Кэмпбелл и Жамин принесли победу «Porsche» в гонке IMSA на Лагуна-Сека

Матье Жамин и Мэтт Кэмпбелл продлили серию побед «Porsche Penske Motorsport» в сезоне чемпионата IMSA, одержав первую победу в этом году на этапе Monterey SportsCar Championship.

Жамин привел «Porsche 963» #6 к победе над сестринским прототипом #7 Ника Тэнди с отрывом 1,692 секунды в двухчасовой и 40-минутной гонке, которая прошла без желтых флагов. Француз, применив стратегию подрезки, после первого круга пит-стопов опередил как «Porsche» #7, так и занявший поул-позицию «BMW M Hybrid V8» #24 от команды «RLL» Филиппа Энга.

Тэнди ненадолго вышел вперед во время последней волны пит-стопов после того, как более короткая остановка позволила англичанину опередить Жамина, но на выезде с пит-лейна он забуксовал и уступил место «Porsche» #6, который вернул себе лидерство. Для Жамина это первая победа в чемпионате с прошлогодней гонки на трассе Road America, а для Кэмпбелла — первая с гонки Rolex 24 2024 года в Дайтоне, а для «Porsche Penske» — четвертая подряд.

Дрис Вантхур лидировал с поул-позиции, но на 39-м круге его обогнал Фелипе Наср в смелом маневре на внешней стороне шестого поворота. Вантхур, которого пересадили за руль «BMW» #24 на последнем отрезке, сократил отставание почти на 15 секунд на финальном отрезке, пока не столкнулся с Тэнди в десятом повороте, нырнув в трафик на последнем круге и повредив свою машину. Никаких дальнейших действий по инциденту с участием машины «Pfaff Motorsports Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #9 Марко Мапелли предпринято не было.

Все три лидирующих участника GTP на последних кругах шли практически нос к носу сквозь поток машин. Четвертым финишировал «BMW» #25, на котором Марко Виттман и Шелдон ван дер Линде применили более агрессивную стратегию в плане энергии. В этой стремительной гонке в лидирующий круг удалось выйти лишь четырем прототипам.

Ренгер ван дер Занде вывел на пятое место «Meyer Shank Racing Acura ARX-06» #93 вместе с Ником Йеллоли, а занявший шестое место «Action Express Racing» #31 с Джеком Айткеном и Фредериком Вести стал лучшим из «Cadillac».

За ними следовали два «Cadillac» от «Wayne Taylor Racing», причем #40 опередил #10, которому в первый час гонки было предписано остановиться и провести ремонт, а затем Филипе Альбукерке получил повреждение передней правой части, из-за которого пришлось менять носовую часть на последнем остановке. Команда «Porsche» от «JDC-Miller Motorsport»s, которая также вначале придерживалась альтернативной стратегии, финишировала девятой.

Команда «Heart of Racing Team» на гиперкаре «Aston Martin Valkyrie» замкнула первую десятку, несмотря на ранний прокол левого заднего колеса Романа Де Анджелиса из-за контакта с «Turner Motorsport BMW M4 GT3 Evo» #96 Патрика Галлахера, который не привел к дальнейшим расследованиям.

Проблемы также случились с «MSR Acura» #60, когда Колин Браун выехал за пределы трассы, что привело к повреждению задней части кузова и механическому черному флагу за повреждение, за которым последовал штрафной проезд по причине нарушения во время остановки на пит-лейне. «Acura» #60 финишировала 11-й.

Награды в классе GTD Pro достались «Porsche 911 GT3 R» #77 от «AO Racing» под управлением Лорина Генриха и Клауса Бахлера, что стало второй победой команды подряд, как в этом сезоне, так и на трассе Лагуна Сека.

Бахлер, стартовавший четвертым, во время своего отрезка поднялся на второе место, а Генрих обогнал обладателя поула «Ferrari 296 GT3» #81 от «DragonSpeed» ​​во время первой волны пит-стопов. Генрих финишировал на 8,660 секунды раньше «DragonSpeed» Альберта Косты. Подиум в своем классе дополнил «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #3 от «Pratt Miller Motorsports» под управлением Александра Симса и Антонио Гарсии.

«Pfaff» показал свой лучший результат в сезоне, заняв четвертое место вместе с Мапелли и Андреа Кальдарелли на их «Lamborghini» в ретро-ливрее «Motul».

Команда «Winward Racing» дважды подряд добилась успеха в гонке Laguna Seca в классе GTD: Филип Эллис и Рассел Уорд укрепили свое лидерство в чемпионате, одержав вторую победу в последних трех гонках за рулем «Mercedes-AMG GT3 Evo» #57.

Эллис сдержал натиск Джека Хоуксворта на «Vasser Sullivan Lexus RC F GT3» #12 и завоевал высшие награды.

«Korthoff Competition Motors Mercedes-AMG» #32 лидировал большую часть гонки под управлением обладателя поул-позиции Кентона Коха, но в последний час гонки из-за смены пилота на его место пришелся Сет Лукас. Лукас, который был на пути к третьему месту, уступил место на подиуме «Conquest Racing Ferrari» #34 Даниэлю Серре на последнем круге.

Полные результаты гонки IMSA на трассе Laguna Seca можно посмотреть ЗДЕСЬ.