуи Ошимы, а первое появление на трассе запланировано на ближайшие месяцы.
Президент JRP Йосихиса Уэно заявил на выставке в Фудзи, что он впечатлен болидом «JNFP-1», но подчеркнул, что ничего еще не решено относительно возможности его использования в чемпионате.
«В то же время я не считаю, что то, будет ли эта машина принята на вооружение командой Super Formula или нет, определяет ее ценность», — добавил он. «Примечательно, что более 40 японских конструкторов объединились для создания этого прототипа, и есть надежда, что это поможет поднять японскую индустрию автоспорта в целом на новый уровень. Для участия в Super Formula требуется 30 машин, при этом необходимо обеспечить безопасность, возможности поставок и стоимость, поэтому процесс отбора — непростая задача. Выбор машины следующего поколения определяется не только инициатором проекта. Важно то, действительно ли участники хотят участвовать в гонках на этом болиде и возникнет ли движение, в рамках которого болельщики заявят о своем желании видеть гонки именно на этой машине».
В прошлом году Уэно рассказал, что срок службы нынешней модели «Dallara SF23» потенциально может быть продлен после 2027 года, поскольку компания рассматривает варианты для своего болида следующего поколения.
Производство «JNFP-1» в количествах, достаточных для обеспечения всей энергосистемы, может начаться не ранее 2029 или 2030 года.
СПАСИБО ВАМ!
