«Vanwall Vandervell 680 LMH EVO» скоро дебютирует на трассе

Столкнувшись с преждевременным снятием «Isotta Fraschini» с чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, серия осталась без частного производителя в категории гиперкаров. Это не означает, что наступила черта для того, чтобы маленький производитель пришел и пообщался с гигантами этой категории, такими как «Ferrari», «Porsche», «Toyota» или даже «Cadillac».

Не выбранный в этом году, «Vanwall» не сдался. Австрийский производитель, который только что выиграл апелляцию в EUIPO (Ведомство интеллектуальной собственности Европейского Союза) по поводу использования бренда «Vanwall», намерен вернуться на рынок со своим прототипом, который претерпел изменения.

«Vanwall Vandervell 680 EVO» сильно изменился с конца сезона 2023 года. Если в 2023 году обозреватели отзывались о машине хорошо, то прототип гиперкара, соответствующий техническому регламенту LMH (без гибридной системы), провалился с двигателем «Gibson». С тех пор австрийский производитель остановил свой выбор на двигателе от «Pipo», том же, которым оснащался «Glickenhaus 007 LMH», а именно 3,5-литровом V8 с двойным турбонаддувом.

Колин Коллес сообщил, что обновленный гиперкар почти готов выехать на трассу. «Vanwall Vandervell 680″ радикально изменился», — сказал Коллес. «Большая работа была проделана по аэродинамике, подвеске, охлаждению, тормозам, двигателю и коробке передач. Как видите, внешний вид гиперкара сильно изменился».

Верный WEC более десяти лет под разными организациями, Коллес не смог получить путевку на сезон 2024 года. «Если мы вернемся в WEC, нам нужно завершить тестирование», — продолжает Коллес. «Для этого нужно место, а оно не гарантировано. Выставить две машины для нас не проблема и даже могу сказать, что это преимущество».

Не зная, что произойдет с возможным местом на стартовой решетке WEC в 2025 году, Коллес хочет быть уверенным в будущем своего прототипа: «Одно можно сказать наверняка: у машины будет будущее в гонках и на различных мероприятиях, таких как Concours d. Элегантность, например, в Pebble Beach или The Ice. Поездка на Пайкс-Пике также является одной из возможностей».

Также «Vanwall» работает над дорожной версией «680», которая вызывает интерес. Это еще не все, потому что «Vanwall Vandervell S» также все еще находится в стадии подготовки. В прошлом году австрийский бренд представил электрическую модель для дорожного использования.