«Ferrari» защитила спорный обмен позициями на пит-лейне на пути к победе в Спа

«Ferrari» выступила в защиту спорного обмена на пит-лейне между двумя заводскими гиперкарами по пути к первому и второму месту на этапе в Спа в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

«Гарцующий конь» продолжил свою непрерывную серию побед в этом сезоне: #51 Алессандро Пьера Гвиди, Антонио Джовинацци и Джеймса Каладо одержал победу над #50 Мигеля Молины, Никласа Нильсена и Антонио Фуоко.

Ранее в гонке, на 80-м круге, во время появления машины безопасности в начале четвертого часа, оба болида «Ferrari», а также почти все экипажи Hypercar, заехали на пит-стоп нос к носу, причем #50 Молины лидировал над #51 Джовинацци. Однако, поскольку этот порядок не соответствовал порядку расположения боксов «Ferrari» (бокс #51 находился ближе всего к выезду с боксов), Молина совершил весьма необычный маневр, переместившись на медленную полосу, сбавив скорость и пропустив Джовинацци, прежде чем вернуться на быструю полосу впереди «BMW M Hybrid V8» #20. После длительного расследования, которое завершилось только в последний час гонки, «Ferrari» #50 было вынесено лишь предупреждение.

Менеджер гоночной и тестовой команды «Ferrari» Джулиано Сальви, отвечая на вопросы журналистов о сложившейся ситуации, заявил, что он не согласен с мнением о том, что итальянской марке повезло избежать штрафа, хотя и признал, что ей пришлось отреагировать на расследование. Было принято решение позволить #50, который теперь находится в руках Фуоко, повторно обойти на трассе #51, который был захвачен Пьером Гвиди, что также соответствовало стратегиям соответствующих экипажей на тот момент.

«Мы уже видели подобное в прошлом», — заявил Сальви. «Это то, что нам, вероятно, нужно обсудить. Предупреждение было, конечно. Конечно, когда инцидент был зафиксирован и началось расследование, мы рассматривали возможность смены машин, поскольку считали, что мог быть назначен пятисекундный штраф. Мы решили дать преимущество #50, а у них также была другая стратегия, так что это было вполне естественно. Это было именно нашим намерением, потому что, когда вы находитесь под следствием… это было что-то, что оказалось предупреждением, но это могло быть и наказанием».

Сальви добавил, что это было бы катастрофой с точки зрения потери времени на обслуживание двух «499P», въезжающих на пит-лейн в порядке, противоположном расположению боксов: «Если вы сделаете это в неправильном порядке, это обойдется очень дорого, потому что вам нужно будет установить автомобиль в нужное положение, поэтому вам придется катать оба гиперкара на домкратах, а второй придется оттягивать назад, так что для нас это было бы катастрофой».

Сальви также спросили о последующем инциденте, в ходе которого #51, которым тогда управлял Пьер Гвиди, сохранил позицию над «BMW» Робина Фрейнса только благодаря тому, что он проехал по прямой трассу Eau Rouge-Radillion и получил преимущество. Пьер Гвиди вернул позицию Фрейнсу только после того, как получил на это прямое указание от руководства гонки, и к тому времени #50 уже вырвался вперед, опережая на девять секунд «BMW M Hybrid V8» #20.

«Когда это произошло, у нас не было четкого понимания, и мы сказали Пьер Гвиди»: оставайся, давай подождем, а затем немедленно последуем тому, что сказал нам директор гонки», — сказал Сальви. «Но мы не хотели говорить просто сделай это сейчас, потому что это было неясно с нашей точки зрения. Это было менее драматично, чем казалось».

Антонио Фуоко: «Заняв второе место в Спа, мы заработали несколько важных очков для зачета пилотов. Это самый позитивный вывод из выходных, наряду с третьей победой «Ferrari» подряд в невероятном начале сезона».

Мигель Молина: «Мы лидировали в гонке с самого начала и проделали фантастическую работу, хотя и надеялись победить в 6-часовой гонке. В целом второе место — это, безусловно, сильный результат, и мы привозим домой значительный улов очков чемпионата, особенно за титул конструкторов, который является главной целью «Ferrari» в этом году. Это был хороший день для «Ferrari»».

Никлас Нильсен: «Двойной результат для «Ferrari» в Спа — это выдающийся результат для команды, и мы рады, даже если есть немного сожаления, поскольку мы надеялись оказаться на верхней ступени пьедестала. Теперь мы смотрим вперед на 24 часа Ле-Мана, самую важную гонку сезона. Трудно предсказать, как мы будем выглядеть на фоне конкурентов, но моральный дух высок после такого сильного начала года».

Алессандро Пьер Гвиди: «Очередная победа после того, как мы стояли на верхней ступеньке пьедестала в Имоле, — это невероятно. В этом году мы демонстрируем истинную силу нашей команды и прогресс, которого мы добились с момента нашего дебюта в 2023 году. Здесь, в Спа, мы отлично справились с управлением износом шин и идеально реализовали стратегию команды. Это позволило нам наращивать результат час за часом, результат, который в конечном итоге позволил двум «Ferrari» финишировать на первых местах».

Джеймс Каладо: «После свободных заездов мы знали, что эта 6-часовая гонка не будет легкой, и мы подготовились соответствующим образом, сосредоточившись на том, как лучше всего управлять шинами, как мы продемонстрировали сегодня. Победа в двух гонках подряд — это выдающееся достижение. Я хочу поздравить своих товарищей по команде и всю команду. Мы в полном восторге, но мы знаем, что следующая гонка, 24 часа, — самая важная и ожидаемая в году, и мы уже сосредоточены на задаче, которая нас ждет».