QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Фелипе Наср и Пипо Дерани одержали победу в гонке чемпионата IMSA на трассе Road America после того, как «Meyer Shank Racing» вынужден был заправиться топливом в последние минуты.
Экипаж «Whelen Engineering» лидировал с поула и удерживал лидерство на протяжении большей части гонки, пока стратегия вне очереди не позволила прототипу «Acura ARX-05» #60 от «Meyer Shank Racing» лидировать в гонке. Пла завел машину вперед, но как только Кэмерон взял верх, он сохранил лидерство и попытался добраться до финиша, но в конечном итоге был вынужден покинуть пелотон, так как на часах оставалось всего несколько минут.
В результате «Cadillac DPi-VR» #31 одержал вторую победу подряд, а «Mazda RT24-P» #55 Оливера Джарвиса и Гарри Тинкнелла заняла второе место. Ренгер ван дер Занде и Кевин Магнуссен поднялись на подиум в прототипе «Cadillac DPi-VR» #01 от «Chip Ganassi Racing», а Кэмерон, в конечном счете, финишировал пятым для «Meyer Shank Racing».
Надежды компании «Wayne Taylor Racing» на призрачную первую победу на Road America рухнули, когда Филипе Альбукерке вступил в контакт с Тинкнеллом. Альбукерке и Тейлор в итоге финишировали сразу после подиума на четвертом месте.
«Era Motorsport» одержала вторую победу в году в категории LMP2, причем Дуайт Мерриман и Райан Дальзиэль одержали победу.
Во втором часе гонки Дальзиэль вывел прототип «ORECA 07-Gibson» #18 в лидеры, обогнав «ORECA» #52 от «PR1/Mathiasen Motorsports» Миккеля Йенсена и Бена Китинга, которые начали гонку с поула. В конечном итоге Йенсен также финишировал позади #8 «Tower Motorsports» Джона Фарано и Габриэля Обри, занявших второе место. Класс на подиуме завершил #11 «WIN Autosport» Стивена Томаса и Тристана Нуньеса.
«CORE Autosport» одержал победу в классе LMP3 после того, как «Andretti Autosport» откатился после пит-стопа после машины безопасности.
Прототип «Ligier JS P320» #36 Джаретта Андретти и Оливера Эскью лидировал в классе на ранней стадии, но когда была вызвана машина безопасности, дебютанты «Jr III Racing» остановились после контакта с «Performance Tech Motorsports», команда решила не привлекать Андретти. Это оказалось дорогостоящим, так как остальная часть поля LMP3 отправилась в боксы под желтым флагом, из-за чего команда резко откатилась назад.
Джон Беннетт и Колин Браун были рядом, чтобы собрать осколки и одержать победу на «Ligier JS P320» #54. Расмус Линд и Дэн Голдбург финишировали вторыми в прототипе #38 «Performance Tech Motorsports», а пьедестал почета занял экипаж #74 «Riley Motorsports» Фелипе Фрага и Гар Робинсон.
«WeatherTech Racing» провела потрясающее поражение и выиграла в классе GTLM, обойдя пару машин «Corvette Racing».
«Porsche 911 RSR-19» #79 Купера МакНила и Мэтта Кэмпбелла стартовал позади обоих машин «Corvette Racing», но с альтернативной стратегией и значительной экономией топлива на последнем отрезке отряд каперов смог победить заводскую пару машин GTLM. Антонио Гарсия и Джордан Тейлор финишировали вторыми на «Corvette C8.R», а Ник Тэнди и Томми Милнер заняли третье место.
После победы в гонке ранее в 2019 году канадская команда «Pfaff Motorsports» снова одержала победу в классе GTD.
Захари Робичон, получивший штрафной проезд за контакт с #14 «Lexus RC F GT3», пробился в лидеры в своем классе на «Porsche 911 GT3 R». Затем Робичон передал машину Лоренцу Вантхуру, который удержал лидерство и привез машину домой.
Билл Оберлен и Робби Фоули финишировали вторыми в #96 «Turner Motorsports» на «BMW M6 GT3», а подиум дополнил #16 «Wright Motorsports» на «Porsche 911 GT3 R» Патрика Лонга и Трента Хиндмана.
Росс Ганн и Роман де Анжелис финишировали четвертыми на 23-м месте для «Heart of Racing» на «Aston Martin Vantage GT3», в то время как Джек Хоуксворт и Аарон Телиц пробились назад после штрафа на первом круге и замкнули пятерку лучших.
Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
