Нильсен признал везение «Ferrari» после победы над «Toyota» на трассе СОТА

Никлас Нильсен признал, что им немного повезло одержать победу в воскресной 6-часовой гонке на трассе Circuit of The Americas после неудачи, постигшей лидирующий экипаж «Toyota TR010 Hybrid» в конце гонки FIA WEC.

Нильсен и его напарники по команде «Ferrari AF Corse» Антонио Фуоко и Мигель Молина одержали свою первую победу в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC с момента открытия сезона в Катаре (1812 км) в прошлом году.

Нестандартное решение, выразившееся в недостаточной заправке гиперкара «Ferrari» на втором часу гонки, позволило Молине вырваться вперед, и этот маневр был направлен на то, чтобы отобрать очки у «Toyota».

«После этого мы просто прикрывали «Toyota»», — объяснил он. «В тот момент мы немного пожертвовали своей гонкой, но нам также нужно было думать о чемпионате, особенно о зачете конструкторов, и это была наша цель — оставаться впереди «Toyota». В то же время, мы ехали довольно свободно, поэтому могли атаковать и занимать не столь выгодную позицию, но всегда рисковали, находясь в зоне действия машины безопасности на протяжении восьми-десяти кругов, что могло привести к значительным потерям».

Однако период действия виртуальной машины безопасности в середине гонки, превратившийся в машину безопасности, изменил расхождение в стратегиях всех 17 участников класса Hypercar и сравнял шансы для «Ferrari» #50.

«После начала гонки мы могли лишь продолжать атаковать», — сказал Нильсен. «Мы знали, что бороться с «Toyota» будет сложно. Мне удалось показать несколько более быстрых кругов, но в итоге все шансы довольно быстро уравнялись».

Однако за 12 минут до финиша у «Toyota» #7 под управлением Ника де Вриса возникла проблема с гидравликой, когда он лидировал в гонке, что и принесло победу датчанину.

«У них возникла проблема, и, честно говоря, нам немного повезло», — признал Нильсен. «Но с другой стороны, мы долго ждали победы, и я думаю, что все отлично справились. Это была непростая гонка. Я очень рад за всех нас и горжусь командой. Казалось, что сегодня не наш день, но так уж получилось».

Дополнительную сложность ситуации создавал тот факт, что Шарль Милези на занимавшем тогда второе место «Alpine A424» сокращал отставание от Нильсена на последних кругах, несмотря на то, что французу грозил пятисекундный штраф после гонки за небезопасный выезд с пит-стопа.

«Мой инженер сказал мне это за три круга до финиша», — сказал Нильсен. «Мне удалось обогнать его в плотном трафике, я создал отрыв и попытался его удержать. Когда я увидел, что он меня догоняет, я попытался немного сбавить, чтобы не перегревать шины. Когда он снова начал подходить немного ближе, я стал атаковать. Это было похоже на эффект бумеранга. Потом, когда я узнал, что против него ведется расследование и, возможно, будет назначен пятисекундный штраф, стало немного проще. Но с другой стороны, я не собирался позволить ему обогнать меня. Я хотел пересечь финишную черту первым на трассе».